Motocikli Forum

Pit Stop & Pole Position => Chopper & Custom & Toureri => Autor teme: James1100 - Kolovoz 15, 2010, 21:03:39 pm

Naslov: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 15, 2010, 21:03:39 pm
... je ime jednog od pedesetak blogova koje redovito pratim

http://workingclasskustoms.blogspot.com/ (http://workingclasskustoms.blogspot.com/)

Evo link za one koje je to zainteresiralo, iako ovdje nije tema taj blog nego mi je njegovo ime vrlo inspirativno. Kako mi je od početka ovog foruma ideja i želja da pišemo o vlastitim radovima i vožnji, a manje komentiramo druge ili stvari koje pročitamo na netu i u novinama. Kad sam prvi put naletio na ovaj blog, odmah sam se toga sjetio. Ne podcjenjujući znanje i mogućnosti ljudi koji se profesionalno bave preradama motora, osobno su mi zanimljiviji oni koji slažu samo jedan stroj, za sebe, nakon radnog vremena, doma, i u njega ugrađuju svu svoju maštu, znanje i trud svojih prijatelja, i kasnije uživaju u vožnji onoga što su sami stvorili.

E sad, zamisao je slijedeća:

moj Guzzi od slijedećeg mjeseca ide "na stol" (kojeg tek moram napraviti  :icon_mrgreen:), i mislio sam to malo popratiti na forumu. Najvećim dijelom da podijelim svoje veselje s vama, dobrim dijelom što mi možda u nekim stvarima nedostaje ideja pa bih volio čuti i tuđa mišljenja, a dijelom i savjetodavno, jer sam kod priprema za početak posla shvatio da treba misliti na jako mnogo detalja, a ne samo na krajnji izgled ili namjenu motora. Recimo, na cijene dijelova, ergonomiju, vozne osobine, kvalitetu, a bome i količinu rada na "pripasivanju" nekog dijela da bi se što više smanjio gubitak vremena i trošak. Na primjer: ni sam nisam shvaćao da za običnu ručicu gasa treba misliti na... dužinu, promjer, smještaj sajli, kvalitetu materijala, standard volana, cijenu. Ovih šest detalja koji se ne čine komplicirani, su na kraju produžili traženje na Ebay-u i Google-u na skoro dva mjeseca. Ali o tome kasnije.

Kako nikako ne mogu zaboraviti temu "Dnevnik jedne generalke" ovdje na forumu, koja je naglo prekinuta autorovim razlozima koji su manje bitni, ali je zanimljivo počela, tako sam se spremao početi sličnu temu o preradi motora, koja bi pratila posao od početka do kraja.
I onda je ovih dana javlja "crno/bijeli"  :icon_mrgreen: sa svojim Marauderom i planovima o bobberu, a znam i još par ljudi sa sličnim interesima, odlučio sam...

Ovu temu ću nastaviti pod ovim naslovom ako budem sam. Ako Black&White i nadam se, još netko (što bi mi bila velika želja) također odluči pisati o svojim radovima u vlastitoj garaži, temu nastavljam tako što ću naslov prilagoditi svom nicku i modelu motora koji imam, a postojeći naslov ću iskoristiti za otvaranje novog podforuma samo za ovakve kućne majstore. Jer mislim da je to i cilj foruma, međusobno podijeliti gušt, iskustva i savjete. Naravno, sve vrste prerada su dobrodošle  :icon_thumright:.



PS.
temu nastavljam (ako) nakon prvih reakcija koje pročitam ovdje
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Kolovoz 15, 2010, 23:12:20 pm
Ovo bi bilo zanimljivo, samo da se uključi čim više ljudi, radi razmjena informacija o dijelovima, slaganju, itd.
Za početak :icon_mrgreen:, moj motor je skroz u dijelovima. Nije za slikanje. :icon_mrgreen: Pune kutije raznih šarafa, toraksa, imbusa i više ne znam kud ide koji, ali ak na kraju ostane kutija viška, samo, bude ok :icon_mrgreen:
Odluka bi bila, prerada u bobbera. Mali info vezano uz to.
Dosta dijelova za preradu nabavljam, još neke pokušavam nabaviti, od starih traktora.
Tipa, prednji blatobran od fendta 58'( za vz ko naručen prati liniju kotača) i ostalih starijih traktora ( Mann, Steyr ) odgovara za stražnje kotače 15, 16 cola.
Recimo, još neki dijelovi, prednje malo svjetlo sa izduženim kučištem, pa malo sjedalo za suvozača na opruge od steyera na blatobranu, koje može poslužiti ko konstrukcija za sic, uz malo spužve i tapeciranja. Zadnje okruglo svjetlo od Mana, 70-te, koje u sebi ima integrirane pokazivače, itd.
Već duže vrijeme skupljam takve dijelove, da se nabaviti, ima ljudi koji imaju takve stare trakore. Za old school prerade neke takve stvari su idealne, uvijek ima posla s njima, kromiranje, puno poliranja, ali posebne su i teško ih je nabaviti i iz dodatne opreme. Za slučaj da nekome zatreba nekaj takvog, ne obečavam, ali mogu probati nabaviti.
Prošli tjedan je nabavljena i punjena felga od daelima vt, na koju se može montirati guma širine 150. Možda posluži.
Eto, ovo je samo primjer za nabavku takvih dijelova, koji mogu poslužiti u svrhu prerada.
Da se sve to sredi, donekle, treba vremena i para i čekam još malo da mi ne bude baš tak crno/bijelo :icon_mrgreen: s perjem , da se ipak realizira :icon_mrgreen: do druge sezone.
Kad počnem slagati, drage volje popratim sa slikma.
James, sretno s guzziem :icon_thumright:


Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 17, 2010, 22:23:10 pm

James, sretno s guzziem :icon_thumright:




Hvala! :icon_thumright:
ako kaj zeznem, još uvijek stignem ovo  :icon_mrgreen:

(http://img130.imageshack.us/img130/6990/epdjambo20650.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/epdjambo20650.jpg/)



inače, nadam se da je ljudima zanimljivo i da će se uključiti, barem komentarima.

Za razliku od tebe, ja idem potpuno drugim putem.
Motor sam kupio novi, i s namjerom da ga preradim. Da sam imao i više novaca, opet bi to bio ovaj motor, bez opreme i sa što manje dijelova koje bih skinuo kod prerade. Motor mislim zadržati, i radit ću ga za sebe i po svojim zamislima u vezi izgleda, što naravno ne znači da mi neće biti drago ako se nekom dopadne. Na njega će zato ići novi dijelovi koliko je više moguće, i po mogućnosti što kvalitetniji. Motor nije nikada pao, ne njemu nema nikakvih značajnih oštećenja ili kvarova. registriran je i svakodnevno u prometu. ovo planiram dugo, nešto se materijala nabavilo, a za skoro sve što će još trebati, znam točne adrese kupnje, cijene, modele itd, itd.

Dakle, kad bude gotovo i ako uspije kako sam zamislio, mogućim zainteresiranim kupcima poruka: motor nije na prodaju, a ako bude, cijena će biti ogromna  :llllol:

Inače, mjerač je danas okrenuo 26000 km, što je malo za njegovu starost, ali jako dobro za to koliko imam vremena za vožnju. I ta mi brojka govori da kasnim u svojim planovima. Htio sam imati bobbera i prije.



Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 17, 2010, 23:04:39 pm
Sami izgled neće biti klasičan, bobberski, jer to kod Guzzia bez ozbiljnijih zahvata na rami nije ni moguće, a to mi nije namjera. Prvo, zato da ostane mogućnost za suvozačko mjesto, kad jednog dana Blanka dovoljno ozdravi. Drugo, iako sve ovo košta, ipak mi je namjera dokazati da se lijep custom može složiti za malo novaca i da je bitna volja i mašta. Kod mene će najviše novaca otići zbog toga što moj motor nije star, a ovime ga mislim još pomladiti. Da uređujem neki stariji motor, siguran sam da bi sa rabljenim dijelovima mogao sve odraditi puno jeftinije.
I da se vratim na izgled - promjena u ukusu se dogodila kad sam skupljao materijal za članak o japanskom stilu prerada, kad sam vidio da postoje sasvim drukčiji motori, koji stvarno dobro izgledaju. I onda je krenulo...
Dakle - već sam spomenuo 50-tak blogova, pregledao sam tisuće slika, popisi linkova aftermarketa su sve duži, Ebay je moj drugi forum na kojem sam redoviti i aktivni član  :icon_mrgreen: I nakon svega, više nisam znao kaj hoću  :dontknow:
Zato sam odlučio odrediti neke osnovne stvari koje motor mora imati, a sami izgled ću rješavati u hodu, isprobavanjem, tako da dođem do onog što mi je lijepo.

- rama ostaje serijska, zbog već navedenog, a i da se ne uvalim u komplikacije tipa atesti, moguće greške kod proračunavanja onog što mi treba ili što želim, a što povlači gubitak vremena, smještaj dijelova koji bi izgubili prostor i još raznih sitnica koje sam primijetio da bi mogle biti problem.
Na primjer, Guzzi ima jako veliki akumulator, a ja bi htio da takav i ostane unutra. uglavnom, rama ostaje kakva je i sad, jer mi je tako jednostavnije.
- volan ide gore i nogari naprijed. Volim taj položaj, a i bolji mi je jer sam dugačak, a na Guzziu se sjedi zgrčeno.

(http://img3.imageshack.us/img3/8837/zagorje0933mf.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/zagorje0933mf.jpg/)

- kotači (skoro) jednakih dimenzija. to je retro koji mi se sviđa
- far, tank, prednje vilice i još neki dijelovi ostaju - ili mi se sviđaju, ili rade predobro pa bi ih bilo šteta skinuti
- stil: bobber. skraćeni blatobrani, jednostavne boje, što manje sjaja, bez nepotrebne opreme. Nikakav show bike ili šminka za pokazivanje.

Toliko...

Svi dalji postovi su više iz savjetodavne namjere, kako nešto napraviti, na što obratiti pažnju, gdje nešto kupiti ili nabaviti, zatim savjeti meni, ili kritike na izgled itd. I naravno, da se mogu praviti važan  :llllol:

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Kolovoz 20, 2010, 08:56:01 am


(http://img130.imageshack.us/img130/6990/epdjambo20650.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/epdjambo20650.jpg/)



ovaj mi je do jaja  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 20, 2010, 21:06:59 pm
ovaj mi je do jaja  :icon_super:

i meni, samo mi je malo ofucan za moj motor. moj nije dovoljno star  :dontknow:

(http://img22.imageshack.us/img22/9831/epdjambo22550.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/epdjambo22550.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 22, 2010, 23:58:44 pm
moj stol polako poprima oblik. još malo i spreman sam za raskapanje  :icon_super:

znam da izgleda bez veze, ali objašnjenje kad bude gotov.


(http://img163.imageshack.us/img163/9639/slika762.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/slika762.jpg/)




btw, predložite mi neki dućan sa dobrim izborom brusnih i reznih ploča. trebam one na šipki 6 mm, koje se mogu postaviti na bušilicu. Bauhausi i Baumaxi su banana, tamo je sve lijepo za vidjet dok ne tražiš točno određenu stvar  :icon_rolleyes:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Kolovoz 23, 2010, 11:49:15 am
PFEIFER-TTI ZAGREB Samoborska 89, 10000 Zagreb tel. 00 385 (0) 1/3438-190 / 441
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 25, 2010, 19:54:28 pm
PFEIFER-TTI ZAGREB Samoborska 89, 10000 Zagreb tel. 00 385 (0) 1/3438-190 / 441

papci rade do 3 popodne  :icon_evil:
ko Unikonzum vu malome selu...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Rujan 01, 2010, 07:45:42 am
Dobar ti je motor nemoj ga sjebat. Ne diraj masinu ni okvir, stavi si prednje pedale, visoki barr  i vozi. Prst u uho i pjevaj.

Sve sta sam napravio, da me netko sad pita bi li? ,moj odgovor je ne bi. Uvaljao sam financijski jos jedan motor u RE, namucio se godinu i pol dok je sve profunkcioniralo i sad mi je prebrz. Da, prebrz. Nije to vise pa ni cruizer, dofuram do trece i drzim jer za vise od 70 milja nije okomiti vjetrobran.

Aj, pazi sta radis, zelim ti da odustanes od radikalnih zahvata. Za tvoje dobro i dobro tvojih zivaca, jer na nervirat ces se.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 01, 2010, 20:51:33 pm
Dobar ti je motor nemoj ga sjebat. Ne diraj masinu ni okvir, stavi si prednje pedale, visoki barr  i vozi. Prst u uho i pjevaj.

Sve sta sam napravio, da me netko sad pita bi li? ,moj odgovor je ne bi. Uvaljao sam financijski jos jedan motor u RE, namucio se godinu i pol dok je sve profunkcioniralo i sad mi je prebrz. Da, prebrz. Nije to vise pa ni cruizer, dofuram do trece i drzim jer za vise od 70 milja nije okomiti vjetrobran.

Aj, pazi sta radis, zelim ti da odustanes od radikalnih zahvata. Za tvoje dobro i dobro tvojih zivaca, jer na nervirat ces se.

da mislim sjebat, otišao bi na vožnju s Beeblom pa onda s Lolom na Velebit  :llllol:

Nisam mislio raditi neku ekstremnu preradu, jednostavno nisam zagovornik takvih stvari. a i to se baš nebi poklapalo s naslovom ove teme
što se tiče izgleda, to bih stavio pod personalizaciju. mislim napraviti neke stilske karakteristike i smanjiti količinu kroma. toliko. tu bi još mogao dodati i promjenu dimenzije guma jer će i to biti podređeno izgledu, ali uz dodatni uvjet: jednu felgu ionako moram mijenjati jer sam ju oštetio, pa prelazim na dimenzije koje je lakše nabaviti
tu sad prelazim na dio koji se može smatrati preradom - promjena dimenzija kotača, osim estetike služi i lakšem održavanju (lakša nabava guma, i obruča ili žbica ako bude trebalo), većim presjekom mislim dobiti na udobnosti. Vozne karakteristike su manje bitne jer ni do sad nisam iz motora izvlačio maksimume. Mijenjaju se i zadmnji amortizeri koji će imati praktičnije načine podešavanja (i u toku vožnje). Ostali radovi će biti na ergonomiji jer je malo motora koji mogu odgovarati mojim gabaritima u kombinaciji sa problematičnim leđima,a  jedan dio dijelova se mijenja onima veće kvalitete.
naravno, sve će morati zadovoljiti moje uvjete što se tiče izgleda jer je to meni vrlo važan dio motora.
na kraju, sve će biti street legal, bez potrebe za atestom. sve izmjene će se uunijeti u papire na tehničkom pregledu.


i znam kaj je nerviranje i uvaljivanje u probleme. prošao to prije 20 godina. četiri mjeseca svakodnevnog punog radnog vremena da dovedem stroj u vozno stanje i osnovni izgled. kad je trebalo krenuti u finiš, već sam bio financijski propao i prodao sam motor. Kasnije ga je vozila lutka u izlogu jednog butika u Šibeniku.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: hogar - Rujan 02, 2010, 00:13:40 am
Hvala! :icon_thumright:
ako kaj zeznem, još uvijek stignem ovo  :icon_mrgreen:

(http://img130.imageshack.us/img130/6990/epdjambo20650.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/epdjambo20650.jpg/)



Prednji far me oduševio,a stavio bih još većeg,malo ga podigao i pomaknuo  malo naprijed. Springer vilice su lijepe,ali nisu za udobnu i sigurnu vožnju. Trokute bih napravio nove od punog aluminija,debelog  40 mm,
i proširio za 35mm,tako da bih dobio široke vilice.  Vilice bi trebalo presvući sa inox cijevima,
tako da dobiju na debljini.  Rezultat fenomenalan, materijal na bi trebao preći sto ojra

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: breva750 - Rujan 02, 2010, 19:25:36 pm
Dobar ti je motor nemoj ga sjebat. Ne diraj masinu ni okvir, stavi si prednje pedale, visoki barr  i vozi. Prst u uho i pjevaj.

Sve sta sam napravio, da me netko sad pita bi li? ,moj odgovor je ne bi. Uvaljao sam financijski jos jedan motor u RE, namucio se godinu i pol dok je sve profunkcioniralo i sad mi je prebrz. Da, prebrz. Nije to vise pa ni cruizer, dofuram do trece i drzim jer za vise od 70 milja nije okomiti vjetrobran.

Aj, pazi sta radis, zelim ti da odustanes od radikalnih zahvata. Za tvoje dobro i dobro tvojih zivaca, jer na nervirat ces se.

 :dontknow: :dontknow: :dontknow: :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Rujan 02, 2010, 22:06:24 pm
Ovaj na slici, meni šmernjaku, je  :icon_thumright:
Ja polako, ovih dana kad stignem, radim na zadnjem blatobranu na motoru,tj.prednjem od fendta.
Idem na tu varijantu da motor mogu vratiti u originalno stanje, ak bude potrebe. O kakvoj god doradi/preradi se se radilo, pogotovo u bobbera, nema se tu kaj puno za zaribat.
Tolko za sad, nemam se u biti kaj puno za pohvalit, osim možda koji savjet...ak imaš bradu, nikad nemoj paliti cigaretu s autogenim, jerbo nije pametno, ali, zbilja nije...uffff :motocikli012:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 02, 2010, 22:17:33 pm

Prednji far me oduševio,a stavio bih još većeg,malo ga podigao i pomaknuo  malo naprijed. Springer vilice su lijepe,ali nisu za udobnu i sigurnu vožnju. Trokute bih napravio nove od punog aluminija,debelog  40 mm,
i proširio za 35mm,tako da bih dobio široke vilice.  Vilice bi trebalo presvući sa inox cijevima,
tako da dobiju na debljini.  Rezultat fenomenalan, materijal na bi trebao preći sto ojra



pričali smo o dizanju fara i razmislio sam o tome, ali nisam baš siguran  :icon_scratch:
gubim mjesto za originalni kilometar sat koji mi se sviđa designom boja, time mislim na  samu podlogu ispod kazaljke, kombinacija sive i crne. uz to, kućište boje kroma bi trebalo ostati jedan od detalja koji bi vizualno dizao izgled jer sve oko njega ide u crnu boju. između ostalog i rozeta fara i ručice. vilice također.
proširivanje vilica za sobom povlači i izradu nove osovine i distanci na njoj. bojim se da bi onda prednji kraj ispao prekrupan uz širu prednju gumu, jer ga iza stanjujem skidanjem originalnog sica, skraćivanjem blatobrana, izmjenom bočnih poklopaca akumulatora. topovi idu uže i u paralelu (originalno se šire prema zadnjem kraju i to je jedan od detalja koji su ružniji od starih Guzzia kao što je tvoj). Sami topovi nemaju loš design i mislim da će oni ostati uz male preinake. Skidam i rukohvate za suvozača.

