|
Autor: black&white
|
|
Friday, 31 August 2007 |
Filter zraka prigušuje šumove usisavanja i odvaja nečistoće iz zraka ne dopuštajući im ulazak u motor (do 95 %).
Čestice prašine u zraku su organskog i neorganskog porijekla i različitih promjera.
Količina
prašine ovisi o godišnjem dobu, meteorološkim uvjetima (kiša ili suša),
vrsti ceste i okolišu (autoput, planinski kraj, grad), i varira između
1 mg i 1 g/m3.
Za motor je najopasniji kvarc (SiO2), odnosno neorganska prašina.
Primjerice, potroši li motor ...ajd recimo 10 l goriva, usisa oko 100
m3 zraka i s njim oko 5 g prašine (ako se uzme da u zraku ima prosječno
50 mg/m3 prašine) koja će ući u motor i s uljem stvoriti brusnu
emulziju.
Brižljivo čišćenje zraka znatno produžuje vijek trajanja motora.
Prašina
pomiješana s motornim uljem stvara brusnu emulziju koja ubrzava
trošenje motornih dijelova (osobito cilindara, klipova i vodilica
ventila).
Zrak se može pročistiti:
- fino pletenom mrežicom (sitasti filteri, mrežica može biti metalna ili plastična)
- poroznim elementima (papirni ulošci)
- nauljenim plohama (limovi, metalni ili plastični oplet, spužva)
Filter
zraka mora imati čim manji otpor strujanju zraka, pa se radi sa što
većom površinom. Isto tako, prigušivanje buke iziskuje razmjerno veliko
kućište. Što je veće kućište, to filter može prihvatiti veću količinu
prašine, a time se produžuje i vrijeme zamjene filtera.
Ako se
filter zraka na vrijeme ne zamijeni novim (ili ne očisti) povećava
otpore strujanja zraka, te postaje uzrok povećanoj potrošnji goriva
(stvara se bogatija smjesa-znači višak goriva, manjak zraka)) i padu
snage motora (smanjuje se punjenje cilindara).
Najfinije čestice prašine koje filter ne može zaustaviti stvaraju u motoru talog.
Konstrukcije filtera koje se koriste za motore su suhi i mokri filter zraka
Odvajanje prašine odvija se na izmjenjivom filterskom elementu,
najčešće papiru s nabori-ma. Suhi filteri jednostavne su izrade i
održavanja, a i vrlo djelotvorni.
Vijek uporabe ovisi o veličini uloška i količini prašine u zraku.
Kad
se filter zaprlja zamjenjuje se novim uloškom. Vrijeme zamjene ovisi
od zamjene u servisnom intervalu koju propisuje proizvođač, ali se
preporuća se čišćenje nakon svakih 2000-3000 km(najbolje ispuhati
kompresorom)!
Ovi se filteri još koriste se najčešće u mopedima(skuterima) manje zapremnine.
Filterski element je nauljena mreža (metalna ili plastična) ili spužva.
Usisavani zrak prolazi preko nauljene površine na koju se lijepe čestice prašine i zadržavaju na njoj.
Filter se mora očistiti nakon približno 2500 km, a ak se više zaprlja onda iranije.
Čišćenje
filtera izvodi se pranjem elementa ...najbolje u benzinu i ponovnim
nauljivanjem s tim da se spužva se može oprati i deterđentom. Višak
ulja se odstrani!
Samo je registriranim korisnicima dopuĹĄteno slati komentare.
Molimo da se prijavite ili registrirate. |