Novost je i to da će biti i lakiranja koje na početku nije bilo u planu, bar ne sada nego nakon oporavka blagajne  :icon_mrgreen:  Našao sam raspuklinu na zadnjem blatobranu i to treba srediti i napraviti prostor za novu zadnju lampu. Ide mat boja, ali neznam još koja, idem sad malo pogledat slike hot rod automobila, tu se da vidjeti odličnih ideja i kombinacija  :icon_super:

(http://img820.imageshack.us/img820/361/img3340g.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/img3340g.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 02, 2010, 22:46:27 pm
 :icon_mrgreen:



(http://img227.imageshack.us/img227/7985/lacedford1.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/lacedford1.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lolo - Rujan 03, 2010, 00:17:37 am
da mislim sjebat, otišao bi na vožnju s Beeblom pa onda s Lolom na Velebit  :llllol:



Nemaš kaj sjebati jer se ja vozim kulturno, nikad više od 100 po makadamu  :llllol: j...i ga problem je stati 'ak ga navineš više  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 06, 2010, 21:08:14 pm
da malo vratim temu...

još nisam ništa pipnuo na samom motoru  :icon_sad: trebao je otići kod frenda na preinaku auspuha i onda... dođe poplava i sjebe frendovu radionu  :icon_eek: taman ga planiram nazvat da dogovorimo u koliko sati sutra, i vidim ga na TV i katastrofu oko njega. e sad, koliko je loše bilo, vidi se po tome da je tek sad doveo kuću i radionu u red i završio zaostatke u poslu koje je voda prouzročila  :icon_confused:

 stol sam završio pa evo malo detalja:

dugo sam želio lift-stol i uvijek je nešto bilo važnije za platiti od kupnje ili izrade takvog stola. i onda mi došlo iz guzice u glavu: kaj će mi? takav stol je važan serviserima koji rade više motora u danu. a ako je stvar o preradi, ona je gore dugo, i za to se nije problem potruditi da ga se postavi i skine.

(http://img261.imageshack.us/img261/4511/slika924.jpg) (http://img261.imageshack.us/i/slika924.jpg/)

(http://img155.imageshack.us/img155/8355/slika928.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/slika928.jpg/)

(http://img442.imageshack.us/img442/5885/slika926.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/slika926.jpg/)


Dimenzije su 210x83x43 cm. Dužina je neki prosjek, širina je trebala biti manja, motor je malo daleko ako se sjedi kraj stola, ali računao sam da ću ga nekad sam stavljat na stol, pa da imam kamo spustiti noge. Visina je određena po iskustvima majjstora u poštanskoj radioni u Branimirovoj. Dobra visina za rad sa stolice i dobar kompromis za stajanje. Ni prenisko ni previsoko. Namjena dodatnog stolića je vidljiva sa slike, tu sam foru pobrao na internetu. Stolić mora biti odvojen, da ga se može maknuti ako smeta, može biti posebna podloga za alat. Ekipa na forumima radi po dva stolića, da imaju za svaku stranu, koje samo primaknu ili odmaknu po potrebi. To mi se činilo bez veze, ali kad je sve bilo gotovo, shvatio sam da ima smisla jer je ispalo dosta teško.
Od materijala sam iskoristio nešto starih fosni i gredica, gore je šperploča debljine 22 mm (hvala mg749 na prilogu  :icon_thumright:), trošak je ispao nešto brusnog papira i ovi šarafi za vezanje motora.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Studeni 06, 2010, 22:22:44 pm
  Lijepo si to složio, još malo prakse i u manufakturu namještaja se možeš upustiti  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 07, 2010, 00:03:32 am
drek  :icon_mrgreen:

složio je stari. moje su specifikacije, materijal i fizikalija. njegovo je znanje, on je zaljubljenik u drvo

ali mogu ti uredit interijer ako trebaš  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Studeni 07, 2010, 11:36:32 am
Ovaj stol je sve šteta za garažu  :icon_thumright:
moje su specifikacije, materijal i fizikalija.
...pa nije to za hititi :icon_mrgreen:

Ak nejde sa drvom, probaj sa železom. Recimo složiš stol za ravnanje rame, pa ti ja dam jedan primjerak, ovak za probu...eto ti već prve besplatne mušterije :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Studeni 07, 2010, 13:35:54 pm
Ovaj stol je sve šteta za garažu  :icon_thumright:...pa nije to za hititi :icon_mrgreen:

Ak nejde sa drvom, probaj sa železom. Recimo složiš stol za ravnanje rame, pa ti ja dam jedan primjerak, ovak za probu...eto ti već prve besplatne mušterije :icon_mrgreen:


  Sam da nebu s tvojom ramom ono: "prvi mačići se u vodu bacaju"   :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Studeni 07, 2010, 17:29:26 pm

  Sam da nebu s tvojom ramom ono: "prvi mačići se u vodu bacaju"   :icon_mrgreen:
...ak bu tak, bum zaronil. Ak ništ drugo, ovaj puta bude barem po mokrom  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Studeni 07, 2010, 17:39:42 pm
Cisto me draskas da kad ode ovaj Enfield, krenem od okvira za novu preradu Enfielda od nekih 1340 kubika.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 07, 2010, 18:49:11 pm
Eto, Guzzi je otišao od kuće :glasses9:

Auspuh će dobiti samo preinaku, malo zbog novaca, malo zbog homologacijske oznake, a nisu ni toliko loši izgledom. Topovi se skraćuju i dobit će drugu poziciju. Do sada su se širili prema zadnjem kraju i lagano dizali prema gore. Sad idu niže, usporedo sa podlogom i usporedo sa uzdužnom osi motora. Katalizator ide van i umjesto njega bypass koji na Guzziu mora biti zbog ponašanja plinova, a na njemu i ostaje mjesto za lambda sondu. Ako je vjerovati onima koji su me savjetovali, zvuk nebi trebao biti glasniji, ali će biti puniji, ljepši za čuti. I do sad je bio dobar, za bukom nisam patio pa se nadam da ću dobiti dobar rezultat.

Ni ovo ne radim sam jer neznam variti, naročito inox. Još jedna stvar koja čini cijenu kod Guzzia - serijski ima inox ispuh, a ne kromirani lim. Istina da je malo ružno žut, ali kvaliteta je veća. Inače, firma Lafranconi koja radi te auspuhe, primarno radi za poljoprivredne i radne strojeve :icon_mrgreen:


(http://www.lafranconisilenziatori.com/eng/Immagini/trattori.jpg)

ali i za Agustu

(http://www.lafranconisilenziatori.com/eng/images/Lafranconi-Home-Page_20.gif)



(http://www.lafranconisilenziatori.com/eng/Immagini/loghi.gif)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Prosinac 03, 2010, 09:50:16 am
Dokle si stigao? Znatizeljan sam!  :hello:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 03, 2010, 22:21:24 pm
ne daleko...   :icon_rolleyes:

počelo je zapinjati od samog početka, ali tješim se  da se to moralo kad-tad desiti, pa bolje da to odradim na samom početku  :icon_mrgreen:
iskrojen je bypas koji će ići na mjesto katalizatora. problemi su se desili malo sa tokarenjem pikse u koju će se ušarafiti lambda sonda i sa pripremom mjesta za piksu. plan je bio i prekrojiti ulazni konus topa, ali je majstor predložio da to ne diramo jer će sada plinovi dolaziti brže i topliji. Prije je sve to katalizator prigušivao, a sada postoji mogućnost da lakše izgori unutrašnjost topa. I sa time sam se složio. Tako da cijeli ispuh neće biti pomaknut prema naprijed koliko sam htio, ali "zaradili" smo 7 centimetara. Topovi će biti zarotirani za 90 stupnjeva, čak možda i malo više, tako da se ne šire prema zadnjem kraju i ići će usporedo i sa cestom. Sa svim se ovim borimo zato da nebi trebalo raditi prevelike preinake na okolnim dijelovima, čak su i neke sitnice na rami smetale. Danas smo se malo igrali položajima topova, dogovorili ugrubo kako bi to trebalo izgledati. Poslije ide "pikanje" dijelova na hrpu da vidimo kako će to ispasti, a ako bude dobro, završavamo s tim.
Sa tehničke strane sam na auspuhu dobio sve što sam htio: oslobođen je čep getribe i više neće trebati skidati ispuh zbog promjene ulja (grane i katalizator). Također je slobodna i zadnja osovina, prije je trebalo skidati topove da se može demontirati zadnji kotač. Položajem bi ispušni sistem trebao više ličiti na stare modele Guzzia, (Eldorado, Ambasador) i to mi se sviđa. Nažalost, nisam to danas stigao slikati. Malo nas muči skučenost prostora za takvu, promijenjenu poziciju topova, a olakšavajuća stvar je ta da je predviđena ugradnja kraćih amortizera tako da će zadnja osovina imati malo višu poziciju u odnosu na ramu.


Uglavnom, ovo se rasteglo, a za to vrijeme se zabavljam pripremama ostalih stvari, šmirglanjem, brušenjem i sl.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 03, 2010, 22:42:59 pm
Vremenski mi je malo stiska sa svim ovim jer sam uspio nagovoriti Engleza koji proizvodi custom obruče felgi da mu pošaljem slike glavčina i samo osnovne parametre, a on je pristao naći sličnog Guzzia tamo i po njemu napraviti proračun za žbice i kutove rupa za njih na obručima. Na njegovoj stranici postoji cijela tablica koju treba ispuniti raznim mjerama da bi se naručile felge, ali kako ja želim custom kotače, to je nemoguće odraditi na taj način. Druga varijanta je poslati glavčine njemu, ali to mi je malo rizično jer bi bilo vrlo skupo iskustvo da se to kojim slučajem negdje izgubi, a i troškovi shipinga bi bili preveliki u oba pravca. + da ne objašnjavam kaj bi se sve na carini moglo izroditi, i tamo, i kod nas.
Osim toga, sastavljanje kotača je jeftinije u ZG kod majstora Palka koji mi je već radio i znam da je dobar, a pokazao se i spreman za suradnju kad sam ga zvao za savjete.

Inače, Englez, naravno, nije jedini koji proizvodi custom felge, ali ovdje se ne radi o Harleyu kod kojeg je ponuda ogromna, a drugo, moje su specifikacije pa ne postoji nešto od prije za taj Guzzi. Cijene su vrlo povoljne, barem one na net stranici, računam da će dva obruča i dva seta žbica sa shipingom koštati oko 350 funti.

ovo je link
http://www.central-wheel.co.uk/ (http://www.central-wheel.co.uk/)

preporuka za one koji žele nove kotače na starim engleskim motorima, ali se moje iskustvo u kontaktima s Englezima potvrđuje: na mail će svakako odgovoriti, ali ne baš odmah  :icon_mrgreen: treba imati par dana strpljenja, ali uslužni jesu.

idem na dimenzije starih HD-a. originalne su 110/90-18 i 140/80-17. Ja stavljam 130/90-16 i 140/90-16 (možda natrag i 150/80-16 ako bude mjesta). ili po onim drugim oznakama: MT90-16 i MU85-16. ako nekog zanima kako to izgleda, neka pogleda slike Sportstera48.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 03, 2010, 22:45:25 pm
Za kotače mi je žurba jer ih trebam da mogu dalje krojiti izgled. Uskoro idem po nove gume, Shinko f230. Ako vremenski zapne s felgama, napravit ću šablone za gume od šperploče da to mogu namontirati na motor i raditi.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Prosinac 04, 2010, 08:07:54 am
Lijepo, polako i pedantno, a ne ko ja "grlom u jagode" sa Enfieldom i preradom. Ali zadovoljan sam , na kraju sam dobio njeznog monstruma. :)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Prosinac 05, 2010, 19:23:32 pm
daj ti pocni delat
cekam tu preradu ko Godot- a :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lolo - Prosinac 05, 2010, 20:33:12 pm
Dela k'o stekli tak da se ni na mob ne javlja  :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 05, 2010, 22:41:49 pm
Dela k'o stekli tak da se ni na mob ne javlja  :llllol:

upravo to  :@:

šmirglao prednji blatobran, pa nisam čuo zvonjavu...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 01:09:11 am
ovo je bilo neki dan za probu, da vidim kako rade neke nove igračke  :icon_mrgreen:
sad je blatobran očišćen, ide u bumper boju, za plastične branike, samo dok mi japa oslobodi prostor. zatrpao sam se skroz, a još ni motor nije doma  :dontknow:

(http://img600.imageshack.us/img600/386/slika969.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/slika969.jpg/)

(http://img80.imageshack.us/img80/3876/slika951.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/slika951.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Prosinac 06, 2010, 21:14:02 pm
 A lijepog si se posla primio  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 22:55:55 pm
ma to je zajebancija  :icon_smile:
blatobran je od Guzzia Nevade, noviji model sa rupama za nosač sa gornje strane. Učvršćuje se u treći most - stabilizator vilice. Kupljen u GB zajedno sa volanom od lika koji trguje rabljenim Guzzijevim dijelovima. Prvi plan je bio nabava blatobrana od Bellagia, ali može zajedno sa nosačem, 124 € i nema rabljenih nigdje. Isti je bio na nekim modelima California Aluminium/Titanium, ali limeni, i isto nema ništa po Ebay-u. A i nisam imao volje to lakirati jer ne ide u istu shemu boja, pa mi je jednostavnije radiiti ovo s plastikom. Ružne su na njemu kvrge za vodilice lajtunga prednje kočnice, ali za razliku od cca 100 €, to ću nekako preboljeti  :icon_mrgreen:
Spomenuta Nevada je bila razbijena pa je lak na blatobranu bio oštećen. Sve je lako sišlo ovim šmirglom gore i sad samo još trebam malo obraditi neke pregibe i farbati. Do sada, sat i pol posla, sitnica. Ostala je i jedna dublja brazda od pada, ali to sam malo uredio, neće biti pretjerano vidljiva, a nisam htio forsirati previše da ne stanjim materijal. Bio bi ga odradio do kraja, ali je počela padati koncentracija pa sam odustao da nekaj ne zeznem. Ionako to radim za gušt, a ne zato što moram.

(http://img208.imageshack.us/img208/5332/slika968i.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/slika968i.jpg/)

(http://img600.imageshack.us/img600/1935/slika985.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/slika985.jpg/)

(http://img545.imageshack.us/img545/7695/slika987.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/slika987.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 23:06:00 pm
Btw, sad se ne upuštam u nabavu preskupog alata koji mi možda treba, da ne smanjujem količinu novaca za motor. Ova sajla je nastavak za bušilicu, 200 i nešto sitno kuna. Sasvim dovoljna zamjena za biax. Iako fali okretaja, može se odraditi. Samo treba strpljenja. Bušilicu sam stavio na stalak, stalak na komad fosne. Sajla je malo preteška za precizno raditi jer je dosta debela i kruta, ali ide.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 23:18:34 pm
Blatobran je bio igrica, problem se pojavio s druge strane... kućište prekidača.

Kupio sam lijevi sklop prekidača za Enfield, marke Swiss (nema veze sa Švicarskom  :icon_mrgreen:). Indijska proizvodnja, a tamo i naručio. Pišem ovo zato jer isti taj komad u Engleskoj košta 28 funti, a u Indiji 9. kako radim preinake i na struji i samom kućištu, kupio sam odmah dva u slučaju da nekaj zeznem. Sa poštarinom manje nego jedan u GB gole cijene. Dugotrajno googlanje se ipak jako isplati.
Inače, moja preporuka za Indijce. Za razliku od Kineza, oni rade solidne komade hardvera, od metala i bolje kvalitete, a za praktički iste cijene.
Na samoj instalaciji ću radit kasnije kad raskopam motor, a za sad sam odlučio urediti kućište. To će kasnije ići u plastifikaciju zajedno s volanom, lampom i ostalim điđama, tako da sve ima istu nijansu boje.

Prvo, raskapanje  :Rdrv: :icon_mrgreen: i uspoređivanje s Guzziem (nije ni on puno kvalitetniji, ali je ipak finije napravljen) da znam planirati dalje

(http://img130.imageshack.us/img130/9287/slika651.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/slika651.jpg/)

(http://img413.imageshack.us/img413/6923/slika652.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/slika652.jpg/)

(http://img94.imageshack.us/img94/4057/slika672.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/slika672.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 23:43:24 pm
Zaboravio napisat, prekidači struje će biti samo na lijevoj strani, desno ide solo ručica gasa, u stilu starih bobbera. zato preinake struje.

Prvo sam odrezao dosjed ručice čoka sa prihvatom za sajlu

(http://img718.imageshack.us/img718/6956/slika682.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/slika682.jpg/)

(http://img839.imageshack.us/img839/6154/slika827.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/slika827.jpg/)

(http://img213.imageshack.us/img213/1821/slika831.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/slika831.jpg/)

(http://img585.imageshack.us/img585/1525/slika833.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/slika833.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 06, 2010, 23:49:16 pm
I onda ide skidanje boje  :icon_confused:
Bilo mi lijeno nositi taj jedan mali komad na pjeskarenje pa sam to počeo doma. Zbog dosta pregiba i pipljavog rada, prvo mi bilo žao, ali kad sam se već naoružao raznim nastavcima za onu moju sajlu  :icon_mrgreen:, idemo dalje. najljepše ide sa silikonskom pločom za grubo poliiranje

(http://img821.imageshack.us/img821/3834/slika966.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/slika966.jpg/)



Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 07, 2010, 00:01:37 am
Sve divno i krasno, ali ima puno pregiba i Bauhaus nema dovoljnu ponudu raznih nastavaka za moje potrebe :icon_mrgreen: Tamo sam već redovan gost, sa stalnim kupnjama po 50 kuna :icon_redface:

Ali je i zaključak da drukčije nije moglo :icon_sad:
Indijci nakon odlijevanja ne obrađuju kućište nego sve zamaskiraju debelim slojem boje. iako bi pijesak to sve skinuo, površina bi bila dosta neravna i ružna, toliko da to plastika nebi mogla lijepo pokriti. I onda ostaje da to ipak sve odradim ručno, i nakon toga ispoliram do određene mjere i tako uredim. Na kraju se to razvuklo i pokriva mi cijelo ovo vrijeme kaj motora nema doma. Dugotrajno za popizdit pa to radim malo po malo kad mi je dosadno. Trenutno su mi ostali neki sitni kutevi s farbom i onda ide ravnanje i uređenje površina. Moram opet u Bauhaus po neke nastavke :llllol:, boja je dosta kvalitetna pa ne ide baš na ruke. Trenutno izgleda ovako

(http://img97.imageshack.us/img97/9751/slika990n.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/slika990n.jpg/)



i još jedna iritantna stvar kod brušenja, nema slušanja muzike u radioni :icon_mrgreen:




idući vikend bi to trebao završiti i urediti neke stvari na sicu koji sam kupio, a onda konačno...  Guzzi na stol  :icon_jook: :Rdrv:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Prosinac 07, 2010, 09:18:42 am
stavi walkman  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: koma - Prosinac 07, 2010, 13:14:29 pm
ajme majko. čemu žmirglanje. stvar se zove lavakol i raste u kemoboji.
s time sam popemzlal, pričekal 10 min i ispro vodom pod tlakom. i tako to 5 puta i od boje ni... temeljna.

ipak, svaka čast na strpljenju  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 07, 2010, 20:11:01 pm
ajme majko. čemu žmirglanje. stvar se zove lavakol i raste u kemoboji.
s time sam popemzlal, pričekal 10 min i ispro vodom pod tlakom. i tako to 5 puta i od boje ni... temeljna.

ipak, svaka čast na strpljenju  :icon_super:


 :dontknow:

blatobran sam baš htio šmirglati, da usput i poravnam i uredim ako kaj treba. a onda usput počeo i sa ovim komadom. ubija vrijeme dok čeka motor, a svejedno treba obradu.

a Lavakola se nisam baš ni sjetio odmah  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Prosinac 07, 2010, 20:17:43 pm
Nije lavakol dobar ako ces poslije kromirat...  :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 07, 2010, 20:50:06 pm
Plastifikacija. U crno. Što manje sjaja, u takvoj sam fazi  :icon_mrgreen: lavakol nije baš dobar ni za plastiku.

U stvari, nemam neku konačnu ideju u glavi kako bi motor trebao izgledati. Znam što želim ugraditi gore, a izgled ću finiširati u hodu, kad motor bude na stolu i kad se budu stavljali dijelovi na njega.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 07, 2010, 20:59:30 pm
Najviše problema u stvari imam sa zakonom  :icon_mrgreen:

Ostali su topovi sa homologacijskim oznakama, našao sam zadnju lampu i žmigavce koji su legal i da mi se sviđaju izgledom, ali nema dostave iz Njemačke u HR. Ajde, i  za to ima kombinacija. inače, žmigavce nebi ni ugrađivao da nije obavezno. Uklopio sam i mjesta na motoru za tu rasvjetu. Srećom, tablica ne mora biti obavezno na sredini i to daje malo slobode.
Sad smišljam kako uklopiti dva retrovizora u takvu liniju da to na nešto liči. Btw, homologacijski je određena i veličina ogledala, ali to ćemo ipak malo "zaobići", kao i još neke sitnice  :icon_mrgreen: Ima tu još dosta stvari koje treba odraditi da mogu bez straha na tehnički.

I još nigdje nisam dobio dovoljno pametan odgovor kako će ići sa promjenom dimenzija kotača...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 25, 2010, 22:54:29 pm
Jučer sam sebi donio poklon za ove praznike - terapiju za živce: motor je doma  :icon_super:

auspuh je napravljen, uz minimalne preinake, baš onako kako ja volim. jer moja je filozofija da se lijep motor može složiti sa malo troška, samo ako se ima mašte. a imam i takvog majstora koji je odradio ovaj posao.

izbačen je katalizator i umjesto njega stavljen spoj među granama. kroj je takav da su topovi ljepše postavljeni na motoru. već sam napisao da ih nismo uspjeli dobiti toliko naprijed koliko sam želio i to je minus. plus je taj, da je sve moguće vratiti u originalno stanje za cca pola sata posla. doveo sam i kibicera koji također ima iskustva s motorima i ocjena je da sada definitivno treba preurediti zadnji kraj, ali to je ionako u planu što prije. inače, sa ovim položajem topova, cijeli zadnji kraj uživo sada izgleda spušteno.

znači, izgled:
za one koji nisu na "ti" s Guzziem - puno ljepše
za one koji jesu - sad sam bliže liniji starih California ili Eldorada i sličnih  :icon_super:


(http://img341.imageshack.us/img341/8140/slika998.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/slika998.jpg/)
(http://img251.imageshack.us/img251/9162/img1423te.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/img1423te.jpg/)

(http://img213.imageshack.us/img213/912/slika1001.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/slika1001.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/1266/img1425x.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/img1425x.jpg/)




zvuk?
topove nismo ni taknuli, tog se treba sjetiti. motor je možda nešto glasniji, možda... trebalo bi mjeriti. ali je dubok, fakat dubok, nema zvonjave ni nekih drugih prizvuka. užitak je lagano turirati i slušati. isto je i u vožnji, cijelo vrijeme ga čujem, jer ta dubina jednostavno probija. prije sam morao nekom dati motor da ostanem iza njega i tako sam mogao čuti zvuk. sada to imam uvijek i to povećava gušt u vožnji.
nisam vozio u velikim okretajima jer je cesta bila skliska i gume su bile malo prazne, ali do dvije trećine gasa, zvuk uvijek jednako dobar  :icon_smile:

za one koji nisu na "ti" - opak  :evil6:
za one koji jesu - to je sad pravi Guzzi. prepoznaš marku motora prije nego se pojavi u vidokrugu  :icon_wink:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 25, 2010, 22:59:35 pm
dodatak:
topovi više nisu smetnja za skidanje kotača jer su ispod razine osovine. prije sam ih morao demontirati.
nema katalizatora i ostalo je mjesta za prilaz do čepa getribe i sad će biti lakše servisirati. prije sam morao skidati grane, da mogu skinuti katalizator, samo da bih došao do tog jebenog čepa za ispuštanje ulja  :icon_confused:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 25, 2010, 23:06:22 pm
naravno, odmah sam ga stavio na stol :icon_mrgreen:
malom sam se igrao nekim stvarima, mjerio i slično. ispalo je dobro što je stol onako širok, motor sam navezao na njega "na zalet" :icon_mrgreen: i bilo je normalno mjesta za spustiti noge. moram samo staviti neki graničnik naprijed da zadržava štender za prednji kotač jer je motor dosta težak pa ga odgura naprijed prije nego guma uđe u ležište.

ovaj sic ide gore kad mu pripremim nosače :icon_super:

(http://img526.imageshack.us/img526/517/slika1015.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/slika1015.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/7637/slika1009.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/slika1009.jpg/)

radovi počinju idući tjedan. u cijeloj priči zaboravio sam na jednu stvar, trebat će mjesta za cijelu hrpu dijelova koji će se demontirati i čekati obradu i ponovnu ugradnju. i sve to treba biti pregledno i lako dostupno jer će dosta toga ići u obradu. sutra to pripremam i razrađujem još neke ideje kao što je ova s retrovizorom

(http://img683.imageshack.us/img683/4889/slika1017.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/slika1017.jpg/)

motori su mi ljepši bez retrovizora, ali ih je dobro imati, a i mora se. htio bi izbjeći montiranje na vrhu volana jer mi ne paše u stil pa sam isprobavao ovako. Harleyevci su se toga dobro dosjetili na Sportsteru 48. Ideja nije loša, i sad znam kakav bi trebalo kupiti. ipak se ne može znati dok se bar nešto ne proba - ovako je situacija puno jasnija
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Prosinac 25, 2010, 23:30:58 pm
  Dobro ti izgledaju spuhovi  :icon_thumright: puno bolje nego prije! I novi sic ti je zakon   :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 26, 2010, 00:20:23 am
  Dobro ti izgledaju spuhovi  :icon_thumright: puno bolje nego prije! I novi sic ti je zakon   :icon_thumright:

motor je trebao biti gotov do registracije, u travnju. nažalost, to će se teško ostvariti, jer jednostavno ne zarađujem dovoljno brzo, koliko treba za sve ovo. uz to, bit će dosta ručnog rada koji traži vremena...

želim reći, da se vidi gdje ću uglavnom biti slijedećih mjeseci  :icon_mrgreen:
ima se i neki stol, stolice, radio, vani roštilj i slično. ako vam je dosadno, tu sam. uvijek dobro dođu komentari sa strane za motor, više ljudi više vidi, a i zabavnije je  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Prosinac 26, 2010, 13:10:12 pm
Super izgleda...sic mu paše ko budali šamar  :icon_mrgreen: . A kaj se tiče poziva, pa normalno da budemo došli u inspekciju, ak niš drugo barem malo zajebavat   :bootyshake: . OK, bumo i pomogli ak bude trebalo  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: breva750 - Prosinac 26, 2010, 19:19:20 pm
motor je trebao biti gotov do registracije, u travnju. nažalost, to će se teško ostvariti, jer jednostavno ne zarađujem dovoljno brzo, koliko treba za sve ovo. uz to, bit će dosta ručnog rada koji traži vremena...

želim reći, da se vidi gdje ću uglavnom biti slijedećih mjeseci  :icon_mrgreen:
ima se i neki stol, stolice, radio, vani roštilj i slično. ako vam je dosadno, tu sam. uvijek dobro dođu komentari sa strane za motor, više ljudi više vidi, a i zabavnije je  :icon_thumright:

 :dontknow: :dontknow: :dontknow: :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 26, 2010, 19:26:06 pm
danas opet malo isprobavao, da steknem dojam o izgledu. stavljam volan od modela Vintage

(http://img155.imageshack.us/img155/7838/slika1033.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/slika1033.jpg/)

ali će ići još malo u zrak. kompletnu instalaciju će trebati provesti drugim putem jer je originalno prekratka. sajli ima dovoljno, žice ionako mijenjam, još samo moram provjeriti dali ću morat kupiti drugi lajtung kočnice

ali prije sam se malo igrao položajima - mogao bi se od toga složiti fora racer  :evil6:
sad mi je žao kaj nemam dva-tri Stona  :icon_mrgreen:

(http://img80.imageshack.us/img80/5990/slika1025.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/slika1025.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/1804/slika1026.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/slika1026.jpg/)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 26, 2010, 19:34:22 pm
:dontknow: :dontknow: :dontknow: :dontknow:

dovoljno brzo

tempo radova ovisi o pritjecanju novaca, kužiš?
svaka etapa posla se obavlja kad dođe lova. sami posao nije toliko kompliciran da ga nebi odradio brže da se pošteno primim posla

slijedeće rješavam kotače, to je oko 5 soma kuna
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: gusgus - Prosinac 26, 2010, 20:31:21 pm

(http://img408.imageshack.us/img408/1804/slika1026.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/slika1026.jpg/)


o da  :icon_super: :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 26, 2010, 22:30:40 pm
samo sam te čekal  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Prosinac 27, 2010, 14:09:37 pm
sic izgleda odlično, ali ja bi stavio smeđi  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 27, 2010, 22:27:25 pm
sic izgleda odlično, ali ja bi stavio smeđi  :icon_mrgreen:

i ja, da je kožni, ali nije

vinil i debela, ali tvrda spužva, dobro profiliran, udoban
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: hogar - Prosinac 28, 2010, 01:14:46 am

Vidim da će ispasti super. Bravo meštre!
Za razmisliti: far podignuti tako da sredina fara bude u visini gornjeg trokuta,pa optički dobiješ dužu prednju vilicu. Brzinomjer bih odvojio od kontrolnoh lampica i smjestio ih negdje u podnožje volana,dok bi brzinomjer
ostao,više-manje,gdje je. Zadnji blatobran bi trebalo spustiti što niže do zadnjeg kotača,tako da nestane
praznog prostora između njih.Dimnjaci su ispali OK. Sic je odličan,i dobro je da nije od prave kože, s kojom
imam loše iskustvo(kiša,vlaga itd.) Malo ti "zavidim" na legendarnom posteru na zidu radione.
Lako meni kenjati. Čestitke !
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 29, 2010, 00:10:17 am
da...
kako je posao konačno počeo, tako i meni sve više ideja pada na pamet  :icon_mrgreen:
o ovom sa brzinomjerom sam i ja počeo razmišljati, kao i o lampi  :icon_scratch: samo što trenutno nikako ne mogu složiti sliku u glavi kako bi to izgledalo pa ću to ostaviti za kasnije kad dođu novi kotači.
za vilicu nisam toliko siguran jer naprijed ide guma 130/90-16 pa neznam koliko bi dobro ta vilica izgledala. uz to, nekako mi se počelo motati po glavi da ju obučem u crno između mostova, a ispod da stavim onu rebrastu gumu od endura.
nekako mi se vrti to da što više zacrnim motor i tako istaknem malo sjajnih detalja koji bi ostali (žbice, gas ručica, kilometar sat) i mat boju na tanku. za kotače sam se predomislio i vraćam se na bobber klasiku - obruči idu u crno, žbice sjajne, inox. na početku sam htio kontra, ali sam malo proučavao sadašnje stanje motora i zaključio sam da će ovako biti jednostavnije održavanje i praktičnije za eventualne popravke

volan ide još gore na riserima, zbog mojeg položaja tijela
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 29, 2010, 00:42:14 am
kako trenutno nemam neki poseban posao na tom motoru, a niti ikakvi dijelovi nisu dolasku, igram se time da pokušam ugrubo odrediti izgled pa sam se ulovio zadnjeg kraja.

u planu je promjena zadnjih amortizera kraćih ca 2 cm. kako trenutno oni nisu toliko bitni, tj. bez njih se može odrađivati posao, postavio sam dvije letve sa razmacima rupa koje odgovaraju novom paru i to: gornja rupa kao kod kompletno razvučenog amortizera, a ova srednja glumi "bump" poziciju koja određuje GMT zadnje vilice

(http://img214.imageshack.us/img214/6629/slika1038.jpg) (http://img214.imageshack.us/i/slika1038.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/4070/slika1047.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/slika1047.jpg/)



na slici se vidi razlika u dužini i da, nisam farbao letve zbog  zaštite od crva  :icon_mrgreen:, nego da boja drveta ne odvlači pažnju

odredio sam da minimalni razmak gume od blatobrana, kod potpuno stisnutog amortizera bude 2 cm.  moglo je i manje, ali kako postoje razlike u modelima guma i njihovom vanjskom promjeru, ostavio sam si malo rezerve. kad sam radio proračune za kotače, ispalo je da bi sa novom dimenzijom razlika u vanjskom promjeru terbala biti 3 mm, ali sam po Dunlopovom katalogu našao čak i 11 mm na jednom modelu pa igram na sigurno.

zatim sam htio postaviti blatobran za probu i odmah krenuo u demontažu. bez njega stvarno atraktivno izgleda  :icon_smile:

(http://img137.imageshack.us/img137/7199/slika1050.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/slika1050.jpg/)


podigao  sam vilicu u GMT i postavio priručne distance za 20 mm razmaka.

(http://img227.imageshack.us/img227/3562/slika1054.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/slika1054.jpg/)
(http://img510.imageshack.us/img510/6554/slika1057.jpg) (http://img510.imageshack.us/i/slika1057.jpg/)


nažalost, nisam uspio ugurati blatobran unutra, smeta poprečno pojačanje vilice, i treba odrezati jedan komad prije novog pokušaja. to sam ostavio za drugi dan kad budem imao malo više vremena za mjerenje. blatobran je dosta dubok tako da ostaje mjesta na njemu za nove rupe iznad postojećih, pa vjerojatno neće trebati raditi nove nosače da bih ga spustio. dodatna je greška Guzzievog designa što blatobran ne prati pravilno liniju kotača i ne igleda dobro ni kad se spusti zadnji kraj. treba ga cijelog pomaknuti naprijed i lagano zarotirati. zbog toga su vrlo važne one distance na gumi. motor je ostao čekati da opet navratim, ovako:

(http://img593.imageshack.us/img593/7549/slika1061.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/slika1061.jpg/)


sic je cijelo vrijeme gore da imam predođbu izgleda
i ovim putem molim ako netko ima doma viška komad crijeva ili kabla vanjskog promjera 20 mm, da mi pokloni jedan metar  :icon_smile: da postavim na gumu jer će tako biti lakše i preciznije raditi nego sa onim drvenim kockicama. njih sam danas stavio jer su bile pri ruci
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 29, 2010, 00:54:54 am
radim pravi chopperski posao, hrpa sa nepotrebnim dijelovima dijelovima stalno raste  :icon_mrgreen:

(http://img402.imageshack.us/img402/8343/slika1058e.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/slika1058e.jpg/)

a polako se puni i kutija sa pod znametimitim i misterioznim nazivom "višak šarafa"  :llllol:

(http://img202.imageshack.us/img202/2175/slika1059.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/slika1059.jpg/)



@ muffy
fuzići su u mom autu, dobiješ kad se prvi put sretnemo. neću zaboravit jer očito neću bit na motoru

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Prosinac 29, 2010, 12:19:51 pm
a da ga ostaviš bez blatobrana? izgleda prva liga  :icon_eek:

ili nešto ovako: (warrior je u fazi prerade pa evo ekskluzivni prewiew zadnjeg kraja  :icon_mrgreen: )

(http://i62.servimg.com/u/f62/12/32/29/08/dsc00210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=72&u=12322908)

(http://i62.servimg.com/u/f62/12/32/29/08/dsc00211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=73&u=12322908)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Prosinac 29, 2010, 12:46:07 pm

a polako se puni i kutija sa pod znametimitim i misterioznim nazivom "višak šarafa"   :llllol:


Hehehe...dobar mehaničar uvijek ima viška dijelova  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: gusgus - Prosinac 29, 2010, 14:18:04 pm
james, bude to dobar posao  :icon_super:
....samo ja bi ga ipak u café-a  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lukas - Prosinac 29, 2010, 21:27:10 pm
Budno pratim projekt i dobar stol, nema što. Da li si možda uzeo neke stvari iz moje garaže. Set natičnih ključeva i račni i dizalica izgledaju isto kao moji :glasses9: :glasses9: :glasses9: :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 29, 2010, 22:06:02 pm
a da ga ostaviš bez blatobrana? izgleda prva liga  :icon_eek:

ili nešto ovako: (warrior je u fazi prerade pa evo ekskluzivni prewiew zadnjeg kraja  :icon_mrgreen: )

(http://i62.servimg.com/u/f62/12/32/29/08/dsc00210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=72&u=12322908)

(http://i62.servimg.com/u/f62/12/32/29/08/dsc00211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=73&u=12322908)

premoderan stil prerade za mene, i dalje, nema više mogućnosti za suvozača ili prtljagu - vi radite blatobran koji će se gibat sa vilicom. slično je na onoj slici Guzzia koju je Black gore stavio



Hehehe...dobar mehaničar uvijek ima viška dijelova  :icon_mrgreen:

i stvar radi  :icon_mrgreen:



....samo ja bi ga ipak u café-a  :icon_mrgreen:

a ti ne odustaješ  :icon_mrgreen:
al nadam se nekaj kasnije nabavit za racera  :icon_smile:




Budno pratim projekt i dobar stol, nema što. Da li si možda uzeo neke stvari iz moje garaže. Set natičnih ključeva i račni i dizalica izgledaju isto kao moji :glasses9: :glasses9: :glasses9: :glasses9:

obično kupim set alata srednje kvalitete (čitaj. jeftiniji), a kasnije nadograđujem boljim stvarima po potrebi, ovisno o onome što češće koristim. set ključeva je nadograđen Hazetom, ostalo uglavnom Uniorom jer je lakše doći do njega. sad je vrijeme za šrafcigere
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Prosinac 30, 2010, 10:29:14 am
(http://img593.imageshack.us/img593/7549/slika1061.jpg)
(http://s1d6.turboimagehost.com/t1/5423935_slika1061.jpg) (http://www.turboimagehost.com/p/5423935/slika1061.jpg.html)

(http://s1d6.turboimagehost.com/sp/d953f0e9290c0e1dbbf855864b4e7b74/slika1061.jpg)

meni je ljepsi sa orig. rezvarom  :dontknow:

ali su mi super crni obruci  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Prosinac 30, 2010, 12:42:12 pm
Guzzi bude ok kad bude gotov, nadam se da bude do proljeća. Lijepo izgleda :icon_thumright:
Kod mene ništ novog, stalo je sve nakon nabavke onih dijelova za preradu, s tim da sam moral prodati ape i još neke dijelove. Prilikom sudara došlo do većeg oštećenja nego kaj se to iz prve činilo, a i ove dvije zime su napravile svoje, s tim da je nedavno stala i vodena pumpa. Tak da trenutno odustajem od bilo kakve prerade.
Dečki, sretno s preradama, doradama. :icon_thumright: Ak zatreba kakva pomoć oko šarafanja, se čujemo.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Prosinac 31, 2010, 10:01:15 am
James, jučer mi je Brzi rekel da si se ozbiljno prihvatil posla, vidim po slikicama da je to istina i da priča ide svome kraju, daj ga zgotovi da u prolječe zgibamo u Mandello, pila ti bude zgledala super :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 02, 2011, 01:42:56 am
danas sam se opet probal igrati s blatobranom, ali od toga... ništa!
Blatobran je preveliki i nije ga moguće postaviti oko gume da bi se mogao vidjeti budući izgled izgled

(http://img191.imageshack.us/img191/9985/slika1071.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/slika1071.jpg/)

da bi to mogao, trebam ga skratiti, jer na prednjem dijelu zapinje za poprečno pojačanje vilice i kućište kardana

(http://img258.imageshack.us/img258/7563/slika1078p.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/slika1078p.jpg/)

sada to nema smisla bez novih kotača tako da radovi na samom motoru ovdje staju. dok nabavim i složim kotače proći će cca dva mjeseca. prvo treba uzeti mjere, pa naručiti obruče i žbice iz Engleske, pa malo farbanja, pa sastavljanje, pa gume. naravno, treba složiti i financije  :icon_mrgreen: već sam prije spomenuo, negdje oko 5000 kuna, i to je najskuplji dio cijelog posla.

to vrijeme ću iskoristiti za razna šmirglanja, farbanja i sve one monotone stvari koje oduzimaju vrijeme. nema stajanja, cijelo to vrijeme će biti ispunjeno.
kotače sam odmah skinuo i tu su počeli i problemi. kod skidanja prednjeg diska, jedan navoj se pokazao loš. vjerojatno je stradao još na prvom popravku kad sam ravnao prednji kotač. tada su dva vijka pukla i majstori su to uredili, ali materijal nije bio spreman sve to prolaziti još jednom. sreća, prednja glavčina je ista za sve  modele Californie, i pripremljena za dva diska, tako da ću je jednostavno okrenuti i disk postaviti na nekorištene rupe

(http://img43.imageshack.us/img43/549/slika1080.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/slika1080.jpg/)

na stražnjem kotaču još gora stvar. Talijani su se malo previše zaigrali sa kemijskim osiguračima.  5 vijaka sam otpustio vrlo teško, šesti nije išao nego se imbus ključ okrenuo u vijku. sad slijedi bušenje i obrada, i naravno, nabava novih vijaka.

tu su se pokazale još neke traljavosti. limeni nosač je zakovan na stražnji blatobran, a tek onda je sve to zajedno lakirano. kad sam ga skinuo, pokazao se lijepi komad hrđe. ut to, zahvaljujući pametnoj ekipi iz Ing karta koja je motor dovezla sastavljen iz Italije, i pri tome su ga malo "puknuli", valjda vratima od kombija, pri čemu su savili blatobran, sad tu imam raspuklinu koju moram urediti

(http://img641.imageshack.us/img641/8387/slika1070.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/slika1070.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/3586/slika1069.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/slika1069.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lukas - Siječanj 02, 2011, 15:34:35 pm
Wisent nije jeftin alat!! Ako je taj komplet u zelenoj kutiji Wisent a meni se čini da jest! Naravno da nije Snap-On, ali za polu profi uporabu je fantastičan!
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 02, 2011, 23:30:42 pm
Wisent nije jeftin alat!! Ako je taj komplet u zelenoj kutiji Wisent a meni se čini da jest! Naravno da nije Snap-On, ali za polu profi uporabu je fantastičan!

istina. ako se dobro sjećam, taj je kofer koštao oko 700 kn - set srednjih gedora sa bitovima. vrlo je dobar, do sada nikakve zamjerke, ali ga i pazim. račna je u 5 godina otpustila, možda, 5 šarafa i matica. gedore nemaju ožiljaka, a bitovi su svi cijeli osim najvećeg imbusa kojeg sam strgao u jednom trenutku nestrpljenja, jer mi se nije dalo čekati sutradan da odem kupiti jači  ključ  :glasses9:
od nedavno imam Makitin set bitova, toliko je dobar i novi da mi je žao raditi s njim  :icon_mrgreen:

uz ovo, od Wisenta imam dva kilo ključa, ali mislim da njihova karijera kod mene završava, barem što se tiče preciznijih poslova. manji jednostavno nije toliko fino izrađen i nekako nemam povjerenja u njega jer na postepenom podizanju sile stezanja nekad klikne odmah da nije ni pomakao vijak. jednostavno nije dovoljno precizan i mislim da će ubuduće služiti samo kao referentni ključ za jednako stezanje više komada istom silom, bez preciznosti u mjerenju - za razne poklopce i slično.
veći ključ je već bolji, ali sam ga naivno posudio liku za neki Volvo, i on ga je ostavio maksimalno zategnutog preko mjesec dana, tako da ni tu više nema priče o preciznosti. mislim da ću prijeći na Proxxon, jer je taj alat tu negdje, takođe poluprofi kvaliteta, ali su kilo ključevi rađeni drugim sistemom, sa kliznim podešavanjem. Bolji sistem ako ne misliš redovito  nositi ključ na podešavanje (a ne mislim), i traže manje pažnje.

Wisent je inače vrhunski alat za drvo.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 02, 2011, 23:45:48 pm
stražnji disk sam skinuo. bušio sam vijak dok glava nije otpala. muka je bila u tome što nemam bušilicu sa podešavanjem okretaja, pa sam morao uzeti starom akumulatorsku. koja je naravno bila prazna. i mučenje sa lošim svrdlima  :icon_evil: naravno, punjenje i bušenje se proteglo na 3 sata. naravno da sam se tek kasnije čuo sa ocem, koji mi je rekao da je dobra svrdla spremio posebno i čuva ih za ovakve stvari jer njemu za drvo nisu toliko bitna  :BangHead:
već sam mislio krenuti u Bauhaus (moj drugi dom  :icon_mrgreen:), ali uletili neki novogodišnji čestitari. Idem sutra svejedno, baš volim tamo navratiti  :icon_mrgreen:

ostaje dilema za dalje: ostatak vijka je kao zavaren u glavčinu i neznam na koji način početi raditi. dali grijati, ili možda opet bušiti vijak. stvar je u tome što je ovo dio kočnice, ako nekaj zeznem, ode navoj, a glavčina košta cca 250 €  :icon_scratch:

(http://img146.imageshack.us/img146/315/slika1085.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/slika1085.jpg/)

mislim da je Recoil komplet jedna od slijedećih kupovina na Ebay-u. Sreća pa Guzzi ima skoro sve standardne navoje  :icon_smile:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 03, 2011, 10:56:34 am
Mislim da bi ti jedno od riješenja moglo biti 'easy out' iliti na hrvatski 'izvlakač'  :icon_mrgreen:. Ak se odlučiš na tu varijantu onda nema govora o šparanju jer ak to pukne znaš i sam kaj možeš napraviti s dijelom. Uglavnom....ima ih u Diapromu, cijena nepoznata. A ima ih i na Lučkom...Lukas, pa daj pomozi čovjeku, kak je krenulo vidiš da mu bude trebalo tih 'izvlakača'  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 03, 2011, 19:12:37 pm
polako se dela i polako posao napreduje, čista studija, što su veće muke to bude veći gušt :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 03, 2011, 23:06:18 pm
polako se dela i polako posao napreduje, čista studija, što su veće muke to bude veći gušt :glasses9:

 :icon_thumright: :icon_thumright: Točno to...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 03, 2011, 23:32:40 pm
Mislim da bi ti jedno od riješenja moglo biti 'easy out' iliti na hrvatski 'izvlakač'  :icon_mrgreen:. Ak se odlučiš na tu varijantu onda nema govora o šparanju jer ak to pukne znaš i sam kaj možeš napraviti s dijelom. Uglavnom....ima ih u Diapromu, cijena nepoznata. A ima ih i na Lučkom...Lukas, pa daj pomozi čovjeku, kak je krenulo vidiš da mu bude trebalo tih 'izvlakača'  :icon_mrgreen:

vidio sam da imaju, moram iskoristit priliku kad budem imao slijedeću turu u Dugo Selo da navratim kod njih.
iako, mislim da neću kupovati, ako mi je procjena dobra, ovo se nebi trebalo događati često kod ovog posla.

vađenje tog šarafa je odgođeno. danas skinuo gume sa felgi. dogovorio sa englezom da mu pošaljem slike glavčina da može uzeti mjere negdje kod lokalnog dealera Guzzia i napraviti obruče. stvar je u dužini žbica i nagibu rupa za koje mu ja ne mogu dati mjere jer neznam izračunati.
sad ćemo to poslikati, kompletne kotače i samo glavčine, a onda slijedi razvaljivanje. cijeli ovaj dio se može skinuti i onda će biti lakše raditi. odmah priprema z aplastifikaciju i promjena ležajeva. nije da su loši, ali kad ih već vadim, prilika je. moraju ići van jer peć za plastiku grije na 200 stupnjeva i zbogom mast.

Danas nisam radio ništa, osim kaj sam pospremio nered od ovih zadnjih par dana. sad opet lako nalazim sitan alat  :icon_mrgreen:
i bio u bauhausu  :icon_mrgreen:
i baumaxu  :icon_mrgreen:
i pevecu  :icon_mrgreen:
i još jednom dućanu u kvartu   :glasses9:

svega par sitnica, ali čovjeka veseli - ovo sa alatom postaje ovisnost  :glasses9: več sam zacrtao slijedećih par stvari  :icon_mrgreen:. zajebo sam i Lolu da mi pravi društvo  :llllol:




i da... kaj se tiče onih kotača:
prednja guma je još u sasvim solidnom stanju iako ima cca 8000 km. inače je predviđena za pogon, pa ako nekome paše za neki manji motor, poklanjam. šteta da propadne

Dunlop Arowmax GT501, 110/90-18, stara je dvije godine
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: gusgus - Siječanj 03, 2011, 23:38:17 pm
uz ovo, od Wisenta imam dva kilo ključa, ali mislim da njihova karijera kod mene završava, barem što se tiče preciznijih poslova.

ak zatrebaš imam solidan stahlwille-ov sa odgovarajućim nastavcima (12-36).... firmin pa dobro čuvaj  :icon_mrgreen:

hebatga zadužio u firmi za šarafljenje enfielda a ovaj suzuki nikak da se rašarafi pa mi stoji ključ u garaži  :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 03, 2011, 23:42:00 pm
ak zatrebaš imam solidan stahlwille-ov sa odgovarajućim nastavcima (12-36).... firmin pa dobro čuvaj  :icon_mrgreen:

Hvala, ne treba, ali cijenim  :icon_thumright:

imam jedna Beta tu u blizini mene, ako mi baš bude trebalo nešto super precizno, ali je stvar da kad počnemonataža, terbat će stalno biti kod mene, a to je predugo za posuđeni alat

osim toga, to je prilika za obnavljanje opreme
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lukas - Siječanj 04, 2011, 01:43:22 am
ak trebaš kakvu pomoć.....samo zvrcni, bumo nešto napravili.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lukas - Siječanj 04, 2011, 01:50:09 am
mislim da ću prijeći na Proxxon, jer je taj alat tu negdje, takođe poluprofi kvaliteta, ali su kilo ključevi rađeni drugim sistemom, sa kliznim podešavanjem. Bolji sistem ako ne misliš redovito  nositi ključ na podešavanje (a ne mislim), i traže manje pažnje.

Wisent je inače vrhunski alat za drvo.

Proxxon je industrijski profi alat. Ima krasnu cijenu.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 04, 2011, 13:10:18 pm
  Što se tiče onog vijka neznam stručni naziv ali znam da postoje neki "kontra šerafi" za slučaje kao tvoj! Zme se manji šeraf, na ovom puknutom izbušiš rupu i zavrneš taj šeraf unutra do kraja rupe, naravno riječ je o lijevom navoju pa bi onda s time ttrebao otpustit ovaj zapečeni.

  Moj ti je savjet da dok čeka svoj red taj šeraf svaki put kad si u blizini malo natopiš petrolejem ili nekim odvijač sprejem pa kroz koji dan možda i to malo olakša posao.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 04, 2011, 21:51:29 pm
Proxxon je industrijski profi alat. Ima krasnu cijenu.

vrlo prihvatljivu, gledajući kvalitetu
naravno, svaki je alat skup ako ga kupuješ odjednom
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 04, 2011, 22:02:15 pm
  Što se tiče onog vijka neznam stručni naziv ali znam da postoje neki "kontra šerafi" za slučaje kao tvoj! Zme se manji šeraf, na ovom puknutom izbušiš rupu i zavrneš taj šeraf unutra do kraja rupe, naravno riječ je o lijevom navoju pa bi onda s time ttrebao otpustit ovaj zapečeni.

  Moj ti je savjet da dok čeka svoj red taj šeraf svaki put kad si u blizini malo natopiš petrolejem ili nekim odvijač sprejem pa kroz koji dan možda i to malo olakša posao.

već sam malo priredio pribora, a uletili neki slobodni dani. stvar je samo, imati vremena i raditi s voljom, a to je ovaj vikend. naleti na kavupivukajgod  :icon_thumright:



Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 05, 2011, 11:36:45 am
  Što se tiče onog vijka neznam stručni naziv ali znam da postoje neki "kontra šerafi" za slučaje kao tvoj! Zme se manji šeraf, na ovom puknutom izbušiš rupu i zavrneš taj šeraf unutra do kraja rupe, naravno riječ je o lijevom navoju pa bi onda s time ttrebao otpustit ovaj zapečeni.

  Moj ti je savjet da dok čeka svoj red taj šeraf svaki put kad si u blizini malo natopiš petrolejem ili nekim odvijač sprejem pa kroz koji dan možda i to malo olakša posao.

Heheh...zove se 'izvlakač' :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 05, 2011, 20:53:22 pm
Heheh...zove se 'izvlakač' :icon_mrgreen:

  ebiga, kad si spomenuo izvlakač meni je prvo što mi pada napamet "radapciger" pa sam mislio da si malo na "glavoboljčeku"  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 06, 2011, 16:00:07 pm
Da sam na glavoboljčeku nebi skužil kaj pišem, nebi ni ja vjerojatno  :icon_mrgreen:

Evo ti izvlakača da mi tu ne stavljaš neakve radapcigere  :icon_mrgreen:

(http://i251.photobucket.com/albums/gg291/SatanClause_ZBK/easyout.jpg)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 06, 2011, 19:21:24 pm
za alat koji fali trebaš samo tražiti, pa se možda i nađe, kaj se tiće izvlakača i radapcigera i jedno i drugo pomaže :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 06, 2011, 22:04:51 pm
vrag vam izvlakače  :cussing:
 :icon_mrgreen:

ništa od toga
željezo u aluminiju je prokleta stvar, u prijevodu: oksidacija + zeleni Loctite = nema šanse dobiti ga van. probao sam grijati i još neke fore, ni makac. mislim da posao na silu može imati jedan rezultat, a to je lom. kako je vijak tvrđi, zna se kaj slijedi - novi dio. još i nije toliko problem cijena, ali daj nabavi to u normalnom roku. dio za Guzzia  :llllol: problem je u tome što su kotači sad prva stvar na top listi jer moraju biti na motoru da bi se dalje krojio izgled i mehanika

sad ide bušenje i čišćenje navoja. već sam to radio i nije veliki problem ako pogodiš centar, a to nije toliki problem jer sam već zabušio kod rastavljanja, iskoristio sam rupu za imbus kao vodilicu. ako se i malo fula, Helicoil će riješiti problem


fuck aluminij!
lakše je bilo na onim starim podrtinama od auta i rad na gusu, samo brener i operi  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 06, 2011, 22:35:45 pm
raskopao kotače do kraja da mogu uzeti mjere i pripremiti za farbanje. i naravno...  :icon_eek:
felge su katastrofa  :icon_evil:

(http://img225.imageshack.us/img225/4595/pogon13.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/pogon13.jpg/)

Ruote Borrani, ekskluzivni proizvođač čeličnih felgi, koji manje radi za motocikle, a poznatiji je po vrlo skupim, ekskluzivnim, žbičanim kotačima za skupe, sportske oldtimere tipa Ferrari i slično. ovo im stvarno nije reklama, 6 godina star motor, kotači ovako loši na mjestu za koje se ne može tvrditi da je krivo neodržavanje vlasnika.
Prednja felga je lošija jer su je majstori grijali zbog ravnanja, ali ipak ne toliko.

Za razliku od njih, manje poznati Domino, čak i među motoristima, napravio je vrhunsko kromiranje volana, sa mesingom kao podlogom. Malo sam isprobavao, i čak bi se mogle urediti i ogrebotine od pada koje su na njemu.

Ako ovako nastavim kako sam počeo, ovo će se pretvoriti u restauraciju, a ne preradu  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 06, 2011, 22:38:49 pm
Uglavnom, ovo je objašnjenje zašto su custom motori toliko skupi. Svaki pojedinačni dio prođe majstoru kroz ruke i sve se odrađuje maksimalno kvalitetno, a sve to košta
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: enogrt - Siječanj 07, 2011, 01:33:24 am
AKo sam na tragu citajuci ovaj post sam se i registrirao na ovaj forum..
Jeste problem metal u aluminijumu..
Ako si sve probao a ja nisam promasio TEMU trebas pokusat i ovo: na ono malo sto je ostalo vijka
pokusaj navarit neku maticu ili tome slicno sto ces moci uhvatit gedorom ili kljucem ako si vec to probo onda zanemari OVO
sto pisem.. ja sam imao te situacije alu. metalni vijak i na kraju bi na ovaj nacin popustio vijak..Sretno..

Dopuna:: Na preciznoj stolnoj busilici prema vijku koje vec imas van sa promjerom svrdla manjim za 2mm probusi cijeli vijak do kraja..
         Krenes sa 2mm vijkom pa 4mm pa 6 i na kraju ces vijak izbacit sa zadnjom mjerom bez navoja u vidu opiljaka..
         Testirano 100% workaaaa.... :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 07, 2011, 18:36:42 pm
AKo sam na tragu citajuci ovaj post sam se i registrirao na ovaj forum..
Jeste problem metal u aluminijumu..
Ako si sve probao a ja nisam promasio TEMU trebas pokusat i ovo: na ono malo sto je ostalo vijka
pokusaj navarit neku maticu ili tome slicno sto ces moci uhvatit gedorom ili kljucem ako si vec to probo onda zanemari OVO
sto pisem.. ja sam imao te situacije alu. metalni vijak i na kraju bi na ovaj nacin popustio vijak..Sretno..

Dopuna:: Na preciznoj stolnoj busilici prema vijku koje vec imas van sa promjerom svrdla manjim za 2mm probusi cijeli vijak do kraja..
         Krenes sa 2mm vijkom pa 4mm pa 6 i na kraju ces vijak izbacit sa zadnjom mjerom bez navoja u vidu opiljaka..
         Testirano 100% workaaaa.... :glasses9:

od varenja ništa, aluminij je preblizu

ova druga varijanta - radio  tako više puta i najsigurnija je, čak i na ruku. inače, za varenje sam totalna banana, ali bušenje, brušenje i slično, mi jako dobro ide. nikad problema iako nemam stalak za bušilicu.
tj, imam stalak, ali nemam bušilicu za njega  :icon_mrgreen:
dovoljno izbušiti i onda samo počistiti navoj nareznim svrdlom. 1 ili 2 mm, ovisi o procjeni situacije, koliko si dobro pogodio centar. ako nije previše oksidiralo, neki put ni ne treba nareznica, komadi vijka ispadaju sami
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 07, 2011, 20:21:12 pm
sutra ti dođem u inspekciju,  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 07, 2011, 20:53:50 pm
sutra ti dođem u inspekciju,  :glasses9:

  Oteo si mi riječi s tipkovnice  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 07, 2011, 22:43:16 pm
ako pijete vino, kad hoćete
ako je piva, malo kasnije da stignem u dućan... bila neka ekipa  :icon_mrgreen:
 :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 08, 2011, 09:22:38 am
ako pijete vino, kad hoćete
ako je piva, malo kasnije da stignem u dućan... bila neka ekipa  :icon_mrgreen:
 :icon_thumright:

Brzi, u koji cajt mu idemo smetati? :icon_pidu:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 08, 2011, 16:07:12 pm
Brzi, u koji cajt mu idemo smetati? :icon_pidu:

  Kasniš, ja to već obavio  :icon_mrgreen: još malo pa idem šljakat  :crybaby2:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 15, 2011, 00:18:06 am
Felge su malo stavljene na čekanje, dok riješim neke troškove nevezane uz motor. Radim preradu motora, a žena kuhinje (koja btw, izgleda još lošije od Guzzia   :icon_confused:). Znači, prvo malerski i stolarski poslovi, pa natrag na mehaniku  :icon_mrgreen:

Dok traje čekanje, bavim se sitnicama, istražujem kaj još treba urediti dok je motor rastavljen (previše toga  :crybaby2:) i detaljima oko izgleda. Zadnjih dana je ergonomija na dnevnom redu. Malo sam iskušavao položaj sjedenja i volan me još uvijek malo "vuče" naprijed. Pošto je to kod Guzzia jednostavno riješiti, jer risere drži po jedan obićni M10 vijak, odmah sam isprobao izmjene. Duži vijci i u prazan prostor komadi cijevi (za to su poslužile noge od jednog stolca koji je do nedavno bio u kuhinji  :icon_mrgreen: Volan sam digao 9 cm, položaj leđa mi je dosta ugodniji, a i izgled je više u stilu. I pojavila se još jedna dobra vijest u svemu tome - nogare neće biti potrebno pomicati naprijed koliko sam mislio što mi bitno olakšava posao oko konstruiranja i izgled će opet biti bolji jer će se sve skupa bolje uklopiti u liniju. Nogari  svejedno moraju ići više u širinu, skoro kao i da sam ih selio skroz naprijed, jer mislim zadržati mjenjač-klackalicu. Na to sam se navikao i neda mi se više mijenjati brzine prstima.

Zbog podizanja volana, kontrolne lampice se potpuno gube iz vidokruga tako da to mora na drugu poziciju. Odmah sam skinuo cijeli sklop kontrola/kilometar sat da snimim izgled. Sad mi je lampa malo previše istaknuta naprijed. Kako je iza nje oslobođen prostor, planiram je pomaknuti preinakom originalnog nosača ako bude moguće. Kod ovog Guzzia je nosač poseban lijevani komad koji nema veze s vilicama nego je napravljen kao spoj između mostova. Htio bih ga zadržati jer bi cijevi vilica ostale prazne što opet daje na izgledu.


btw, druga slika je prvi pokušaj fotografije mom klincu, što je za zadane uvjete (nedostatak svjetla i prostora, slikanje mobitelom) ispalo iznad očekivanja  :icon_super: U svakom slučaju, odmah se vidi da za to nije toliki trupac kao tata  :icon_mrgreen: Naravno da je odmah naručio svoj foto-aparat za slijedeći rođendan  :icon_mrgreen:
Na toj slici se i vidi koliko trebam pomaknuti nogare. Sredina stopala mi je na papučici mjenjača. Iduća faza je ponovo na motor, novine pred sebe, i odraditi barem pola sata. Jedino je vremenskim periodom moguće odrediti ergonomiju ili udobnost motora.
 Sic sam isprobao tako da sam odgledao film na TV  :icon_mrgreen:

 (http://img13.imageshack.us/img13/5450/slika1143.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/slika1143.jpg/)

(http://img31.imageshack.us/img31/2788/slika1149.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/slika1149.jpg/)


Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 15, 2011, 00:28:09 am
Pozicija fotografa  :icon_mrgreen:

(http://img248.imageshack.us/img248/9515/slika1151.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/slika1151.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 15, 2011, 23:22:59 pm
  Malome definitivno moraš kupit bolji fotić - fidi se da ima talenta !

  Jel ti misliš nešta "konkretno" napravit, jer ovaj sistem s nogama od stolca i duljim vijcima sumnjam da bi zadržalo volan tam di treba bit na našim lijepim cestama  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 16, 2011, 00:54:23 am
S klincem priča ide ovako: ide mu matematika, ova sad, u prvom osnovne. Idu mu i jezici, tj. primijetio sam da je zainteresiran. Voli i crtanje, onako, kad je doma, i ima vremena. U školi se povela priča o nekim dopunskim i naprednim, dodatnim nastavama, i ja sam, kao i svaki ponosan otac, razmišljao o matematici. Na spomen toga učiteljici, komentar je bio: bolje likovni... Kako je fotografija bliska toj tematici, ovo mi je usput palo na pamet, onako u podrumu. Ionako mi slika samog mene nije bitna, bitan mi je osjećaj na komandama da bih radio motor, htio sam sliku samo kao opis za forum. I povezao jedno s drugim, tek toliko, za probu. Ispalo je dobro, za sad. Nemam namjeru raditi vunderkinda od svojeg djeteta. Želim normalno, obično, veselo dijete, a ako ima kakav talent, tome jednostavno treba dati da dođe do izražaja. Ako ova proba ne uspije,  nije važno, aparat nije loše imati u kući, a za talent ćemo tražiti dalje. Ja sam imao tu sreću u životu da sam živio od posla koji volim, i jedino to želim svojem klincu. Sve ostale odluke su na njemu, jednom, kada dođe vrijeme.

Toliko, malo sam se raznježio  :icon_mrgreen:
aparat će naravno dobiti  :icon_smile:
doduše, već je tražio i mobitel i laptop  :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 16, 2011, 01:32:39 am


  Jel ti misliš nešta "konkretno" napravit, jer ovaj sistem s nogama od stolca i duljim vijcima sumnjam da bi zadržalo volan tam di treba bit na našim lijepim cestama  :icon_mrgreen:

za sada se ne radi ništa konkretno, sve je modeliranje i tome služe noge od stolca. prvo treba sve, baš sve definirati i onda se ide na izradu dijelova. Kasnije će umjesto nogu od stolca ići šipke puno većeg vanjskog promjera (jer takve cijevi ne postoje) sa probušenim rupama za vijak. Sve će biti masivnije i nakon bojanja, izgledat će mnogo atraktivnije. I dalje, sve ovo modeliranje služi još jednoj namjeni: jednostavno je preskupo isprobavati sa pravim materijalom jer svaka greška košta. Tokarenje i farbanje tih risera će po mojoj procjeni, koštati cca 200 kn, a to je šteta baciti ako negdje zeznem. Ti su novci dovoljni za komplet novih releja na motoru.
Samo vijci su za sad kako treba: M10, tvrdoća 8,8.

Modeliranje je donijelo nove informacije: pokušao sam odvojiti kilometar sat od kontrolnih lampica da mu nađem novi položaj.
Prvo: neuspjeh! Rastavljanje je završilo tako da ga više nije moguće sastaviti. Nisam napravio ništa nasilno, ali, jedna matica je ispala sama od sebe, i da ju vratim na njeno mjesto, morao bih lomiti lijepljene dijelove (kučište i staklo), a to više nitko ne može vratiti na svoje mjesto da to dobro izgleda.
Drugo: kilometar sat je i bez kontrolnih lampica prevelik, i teško bi mu bilo naći neko mjesto na motoru da to dobro izgleda. Tako da mi manje smeta to što bi ga bilo teško srediti. Nije mi ni toliko važno... Nisam toliko divljak na cesti, ali nisam se nikad ni previše obazirao na znakove ograničenja. Opcija je aftermarket sat manjih dimenzija iz Louisa. Pokazivanje brzine je više/manje informativno, a bitniji je brojač kilometara da znam kad mi ide izmjena ulja.
Inače, sat mi izgleda dosta nekvalitetno, a na njemu su oznake meni nepoznatog proizvođača. Na svakom dijelu motora se vidi da je Guzzi bio u debeloj krizi u to vrijeme. Vidljivo je i na uspoređivanju originalnog volana s ovim koji sam kupio (model Vintage). Razlika u izradi je nebo i zemlja.


Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 16, 2011, 19:00:03 pm
pričali smo o dizanju fara i razmislio sam o tome, ali nisam baš siguran  :icon_scratch:
gubim mjesto za originalni kilometar sat koji mi se sviđa designom boja, time mislim na  samu podlogu ispod kazaljke, kombinacija sive i crne. uz to, kućište boje kroma bi trebalo ostati jedan od detalja koji bi vizualno dizao izgled jer sve oko njega ide u crnu boju. između ostalog i rozeta fara i ručice. vilice također.
žal mi je da si sjebo vuru, :icon_sad: ali to se događa, bude se našla neka  :hello:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 23, 2011, 09:13:11 am
Gde je zapelo,  :dontknow: u ovih 7 dana se niš ne događa :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 23, 2011, 22:20:39 pm
događa se, ali pomalo. sad se nema love za ozbiljnije nabave pa se rade one stvari koje su dosadne, ali ih treba obaviti
doduše, nije baš da sam se slomio od posla, ali to je ionako za gušt pa radim kad mi se hoće  :icon_smile:

jedan od problema se dogodio sa Guzzievim "mozgom", glavnim compom. kako u njega ulazi pododsta veliki konektor sa puno žica, sve je to virilo dosta van, a namjeravam suziti bočnu siluetu izbacivanjem originalnih poklopaca sa strane. drugi razlog za njihovo micanje je da se nikako ne mogu izgledom uklopiti uz novo sjedalo

(http://img832.imageshack.us/img832/285/slika1079.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/slika1079.jpg/)

pa sam se malo igrao traženjem novog položaja za comp, ali od toga ništa

(http://img411.imageshack.us/img411/4708/slika1168.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/slika1168.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/9228/slika1169.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/slika1169.jpg/)

cijeli sklop je prevelik i osjetljiv i gdje god da ga stavim, ili nema mjesta ili prijeti opasnost od pregrijavanja. tek sam kasnije skužio da  ima još malo mjesta do akumulatora pa sam sve riješio tako da sam comp okrenuo za 180 stupnjeva po uzdužnoj osi i montirao ga sa odmakom 50 mm od originalnog nosača na rami. sada su žice okrenute prema unutra

(http://img148.imageshack.us/img148/491/slika1181.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/slika1181.jpg/)

dobitak na prostoru je 40 mm, taman da comp uđe unutar nosača poklopca na rami. sad poklopac može biti ravan, a ne više "trbušast"

e da
ako netko ima doma viška komad cijevi dovoljno široke da kroz nju prođe vijak 6mm, molio bih da mi to pokloni. trebam samo 10 cm, tako malo ne mogu kupiti
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 23, 2011, 22:32:41 pm
položaj prednjeg fara je također riješen okretanjem nosača za 180. far je sada dignut gore za cca 6 cm i bliži je mostu vilice za 3 cm. sad je taj prostor idealno složen. jedino su problem mjesta za žmigavce na nosaču fara, to mi je ružno i to moram smisliti kako ću riješiti. možda i vratim žmigavce na to mjesto...

(http://img718.imageshack.us/img718/5450/slika1143.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/slika1143.jpg/)

(http://img254.imageshack.us/img254/6298/slika1162.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/slika1162.jpg/)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lolo - Siječanj 24, 2011, 22:31:49 pm
ja ti nedam, a sigurno imam zato kaj si prelen nazvati ili doći  :Rgy:  :llllol:

PS
Bil sam u toplijim krajevima ne baš zbog dobroga ali sam se vratil sa dobrim pa je i to možda razlog da navratiš  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 24, 2011, 22:50:50 pm
ja ti nedam, a sigurno imam zato kaj si prelen nazvati ili doći  :Rgy:  :llllol:

PS
Bil sam u toplijim krajevima ne baš zbog dobroga ali sam se vratil sa dobrim pa je i to možda razlog da navratiš  :icon_mrgreen:

o daaaaaaaaa  :icon_mrgreen:

al za koji dan...
u subotu se satro crnim vinom do kraja, pa mi je imunitet još malo slab. u nedjelju se nije radilo ništa  :icon_mrgreen:

mislio sam se javit, samo da raspetljam situaciju sa mjerenjem felgi. Palku sad nije sezona i otvara garažu samo po pozivu jer je malo posla. mislim, znam i sam skinuti mjere, ali siguran sam da ću čuti koju pametnu usput, nešto čega se nisam sjetio, a može biti važno. moram se primit tih kotača jer još malo pa neću imat šta radit, ostalo je riješiti nosače fuzića, a dalje je samo nabava dijelova
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 25, 2011, 10:59:19 am
... moram se primit tih kotača jer još malo pa neću imat šta radit......

Imaš ti kaj za radit, bez brige....recimo oprati motor jer ti je to sad šansa. Zadnji put je to sve bilo čisto kad je izašel iz tvornice  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: breva750 - Siječanj 25, 2011, 18:03:34 pm
Imaš ti kaj za radit, bez brige....recimo oprati motor jer ti je to sad šansa. Zadnji put je to sve bilo čisto kad je izašel iz tvornice  :icon_mrgreen:

...nije istina :cussing: :cussing:,ja sam ga opral prošlo ljeto,sram me bilo da susedi gledaju tak nekaj zmazano   :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Siječanj 25, 2011, 19:37:23 pm
...nije istina :cussing: :cussing:,ja sam ga opral prošlo ljeto,sram me bilo da susedi gledaju tak nekaj zmazano   :icon_super:
:llllol: :llllol: :llllol: Znam taj osjećaj  :icon_mrgreen:

Raskopal si ga i opral 'iznutra' ?  :icon_eek: :icon_eek: Pa kakve to imaš susede kaj ti gledaju jel rama pod sicom oprana?  :icon_eek:

 :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 25, 2011, 21:29:09 pm
Imaš ti kaj za radit, bez brige....recimo oprati motor jer ti je to sad šansa. Zadnji put je to sve bilo čisto kad je izašel iz tvornice  :icon_mrgreen:

niš ne perem, sve bum pofarbal. jeftinije je  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 25, 2011, 21:31:13 pm
...nije istina :cussing: :cussing:,ja sam ga opral prošlo ljeto,sram me bilo da susedi gledaju tak nekaj zmazano   :icon_super:

tvoji su susedi...

moji su se navikli  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Warg - Siječanj 26, 2011, 16:10:51 pm
Joj James,šta ti uradi od motora u ovo kratko vrijeme moje odsutnosti :crybaby2: :icon_scratch:  Daj brzo vrati to u prvobitno stanje :icon_mrgreen:
Šala :icon_mrgreen:  Ajd ti nastavi u započetom ritmu,a ja ću nastavit pratit temu ko fotoroman :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 27, 2011, 19:33:08 pm
Govrnal bu tak visoko? :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 27, 2011, 21:50:32 pm
Da. Više od planiranog, ali zato noge ne idu toliko naprijed koliko sam mislio. S tim položajem ruku, i naravno, leđa, fuzići idu 15 cm naprijed i to je dovoljno za ugodan položaj.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Siječanj 28, 2011, 22:00:26 pm
znam da bude zgledal :icon_scratch: posl ga bumo zalijali :icon_pidu: budeš se naslušal svkakvih bedastoća, pa i od mene, samo hrabro u svoju viziju, jedva čekam završetak :motocikli007:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 29, 2011, 00:43:08 am
Danas sam konačno bio kod Palka da uzmemo mjere za nove obruče felgi  :icon_rolleyes:
Englez je lijepo stavio tablice na svojoj stranici što treba mjeriti, ali nisam imao mira. Bio sam siguran da postoji neka fora i da je pametnije to odraditi uz stručnu pomoć. I bio sam u pravu. Prvo, mjerenje glavčine nije tako jednostavno jer su ravne žbice i rupe na glavčini nisu "u liniji". Mislim, jesu, ali nije vidljivo bez raskapanja pa smo to odradili po njegovoj stručnoj procjeni. Dalje, prednji obruč ima neuobičajeno duboki središnji kanal za prihvat žbica - u prijevodu: aftermarket nabava obruča bi završila i kupovinom kompleta žbica, a to nije ni malo jednostavna stvar koliko se čini. Slijedeće, plet zadnjeg kotača je različit i također nije uobičajen pa ću morati na određeni način slikati sadašnje stanje da imamo dokumentirano kako to treba kasnije odraditi. I da... žbice se moraju nabaviti u točnim dimenzijama, nema više kao nekad što sam radio na Tomosima - ako je manja felga, produžiš navoj i nakon centriranja odrežeš višak. Time propada zamisao o čuvaju originalnih žbica koje su trebale biti za rezervu.

Uglavnom, kotači su cijela nauka i naučio sam dosta u pola sata druženja s majstorom  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Siječanj 29, 2011, 23:13:26 pm
  a da uzmeš alu felge   :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 30, 2011, 00:39:46 am
ista lova, ali za rabljeno  :@:

bila je opcija nabave, ali nema dimenzije, tj. nema širine koju hoću. sa promjerom bih se pomirio. problem je taj kardan koji ograničava izbor. sa modela V11, Ballabia i sličnih nebi stavio i da paše širina jer su rađeni sa modernim designom koji ne paše na Californiu.

ima jaki trgovac u Nigdjezemskoj, ali su mu cijene da se ubiješ. očito legalizacija droga ima i svoju lošu stranu  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Siječanj 31, 2011, 10:02:51 am
Jedva cekam da ga slozis.  :Rkap:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Siječanj 31, 2011, 22:16:30 pm
neće biti tako brzo kako sam htio. jedan dio problema su financije jer sa svakim zavlačenjem alata u njega padaju nove ideje. dio je u vremenu..

dio je u tome da radim kad mi se da, a neda mi se baš svaki dan  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Ožujak 10, 2011, 20:44:22 pm
2 James
Kak ide s motorom, ima kaj novoga?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Ožujak 10, 2011, 20:56:05 pm
2 James
Kak ide s motorom, ima kaj novoga?

ne  :crybaby2:

treba skupiti lovu za felge. u međuvremenu sam promijenio auto, a i u kući imam neke kombinacije tako da je motor trenutno na čekanju.  sad ću se baviti još nekim sitnicama, od sezone sam se ionako oprostio, nastavak slijedi za neko vrijeme
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Ožujak 10, 2011, 21:55:16 pm
ne  :crybaby2:

treba skupiti lovu za felge. u međuvremenu sam promijenio auto, a i u kući imam neke kombinacije tako da je motor trenutno na čekanju.  sad ću se baviti još nekim sitnicama, od sezone sam se ionako oprostio, nastavak slijedi za neko vrijeme
Šteta, krenulo je ok. Kužim, ima i drugih stvari, isto je i kod mene. Budemo spremni za drugu sezonu.
Čekamo nastavak :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Ožujak 10, 2011, 22:14:21 pm
ide i sad OK, samo sam malo stao jer mi je bilo zima u podrumu  :icon_mrgreen: premalo sam u radioni pa je teško zagrijati vikendom. jebiga, na poslu prođe dan pa mi se ne isplati zagrijavati za sat ili dva posla koliko bi imao vremena. sad je vani bolje pa idemo dalje. ima dosta rada na motoru za koji ne treba novac, a sam po sebi je monoton. sad radim takve stvari da kasnije ne gubim vrijeme. ovaj vikend počinjem izradu nosača za fuziće, ako ulovim vremena jer me i na autu nekaj zeza struja
zadnje vrijeme sam se najviše bavio raznim čišćenjima, šmirglanjima, preinakama i sličnim
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Warg - Ožujak 11, 2011, 15:25:56 pm
Ljudi moji i ja ću negdi u srid sezone nešto počet kopat po motoru,ama bilo šta,samo da kopam jer kako se sve kreče,neću imat love za produžit registraciju :crybaby2:  U banani sam ko i ova država :crybaby2:
James sory ća sam ti upa u temu,ali dao si mi ideju :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Ožujak 11, 2011, 22:03:33 pm
Ušteda na registraciji mi je samo dodatni bonus. Al kaj je, je! Deru nas s tim registracijama nemilice. OK, htio sam taj motor i skupo ga otplaćujem već sedmu godinu. Ali do kraja kredita će otići trećina tog motora samo u registraciju. ušteda će platiti farbanje i dosta drugih stvari.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Ožujak 13, 2011, 09:22:37 am
ajde majstore, vrijeme je sve ljepše navali, ipak je 90 godina Guzzija :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Ožujak 24, 2011, 09:56:55 am
James, gdje je zapelo ? ima koja nova slika kakvog novog detalja :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Ožujak 24, 2011, 20:52:37 pm
zapelo, na novcima, a gdje drugdje  :icon_mrgreen:
trenutno imam troškova, bila zima, grijanje, itd
pa se sad vraćam na onu kuhinju koju sam spomenuo
a kupio i jednu podrtinu od auta koja će biti slijedeća stvar za uređenje kad motor bude gotov. iako auto sad nije br.1 na listi, svejedno se moram malo poigrati s njim da bar imam tehničku ispravnost

sve to je stavilo motor malo na čekanje, ali malo  :icon_smile:
trenutno koristim lijepo vrijeme za radove na uređenju zelenila doma, ali u nedjelju je loša prognoza i vraćam se u podrum. Lolo je donirao jednu komadinu željeza i počinjem raditi na nosačima fuzića. nije komplicirano, ali vremenski puno
povećala se i hrpa dijelova koji idu na obradu - naletio sam na povoljno pjeskarenje pa sad se i za to pripremam pomalo
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Travanj 18, 2011, 18:54:56 pm
A ja preplatio struju ne moram placat do 7. mjeseca. Daj bas sam se pitao sta je sa preradom.  :icon_scratch: :icon_sad:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 18, 2011, 21:45:45 pm
jebiga... :dontknow:
nema se vremena baš zadnje vrijeme

raskapam felge pomalo, glavčine idu na plastificiranje i onda ih šaljem u englesku. komplicirano je složiti te kotače jer su na ravnim žbicama i ne smije biti greške kod izrade obruča. to će biti za jedno mjesec dana...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Srpanj 17, 2011, 22:48:29 pm
Ja sam u zadnje vrijeme malo aktivniji, makar stignem slagati jedino prek vikenda. Alat većinom imam, kad nekaj fali, napravi se alat po potrebi, ali je frka kad nemaš stol. Ovom prilikom služim dizalicama i gurtama, kolko tolko da se olakša. Sad u biti iz dva slažem jednog, plus još neke male prerade i dorade. Bitno je motor ne stoji, jer su prošle već dvije godine. Trebalo bi za koji vikend biti sve gotovo, pa onda na slaganje drugog, vjerojatno bobbera iz dijelova koji budu ostali.

(http://zaslike.com/files/svkki307i6hfjr57i5u_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=svkki307i6hfjr57i5u.jpg)

(http://zaslike.com/files/tsm7ct2eja1txwmbyi24_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=tsm7ct2eja1txwmbyi24.jpg)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Kolovoz 23, 2011, 13:59:10 pm
fale izvješča, kaj se je u međuvremenu dogodilo, ima li kakav napredak na projektu BOB  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Kolovoz 23, 2011, 17:03:45 pm
nema...  :glasses9:
ali, na pomolu je neko zaposlenje, ako se to dogodi, onda krećemo žurno. za sada se čeka
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 00:07:22 am
idemo dalje  :icon_mrgreen:

nemao pare, pa imao pare
ali popušio posao pa sam sve stavio na čekanje
pa imam posao pa zapelo u radu na kotačima
i to sad gotovo, sutra glavčine kreću u Englesku  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 00:15:54 am
sve je komplet rastavljeno, pjeskareno i plastificirano

lakirat ću samo tank i zadnji blatobran u jednu nijansu vrlo tamne ljubičaste, ali tu još ideje nisu do kraja razrađene. sve ostalo se plastificira + sjajni detalji (žbice, auspuh itd.)
kostur motora ide u sjajnu crnu - rama, obruči kotača, glavčine, vilice, volan
ostalo sve mat

glavčine za sada igledaju ovako

(http://img27.imageshack.us/img27/505/sam0043r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/sam0043r.jpg/)

(http://img684.imageshack.us/img684/9412/sam0045o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/sam0045o.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 00:36:38 am
prvo sam upal u probleme jer su tolerancije za međusobna uklapanja dijelova jako male, tako da je 0,2 mm PWD-a na stijenkama bilo previše i trebalo je to brusiti dole. nemam tokarski stroj, ai nije mi se dalo gnjaviti nekoga za par minuta posla pa sam to polako odradio brusilicom.

i onda malo veći problem: stražnja glavčina ima čeličnu piksu koja nosi ležaj kotača. drugi ležaj je u nosaču kočionog diska i on je aluminijski. piksu iz glavčine sam relativno lako izbio da mogu nositi na plastificiranje. ali unutra se nije htjela vratiti samo tako... naravno da sam krenuo čekićem (jer je tako i izašla), pa je krenula ukoso, pa izbijaj van, pa šmirglaj oštećenje... i kaj sad? ne mogu grijati materijal da ne upropastim plastiku. i onda mi jedan stariji frend skrene pažnju na logično rješenje: ako jedan dio ne možeš grijati da se raširi, onda onaj drugi moraš ohladiti da se stisne. tako jednostavno, samo ako netko ima volje malo misliti  :icon_mrgreen:

samo je malo sranje kaj tih starijih koji pomažu ima sve manje  :icon_redface:

glavčina je malo išla na sunčanje, vani je fakat bilo vruće

(http://img64.imageshack.us/img64/6742/sam0120h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/sam0120h.jpg/)

a piksa je odležala jedan dan sa graškom i sličnim stvarima u zamrzivaču  :icon_mrgreen:

(http://img17.imageshack.us/img17/4755/sam0121o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/sam0121o.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 00:51:24 am
kad se nakon ovog ide raditi, treba biti jako brz jer metali lako provode toplinu. piksa je do pola išla bez problema i onda je bilo gotovo. dalje sam nastavio navojnom šipkom i to je išlo do cca 3 mm prije kraja, a tada je postalo pretvrdo i počele su se uvijati podložne pločice

(http://img546.imageshack.us/img546/47/sam0122h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/sam0122h.jpg/)

tu sam izgubio volju... ostavio sam sve da materijali malo "odrade" i završio  :motocikli003:

(http://img685.imageshack.us/img685/5590/sam0127a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/sam0127a.jpg/)

lagere sam nabio "po domaće", gedorom i čekićem  :icon_mrgreen:

ostalo je samo sastavljanje

(http://img692.imageshack.us/img692/3244/sam0134i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/sam0134i.jpg/)

(http://img42.imageshack.us/img42/866/sam0139y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/sam0139y.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 01:04:18 am
U međuvremenu, dobra vijest: Jeremy s kojim sam kontaktirao prije je, ili odustao od mene, ili je dobio/dao otkaz. Uglavnom, javio mi se drugi tip, već slijedećeg dana od mog mail-a  :icon_eek: (to nikad još nisam doživio od engleza) i sve smo na brzinu dogovorili. ostalo je davanje svih potrebnih podataka (specifikacije, adresa dostave, podaci za plaćanje itd) i pakiranje
opet korist od prijašnjih građevinskih radova po kući - stiropora imam na bacanje

(http://img825.imageshack.us/img825/1003/sam0153u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/sam0153u.jpg/)

(http://img823.imageshack.us/img823/9939/sam0155m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/sam0155m.jpg/)

(http://img94.imageshack.us/img94/9360/sam0156n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/sam0156n.jpg/)

pakiranje se finišira sutra. dijelove šaljem iz Slovenije zbog manjih troškova poštarine, tako da ću kutiju zatvoriti kad pređem granicu. i onda ostaje čekanje  :icon_mrgreen:


lageri (japanski Koyo) i zegeri su stavljeni novi. Kupljeno u Lager-commerceu, trošak 100 + kuna. Ne sjećam se točne cifre, ali nije veliki trošak, naročito jer je kvaliteta na nivou. Bolji su od originalnih. I još jedna smiješna stvar: na prednjem kotaču je falio jedan zeger. Valjda je talijanu ponestalo na stolu kod montaže, pa je poslao dalje tako, bez tog jednog ...  :dontknow: :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Rujan 13, 2011, 17:14:00 pm
baš si navalail,  :Rdrug: mjesecima niš i onda BUUUM, super, jedva čekam rezultat  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 20:00:30 pm
paket 55x35x35 i solidne težine - poštarina 26 €. nije ni puno. vidi se da nas neki put na Ebay-u pljačkaju
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Rujan 13, 2011, 21:56:18 pm
paket 55x35x35 i solidne težine - poštarina 26 €. nije ni puno. vidi se da nas neki put na Ebay-u pljačkaju

to svaki put znam kad naručujem, ali šta ćeš kad smo mali... (ali ne ko slovenija  :icon_mrgreen: )...
...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 13, 2011, 22:25:25 pm
to svaki put znam kad naručujem, ali šta ćeš kad smo mali... (ali ne ko slovenija  :icon_mrgreen: )...
...

englez mi je naveo cijenu dostave 30 funti za dva gotova kotača, bilo Slovenija bilo Hrvatska, to isto smatram jako poštenom cijenom
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Rujan 13, 2011, 22:50:32 pm
Glavno da je opet krenulo :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Rujan 14, 2011, 22:15:37 pm
  Lijepo si uredio glavčine - bolje nego iz tvornice. Ako ove fotke dojdu do Guzzija bojim se da bu ti odma nudili posao kod njih!

  Jedino se bojim da bi mogao imati problema s "odbacivanjem stranog tijela" kad sve bualijansku pilu staviti Japanske dijelove !!!   :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 15, 2011, 00:13:30 am
da, moglo bi biti  :icon_scratch:

originalno je ugrađen Denso automat žmigavaca i s tim imam  već duže vrijeme problema. žmigavci rade, ali mi vrlo rijetko daje indikaciju na kontrolnoj tabli.

btw, to je jedini japanski dio na motoru  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Rujan 15, 2011, 11:44:27 am
držim fige i jedva čekam da se projekt završi.  :icon_super: Kaj to ti je u avataru novi kamijonić kaj furaš?  :hello:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Rujan 15, 2011, 12:11:36 pm
je, renolček  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: gusgus - Rujan 18, 2011, 09:52:18 am
bravo james  :icon_super:
mogao si se poslužiti i sa super crack sprejem za pothlađivanje ali i škrinja odradi  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Mayco - Listopad 16, 2011, 19:10:46 pm
Super posao, pila će biti mrak, duže vrijeme pratim temu pa rekoh da napišem i ja nešto  :icon_mrgreen:... Inače CO2 aparat ( ne za varanje nego vatrogasni ) može super odraditi duboko hlađenje ako treba nešto takvo hitno uglaviti  tj. ako se nema vremena da stoji cijeli dan u zamrzivaču.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 19, 2011, 16:20:21 pm
Da malo dignem temu...

Prošli tjedan su se konačno javili englezi da su moji kotači gotovi. Kako sam od nedavno opet vozač u međunarodnoj špediciji i nisam doma, tek sam im danas platio i sad s nestrpljenjem čekam isporuku da vidim kako je to ispalo. Cijela priča je trajala dva mjeseca jer su se pojavili neki problemi sa zadnjom glavčinom: naime, Guzzi ima ugrađene ravne žbice kojima nije moguće prilagoditi položaj ako to bude potrebno. A kako je stražnja glavčina zbog kardana prilično velikog promjera, tako prelazak na manje obruče stvara probleme. Jeremy koji mi je radio kotače, kaže da je stvar riješio sa "nestandardnim" žbicama, i sad jedva čekam da vidim kako to izgleda. moj odgovor mu je bio jednostavan: ti si majstor i napravi kako misliš da je najbolje. Da spomenem još jednom, to sa kotačima je prilično velika nauka ako se rade izmjene, bez obzira koliko to na netu jednostavno izgleda, i bolje se s time ne petljati ako čovjek stvarno nije upućen u materiju. Potpuno druga stvar je servisiranje kotača, ako se upotrebljavaju sve originalne dimenzije, to sam radio, nije jednostavno, ali može se. ovo sa custom spikom je potpuno druga stvar: nakon informativnog posjeta serviseru u ZG, vidio sam da sam skoro napravio ne jednu, već nekoliko kardinalnih grešaka. Nadam se samo da je Jeremy ubacio par žbica rezerve kako sam tražio... Slike kad roba dođe, sad samo treba dočekati  :icon_mrgreen: Hvala Merli na pomoći kod plaćanja, nisam bio toliko uigran sa Paypal procedurom. čovjek je doktor za zube i trošenje novaca  :icon_mrgreen: Cijena za dva nova obruča i njihovu plastifikaciju, dva seta žbica i rad na sastavljanju je 440 funti. Povoljno, ako se stavi usporedba da jedan novi originalni obruč za Guzzi (čelični) košta 200 €. I to onaj jeftiniji, sa klasičnim položajem žbica, a ne obodno kao na California Classic ili BMW GS.

U međuvremenu sam odradio neke sitnice, ništa vidljivo, ali tražilo je vremena. O tome kasnije... Sad ide nabava federa za sic, kad dođu kotači, još samo to fali da mogu formirati izgled, a onda opet raskapanje.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Studeni 19, 2011, 23:25:19 pm
 Ajde super da je i to krenulo!  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 20, 2011, 00:17:01 am
Napisao sam da fuzići idu naprijed zbog boljeg položaja nogu pa sam se time igrao u međuvremenu i to se pretvorilo u malu trakavicu  :icon_mrgreen: Originalni su bili postavljeni na pločama debelim 8 mm koje su kratke. Kako je kod mene veća dužina, a i da mi je lakše nabaviti materijal, kupio sam flah 10 mm, obično željezo, koje će sasvim zadovoljiti kvalitetom uz zaštitu od hrđe - plastificiranjem. Uz funkciju nosača, druga je funkcija zaštite od pada. Uz zaštitne potkove koje se kod Guzzia stavljaju na glave cilindara, ovi će nosači biti najistaknutije točke na bokovima. Sve divno i krasno, ali tako debeli materijal nije lako obrađivati s hobi opremom...
prva je ideja bila zarezivanje, savijanje i onda kvalitetno popunjavanje kanala elektro varom. Dva komada flaha sam ofrlje zavario, toliko da su jednaki kod savijanja

(http://img190.imageshack.us/img190/1075/sam0195l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/190/sam0195l.jpg/)

(http://img828.imageshack.us/img828/1500/sam0198s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/sam0198s.jpg/)


Do tuda je išlo dobro, ali onda problem, nemam boce za autogeno, a nisam imao strpljenja. zarezao sam dublje, zagrijao običnim brenerom na plin, savio i naravno da je materijal pukao jer nije dovoljno elastičan  :icon_rolleyes:

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 20, 2011, 00:44:25 am
Naravno da sam  :cussing: i onda prelazak na obradu "po domaće". Uzmeš mjeru, flah pod ruku i kod lokalnog auspuh-majstora. škripac, plin kisik, neki precizni čekić, nikako ispod kilu i ... opleti  :icon_mrgreen: Nije toliko  precizno kao onaj prvi pokušaj, ali je brže, jednostavnije, a nije loše za materijal. Bitno je pustiti da se prirodno ohladi, tako zadržava svojstva. Kasnije malo obrade i trenutno su u fazi sa zadnje slike

(http://img15.imageshack.us/img15/1530/sam0209vc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/sam0209vc.jpg/)

(http://img39.imageshack.us/img39/7607/sam0227.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/sam0227.jpg/)

(http://img221.imageshack.us/img221/1936/sam0231i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/sam0231i.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 20, 2011, 01:11:14 am
uzeo sam neke dijelove sa bivših nosača. ostaju neke sitne dorade i onda sve ide s ostalim dijelovima u kutiju s oznakom "za farbanje - mat"

(http://img442.imageshack.us/img442/8110/sam0215v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/sam0215v.jpg/)

(http://img847.imageshack.us/img847/2631/sam0219jb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/sam0219jb.jpg/)

(http://img442.imageshack.us/img442/9655/sam0263n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/sam0263n.jpg/)

Fuzići su sad pomaknuti naprijed 17 cm, srednji je položaj, nije chopperski naprijed, i išli su u širinu 6 cm. Malo više od planiranog, ali tako je ispalo zbog drukčijeg načina izrade, ali je 1 cm manje od širine volana. Cilindri ne smetaju za noge, a položaj kukova i koljena mi je sad u pravom kutu i bit će lakše dugo sjedenje. Iako je lupanje čekićem neprecizan posao, uspjeli smo da je razlika u kutevima samo 1 mm što ću riješiti sa malo brušenja na dosjedima za šarafe.

Spomenuo sam da mislim malo smanjiti širinu na sredini rame tako da sic na federima izgleda dobro. Lijevu stranu sam riješio drukčijim položajem centraline. Za desnu stranu, ideja je bila promijeniti položaj kočionog cilindra, ali od toga sam odustao. Nijemci rade takve stvari, da montiraju kočioni cilindar na mjenjač, ali to mi se ne dopada. Nemam povjerenja u tanje nosače zbog slučaja naglog kočenja kad pritisneš punom snagom po papučici, a drugo je što bi sve bilo smješteno preblizu auspuhu. Da se nebi desili problemi s pregrijavanjem i Aprilia bolest  :icon_mrgreen: kad ti treba, kočnica ne radi. Na sreću, posuda za ulje nije montirana direktno na cilindar nego je spojena crijevom. Najjednostavnija rješenja su uvijek najbolja: premjestit ću posudu u suzio sam tu stranu otprilike koliko i lijevu - cca 5 cm. Neznam još točno, vidjet ću kad bude probno montiranje

(http://img191.imageshack.us/img191/2931/sam0264yi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/sam0264yi.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 20, 2011, 01:33:00 am
Radio sam nešto i na struji. Namjera je da sve elektro komande budu samo sa lijeve strane volana i za to je kupljen sklop od Enfielda (svjetla, truba, žmigavci). kućište sam obradio davno prije i ono isto sad čeka farbanje, ali radilo se na shemi. Prelaz je sa dva Guzzieva sklopa i ukupno 15 žica na Enfieldov koji ima 12 žica samo za navedene stvari. Kad bude gotovo, kod mene će biti 11 žica i zadržat ću sve funkcije. nemam slika jer će to biti sastavljeno nakon farbanja, a i još moram skočiti po malo repromaterijala. Uspio sam posložiti stvari, dva dana sam proveo ovako  :icon_mrgreen:

(http://img21.imageshack.us/img21/259/sam0269i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/sam0269i.jpg/)



Inače, u dolasku su neke sitnice sa Ebay-a. Između ostalog, opet sam kupio gumene ručke za volan. Već četvrti par. Prve su bile još prije početka radova i te su završile kod Gusa na Enfieldu jer meni nije pasala debljina. Druge su premale ukupnim dimenzijama, pa ako netko treba za moped, imam  :icon_mrgreen: treće nisu zadovoljavale kvalitetom, ali to se na slikama ne vidi kad kupuješ. S ovim zadnjima sam konačno zadovoljan  :icon_mrgreen: kaj je najgluplje, radi se o najobičnijim gumenim gripovima  :icon_rolleyes:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Studeni 20, 2011, 01:52:13 am
bez sranja ne ide...  :glasses9:

krenuo sam u demontažu nekih stvari koje sada nisu bitne, tek toliko da uštedim vrijeme kasnije. između ostalog i ubrizgavanje, jer je to dosta pipljav posao zbog malo prostora. cijeli sklop je na zajedničkom nosaču, sajla gasa dolazi na sredinu, i ona preko poluga pokreće dvije plastične šipke, na svaku stranu po jedna. i ranije sam primijetio da mi motor malo nepravilno radi, a sada vidim da je jedna malo savijena, što znači da na leru nisu jednako otvoreni leptiri gasa. faking štednja i plastika: čim sam je pipnuo, pukla je  :cussing: sreća da se to desilo sada, a ne negdje u vožnji. sad je motor rastavljen pa će to biti puno lakše riješiti, kasnije bi imao hrpu dijelova za skidanje da dođem do toga. naravno da ću te šipke sada raditi sam od nekog konkretnijeg materijala, ova plastična sranja više ne ugrađujem

(http://img27.imageshack.us/img27/4789/sam0184pw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/sam0184pw.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lukas - Studeni 22, 2011, 09:09:03 am
plastiku zamjeni aluminijem. Narano ako nije prekomplicirano za izraditi. Ili karbonomili teflonom što je skuplje ali vječno kao i aluminij
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 03, 2011, 15:17:53 pm
prije desetak dana su stigli kotači iz Engleske. kako sam imao nekih drugih problema, tek sam ih danas donio kući. nestrpljenje je bilo veliko  :icon_mrgreen:

(http://img834.imageshack.us/img834/2694/sam0280q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/sam0280q.jpg/)

(http://img406.imageshack.us/img406/6578/sam0283a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/406/sam0283a.jpg/)

(http://img851.imageshack.us/img851/3443/sam0287k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/sam0287k.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 03, 2011, 15:50:18 pm
lijepo je vidjeti sve novo i u željenoj kombinaciji boja....
ali onda slijedi i problematična strana: i prije su mi se javili da imaju problema sa zadnjim kotačem zbog velikog promjera zadnje glavčine na koju ide kardan. tada sam im napisao da to riješe kako misle da je najbolje jer su oni stručnjaci, a ne ja. prvo što mi nije simpatično, da su stavili manji promjer žbica, 3,5 mm kao na prednjem kotaču, a ne originalnih 4 mm. dobro, sad je stavljen manji obruč i sve je kompaktnije pa tu i nebi trebalo biti nekih problema. na tako malim dimenzijama praktički i nema vibracija, po opisu jednog majstora: to je jako kao felga od auta. drugo: nisu mogli uglazbiti sa rasporedom rupa pa su ih morali savijati i to je ono o "nestandardnim" žbicama koje mi je Englez spominjao

(http://img534.imageshack.us/img534/7188/sam0286copy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/sam0286copy.jpg/)

to me nebi toliko nerviralo da pri tome nisu malo oštetili glavčinu

(http://img846.imageshack.us/img846/7590/sam0293copy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/sam0293copy.jpg/)

Mislim, nije sad neka katastrofa, ali kad čovjek uloži truda, šteta je da se mora pomiriti sa ovakvim sitnicama...
Razmišljao sam koliko je promijenjena čvrstoća svega ovoga, ali to ne mogu znati, jer bih sad morao upisati strojarski fax, a razlike u brojkama ipak ne mogu dočarati situaciju uzimajući u obzir nečiji stil vožnje i podloge po kojima se kreće. ionako motor više nije predviđen za suvozača, osim u rijetkim  prilikama. ako mi i dalje sve bude sumnjivo, smanjit ću moguće vibracije. kako namjeravam promijeniti i amortizere koji imaju bolju podesivost na tvrdoći opruge, ostaje i smanjenje pritiska u gumama. Guzzi se inače pumpa na 2,8 bara pa i tu ima lufta. felga ide na stručnu analizu kod majstora Palka u Gajnice, i kad on da amen, sklapanje i kupovina guma. Namjera je bila ugradnja Shinko guma zbog cijene, ali počeo sam se predomišljati. Kad sve radiš od nule i pošteno, neka onda i vjerojatno najbitnija stavka na motoru bude kako treba. Izbor pada na Pirelli, cijenom su OK, a po  karakteristima su vrlo hvaljene. To povećava trošak guma za dvostruko i time završavam najskuplji dio  posla oko motora - ukupan trošak na kotače kod ovog posla će na kraju biti oko 1000 € ili nešto sitno manje, ali nema veze. kasnije će sve biti lakše. nisam ni toliko razočaran s ovim stvarima koje sam naveo - problema ili dilema jednostavno mora biti :icon_mrgreen: veći je gušt na kraju
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 04, 2011, 19:41:55 pm
Update: majstor Palko je pregledao i sve je OK, drugi tjedan sastavljam i krećemo u potragu za gumama  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Prosinac 04, 2011, 20:59:20 pm
Bez obzira na ova neka sitna ostecenja, zbilja ok izgleda. Ček, i koje budu na kraju dimenzije guma?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 04, 2011, 22:55:53 pm
Naprijed 130/90-16 (MT90-16). Iza 140/90-16 ili 150/80-16 (MU90-16, MU85-16), nisam još definitivno odlučio. Sa estetske strane, htio sam dvije gume sam visokim profilom, debele, jer mi je to dobar retro, a sa praktične je taj da je to Harleyeva dimenzija, i sa nekadašnjih modela, ai danas (na pr. Sportster 48), a kako Harleya uvijek prati dobra ponuda bez obzira na model, mislim da više nikad nebi trebao imati problema sa izborom i ponudom guma. Guzzi je sa svojim originlnim dimenzijama, 18/17 cola tu bio dosta problematičan. Jedino je Metzeler imao u ponudi dobre gume za prosječnu cijenu pa sam bio ovisan o stanju lagera u Dugoj Resi. Ovaj zadnji Dunlop Arowmax mi se nije pokazao dobar. U ovim novim dimezijama svi proizvođači imaju solidnu ponudu.
Inače, jaka su mi fora one starinske gume(balonke)  kao što je Firestone i koje imaju one stare mjere, samo širinu i promjer, na pr. 5,00-16, ali ih je u Europi dosta teže nabaviti i jako su skupe. Našao sam ih u Danskoj po 250 € po komadu što je previše. Cijena u USA im je cca 160 $ po komadu. A mislim da su ipak previše tehnološki zaostale za motor koji ide skoro 200 i koji će imati i popravljen ovjes. A dodatna je komplikacija kad dimenzije uneseš u prometnu dozvolu. Zato ću probat nabaviti gume koje imaju retro šaru. Dopada mi se Dunlop K527, ali to je model za pogon, a nisam našao koja ide na prednji kraj uz nju, a i nemam informacija kakve su. Pretpostavljam dobre, barem po brzinskom indeksu V (do 240 kmh)

(http://www.mojegume.si/images/gume/K527.jpg)

za sada je Pirelli favorit, izgleda dobro, a hvaljene su od kupaca za ponašanje u vožnji

(http://www.nationalbiketyres.co.uk/images/uploads/Route%20MT%2066.jpg).

Vidjet ću što će Slovenci ponuditi. Do sad nisam tamo kupovao, ali troškovi su sada počeli rasti, a oni imaju stvarno povoljne cijene, dobio sam volju od kad je granica za carinjenje 1000 kn, a ja živim 15 km od Furlana. Dodatni razlog što prije nisam išao tamo je taj što ni oni nisu imali ponudu za Guzzieve original dimenzije.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Prosinac 05, 2011, 21:18:28 pm
  Samo da napomenem da felge uživo izgledaju stvarno dobro  :icon_super:
  Nekako mi se čini da ti gume budu prilično visoke, pogotovo zadnja  :icon_scratch: ne misliš li da bi zbog toga motor mogao "mijesiti" po zavojima?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Prosinac 05, 2011, 22:21:18 pm
Ubiti će te neki hogovac iz zavisti  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Prosinac 05, 2011, 22:31:34 pm
   :llllol: :llllol: :llllol: :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 08, 2011, 22:08:56 pm
  Samo da napomenem da felge uživo izgledaju stvarno dobro  :icon_super:
  Nekako mi se čini da ti gume budu prilično visoke, pogotovo zadnja  :icon_scratch: ne misliš li da bi zbog toga motor mogao "mijesiti" po zavojima?

do sad je bio pretvrd za moju težinu, nije mijesio nego je poskakivao ko munjena kobila. kad sam to preživio 6 sezona, i ovo ću  :icon_mrgreen:

nije mi toliko važno ako će mijesiti, ionako se sve sporije vozim, ali će biti udobniji. naći ću si omjer kod pumpanja. mislim da će više privikavanja trebati na prednji kraj, tu je dosta veća promjena.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Prosinac 14, 2011, 17:41:34 pm
bum došel u inspekciju kad ih montiraš, bude za sezonu 2012 gotovo? -  :hello:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Prosinac 16, 2011, 21:05:14 pm
bum došel u inspekciju kad ih montiraš, bude za sezonu 2012 gotovo? -  :hello:

mora biti gotovo, možda ne za početak sezone, ali do ljeta mora biti. u planu su neki radovi u podrumu pa ga moram maknut  :icon_mrgreen:

montaža bude čim skupim za gume, ne mogu raditi izgled ako nisu kotači gore. poslije opet raskapanje
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Prosinac 19, 2011, 09:04:48 am
OK, sve svojim tijekom  :icon_scratch:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 21:43:36 pm
da malo dignem temu, slabo je prometa na forumu  :icon_mrgreen:

radim nešto na sitno, pa evo malo izvještaja:
ako se netko sjeća blatobrana s početka teme, prednjeg, ništa od toga  :icon_confused: lijepo sam ja to zamislio, mini blatobran od Nevade, radius odgovara potpuno, sve divno i krasno, lijepo sam ga uredio, ali kad je trebalo montirati, pokazao se detalj na koji nisam mislio, poprečni radius. kod novijih Guzzia, blatobran se montira na treći most/pojačanje vilice. razlika u gumama modela Stone i Nevada je samo 10 mm, ali je velika razlika u širini vilica. kako god da probam montirati, to bi bilo previše vidljivo

(http://img3.imageshack.us/img3/8144/sam0435m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/sam0435m.jpg/)

inače, farbao sam ga bumper sprejem koji ide na plastiku direktno, bez podloge i moguće je birati granulaciju, jako dobra fora i moja preporuka. rezultat je vidljiv na slici

sad sam u potrazi za blatobranom sa modela Aluminium/Titanium kojeg nema na cijelom Ebay-u ni kod trgovca rabljenim dijelovima u GB kod kojeg sam već kupovao. ako ne nađem, morat ću skočiti kod MG749 i njemu skinuti s Bellagia  :icon_mrgreen:

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 21:58:34 pm
kotači su još uvijek u toku  :glasses9:
prvo sam vidio da mi je Englez izgubio jednu podložnu pločicu, narezana i dimenzijama manja od standarda. nije mi se dalo odmah razmišljati o nabavi, i onda mi se dogodi da sam prevozio neke rabljene strojeve i rasipala se kutija sa vijcima. kad ono, baš takvih pločica je bilo unutra  :icon_mrgreen:

(http://img210.imageshack.us/img210/2301/sam0400f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/sam0400f.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 22:10:20 pm
sastavim kotače, pa vidim da u jedan nisam ubacio piksu/distancu između lagera  :BangHead:  a ništa, raskopaj pa ponovo složi.

upozorenje!
nije vam dovoljan dobar kilo ključ, treba na njemu i podesiti silu  :icon_mrgreen:, tj. svaki put ponovo iz početka pogledati. ja sam jednostavno zaboravio i stegnuo jedan M6 previše jer su prije bili neki M8 u proceduri. ode navoj...  :glasses9:

dobar alibi za kupovinu alata pa mala obavijest jer je to i jedna od namjena ove teme, u dolasku je Helicoil, set za 5 standardnih dimenzija, cijena + poštarina je oko 500 kn.

(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$%28KGrHqMOKpwE6VoeeiU4BOpZhzuGTw~~60_12.JPG)

za usporedbu, to je petina od cijene po kojoj se može kupiti u Zagrebu. Odnos za set jedne dimenzije, dobio sam set za pet dimenzija. ako nekom bude trebala pomoć oko navoja, znate gdje ima  :icon_super:

Sad čekam taj alat, vijke za zadnji disk (pisao sam o tome kako sam morao bušiti) i gume. izabrao sam Pirelli MT66 Route, ima slika ovdje. Set dvije gume, dvije zračnice sa ventilima pod pravim kutem i dva pojasa koji idu preko žbica, malo preko 2000 kuna, kod Motobox-a u Splitu
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 22:20:19 pm
bilo je još malo problema sa plastikom na glavčinama - disk nije htio sjesti na svoje mjesto.

(http://img198.imageshack.us/img198/6779/sam0407i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/sam0407i.jpg/)

brušenje boje nije dolazilo u obzir jer je taj dio vidljiv izvana, nego sam malo pobrusio disk

(http://img39.imageshack.us/img39/8584/sam0409qy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/sam0409qy.jpg/)


sad su manje felge, pa se još više ističe veliki Brembo Oro  :icon_eek:

(http://img109.imageshack.us/img109/51/sam0410z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/sam0410z.jpg/)

(http://img576.imageshack.us/img576/8254/sam0412u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/576/sam0412u.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 22:34:27 pm
u međuvremenu je stigla mini stop lampa kakvu sam htio. oduševljen sam, u živo mi se sviđa još više  :icon_super:

vidio sam je na motorima Wrenchmonkeesa, ali od njih nisam uspio kupiti jer nisu imali internacionalni web shop u to vrijeme. lampa je 50 mm promjera i zadovoljava homologaciju

(http://img802.imageshack.us/img802/3682/sam0420e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/sam0420e.jpg/)

(http://img820.imageshack.us/img820/9472/sam0441p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/sam0441p.jpg/)

(http://img687.imageshack.us/img687/7122/sam0450u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/sam0450u.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Lolo - Veljača 11, 2012, 23:35:23 pm
Mogel si malo zglancati taj blatobran, ružno zgleda naspram čiste lampe  :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Veljača 11, 2012, 23:54:51 pm
probal sam glancat pa je farbe otpala. možda nisam to trebal sa fleksericom  :icon_scratch:

 :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

(http://img15.imageshack.us/img15/3594/sam0444i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/sam0444i.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: gusgus - Veljača 21, 2012, 21:46:01 pm
fino ide  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Ožujak 11, 2012, 09:17:54 am
James, tu i tam skoknem na forum i pratim napredak s tvojim boberom, ide, ali daj malo brže, kad bude cijeli pada piva  :icon_pidu:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Ožujak 11, 2012, 12:54:29 pm
  Bi on možda brže ali je zadnje vrijeme često na cesti na 10 ili 12 kotača!
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Ožujak 11, 2012, 14:10:26 pm
12 kotača  :icon_mrgreen:

a i zapeo sam na 6 glupih šarafa koje čekam.

mislim, nisu ti šarafi problem, lova je, kao i obično. trenutno nemam za dalje pa ne radim strku za te šarafe  :icon_confused:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Travanj 19, 2012, 19:36:51 pm
jesu li došli šerafi ?  :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Travanj 19, 2012, 22:19:20 pm
  Valjda ih rade ručno s turpijicom i modelarskom pilicom  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 20, 2012, 15:02:00 pm
  Valjda ih rade ručno s turpijicom i modelarskom pilicom  :icon_mrgreen:

Glodaju zubima, ali je nalo zastoj jer je majstoru gebis na popravku  :icon_mrgreen:

Za šarafe sam konačno ulovio vremena i skrenuo u Pordenone po njih. Sad su mi u kabini, problem je samo kaj mi šefica izgleda smješta vikend na putu pa će to još malo čekati. Btw, u Koprivnici sam trenutno  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 20, 2012, 15:09:03 pm
prije 5 dana došle i gume iz Splita pa će konačno bitii malo radova. Uskoro slike „koncepta” na forumu da cujem komentare

Btw, gume su made in brasil, dijagonala se ne proizvodi više nigdje u europi, barem od velikih marki. Hvala Motoboxu na info. Toliko da vozači customa znaju i ne čude se
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 20, 2012, 21:53:17 pm
zanimljivo.. tu bi springerica dobro sjela..
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 20, 2012, 23:38:28 pm
zanimljivo.. tu bi springerica dobro sjela..

izgledom da, ali ona Harleyeva, sa profiliranim cijevima, i da je crna
one iz kućne radinosti ne


bilo je ideja jer čak i nisu pretjerano skupe koliko bi čovjek mislio. ali originalne ostaju jer stvarno dobro odrađuju posao, nije Marzzochi bez veze na glasu, a drugo zbog savjeta ljudi koji su to probali - vozne osobine su ipak lošije, a ovo je motor koji ide sasvim solidno

probat ću nabaciti rebraste gume na vilice, da vidim kako će to izgledati. nešto kao ovaj na slici, ali ipak više razvučene
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Travanj 21, 2012, 08:38:05 am
baš dobro da ima pomaka, a ovo sa zaštitama na vilici tak je imal MZ, mogli bi popiti pivu u podrumu kad se bude delala inspekcija  :icon_pidu:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 21, 2012, 14:21:07 pm
hoces auspuhe u crno ili ostaju u kromu?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 21, 2012, 14:32:46 pm
ostaju takvi kakvi jesu, bez poliranja, to je bobber, ne smije biti previše sjaja

inače su od inoxa tvornički, treba samo urediti izlazne otvore jer su malo progorili. kasnije ćemo samo  navariti samo šajbice da to saniramo. topove ću malo počistiti da nisu prljavi, grane ostaju žute, onako kako inox dobije boju od zagrijavanja
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 21, 2012, 14:49:54 pm
a wrap kit?
http://www.vanceandhines.com/store/vtwin/headerwrapkit
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 21, 2012, 16:53:44 pm
to mi je bilo privlačno dok nisam vidio uživo. sad mi se nekako ne dopada

naročito kad malo ostari i drži u sebi osušenu prljavštinu koju pobere s ceste  :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 21, 2012, 20:13:08 pm
Prije sam već uredio navoj koji sam zeznuo na zadnjoj felgi,  helicoilom kojim sam se hvalio da sam kupio  :icon_smile:

(http://forum.grasscity.com/photopost/data/500/Helicoil.jpg)

prvo se rupa proširuje svrdlom iz kompleta i time čisti stari navoj

(http://img26.imageshack.us/img26/4070/sam0505e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/sam0505e.jpg/)






Onda se narezuje navoj, opet svrdlom iz kompleta. Prvi je problem bio što rupa nije "prolazna", nego ima dno, tako da svrdlo nije odradilo navoj do kraja. Prvo umetanje opruge je bilo pušiona zbog grubog  navoja, ali je ta opruga pripremila teren, tj. navoj za drugu.

(http://img832.imageshack.us/img832/1346/sam0511t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/sam0511t.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 21, 2012, 20:22:44 pm
Opruga se ubacuje alatom zarezanim na vrhu i tu je bio slijedeći problem koji je uzeo dosta vremena: na kraju posla treba odlomiti savijeni dio opruge. Sami alat nije kaljen i materijal je premekan za leguru od koje je uložak napravljen, tako da se opruga usjekla u alat. Pukao je vrh opruge i vrh alata, tako da sam ostatke dosta dugo vadio van. Rupa je 6 mm pa je bilo malo mjesta, ali se zato pokazao koristan jeftini alat koji nije dobar za  finu upotrebu, ali je koristan za obradu - nije ga šteta

(http://img560.imageshack.us/img560/7332/sam0512n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/sam0512n.jpg/)

(http://img210.imageshack.us/img210/2594/sam0515k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/sam0515k.jpg/)

(http://img805.imageshack.us/img805/6093/sam0516l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/sam0516l.jpg/)


Posao sam odradio, na alatu ću kasnije napraviti novi zarez i zakaliti vrhove na svim takvima iz seta
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 21, 2012, 20:33:49 pm
Faking 6 šarafa koji su me dva mjeseca čekali u Pordenoneu, a nisam imao vremena otići  :icon_scratch:

(http://img854.imageshack.us/img854/9849/sam0536ly.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/sam0536ly.jpg/)

disk je sada gore i felga spremna za montiranje guma. Pirellievke su doma, u ponedjeljak je sve skupa kod vulkanizera, kotači na motoru slijedeći vikend i onda ide krojenje

(http://img191.imageshack.us/img191/9500/sam0537q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/sam0537q.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 28, 2012, 01:07:18 am
sretan ko prase  :icon_mrgreen:

(http://img21.imageshack.us/img21/2231/27042012082.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/27042012082.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 28, 2012, 12:58:06 pm
znaci sad su prednja i zadnja 16"?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 28, 2012, 13:44:29 pm
da. izbor guma je puno bolji jer je za HD dobra ponuda, bez obzira na generaciju motora

a izgled?

 :icon_eek:
 :icon_super: :icon_super: :icon_super:

na motoru su, slike sutra. tek sam počeo kombinirati zadnji blatobran, sutra to iskrojim do kraja i montiram
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 20:45:59 pm
počelo je veselo  :icon_super:

(http://img23.imageshack.us/img23/8126/51896878.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/51896878.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 20:48:09 pm
pa na posao

(http://img11.imageshack.us/img11/7456/18383155.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/18383155.jpg/)

(http://img811.imageshack.us/img811/1917/12146343.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/12146343.jpg/)

(http://img829.imageshack.us/img829/7530/98220810.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/98220810.jpg/)

(http://img825.imageshack.us/img825/4093/61732219.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/61732219.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 20:49:05 pm
najljepša faza

(http://img69.imageshack.us/img69/7355/89871237.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/89871237.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 20:52:27 pm
i onda pripasivanje blatobrana. kotač u gornji položaj, tj. onaj maksimalno stisnute opruge - "bump" položaj. pa preko gume šlauf za vodu promjera 18 mm. time određujem koliko najviše mogu spustiti blatobran prema gumi

(http://img856.imageshack.us/img856/3331/95637396.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/95637396.jpg/)

(http://img37.imageshack.us/img37/7776/29544827.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/29544827.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 20:56:40 pm
nažalost, zijevanje blatobrana nije moguće više smanjiti jer sam odlučio zadržati klasični ovjes. motor mislim voziti, a ne imati za šminku, pa mi je stalo do držanja ceste i udobnosti. idu gore 2 cm kraći amortizeri sa toliko kraćim i hodom, tako da gornja točka kotača ostaje jednaka. stop lampu sam pomaknu natrag i time ostaje mjesta za eventualnu ugradnju suvozačkog sjedala

(http://img196.imageshack.us/img196/262/43560324.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/43560324.jpg/)

(http://img337.imageshack.us/img337/5580/110dl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/110dl.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 21:01:56 pm
slike nisu bog zna kaj, jer imam jeftini aparat koji se ne može odlučiti koji mod mu više odgovara. slikano je bez blica, na jedinoj pozici gdje sam mogao postaviti štender iz koje ću loviti cijeli motor. malo mi fali mjesta  :glasses9:

ipak moram napomenuti da fotke ne daju realnu sliku i da je uživo izgled motora bolji. i na dizalici je pa je ovo položaj maksimalno razvučenog ovjesa. sad slijedi razvaljivanje i uređenje svega na motoru, ali to od idućeg vikenda...

(http://img28.imageshack.us/img28/7376/111obj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/111obj.jpg/)

(http://img96.imageshack.us/img96/6649/112xed.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/112xed.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Travanj 29, 2012, 21:28:22 pm
ovako izgleda odlično (ali to već i sam znaš  :icon_mrgreen: )
blatobran treba vidjeti kad motor "sjedne" - ovako je "rupa" povelika  :icon_confused:
jedino - moram priznati da mi ovaj volan nikako ne leži na tom motoru  :dontknow:
znam da radiš motor za vožnju, pa ako tebi paše  :icon_thumright:  (ipak mislim da se kod ovakvih prerada može napraviti i neki kompromis - samo pitaj moja leđa i vrat nakon prošlog vikenda i vožnje warriorom do tuzle  :icon_mrgreen: )
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: black&white - Travanj 29, 2012, 22:16:49 pm
Dobro izgleda :icon_thumright: Ebiga, onaj prednji blatobran ne paše, čak ni kad ga skroz raširiš :icon_mrgreen: Ali imam u vidu, makar kad slučajno vidim koji vz pa posudim , slučajno :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 22:18:58 pm
rupa je povelika  :icon_confused: istina, bolje ne ide, vidjet ćemo kad budu amortizeri gore

volan sam upravo nabavio jer mi odgovara taj kut piganja. prva ideja je bila od Californie Classic jer je viši, ali to sam riješio na riserima, sa pomicanjem fuzića, položaj mi odgovara. sličniji je sjedenju na oldtimeru nego na chopperima, ali ispada ugodnije. svidjelo mi se nakon što sam probao Gusovog Enfielda.

u svakom slučaju, piva čeka ako netko odluči potvrditi dojam uživo  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Travanj 29, 2012, 22:44:24 pm
  Sviđa mi se  :icon_super:  moram to uskoro doć pogledat uživo  :icon_thumright:

  Jesi razmišljao možda na neki način produljit rubove blatobrana ili nabavit neki dublji da se malo sakrije ona rupa do gume?
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 22:53:55 pm
jebiga, to je tako kad nije hardtail...

svjedno, dođi vidjeti, ne ostavlja taj dojam kao na slikama. bit će takav još par dana dok pripremim neke sitnice, onda ide u raskapanje
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Travanj 29, 2012, 23:02:23 pm

u svakom slučaju, piva čeka ako netko odluči potvrditi dojam uživo  :icon_thumright:
jbg, danas me beeblle zvao da idemo ali nisam mogao... jesi utorak doma? možda bi mogao užicati sat-dva slobodno za tu pivu  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 23:45:01 pm
nadam se da sam doma  :dontknow:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 29, 2012, 23:52:01 pm
dođi sa motorom, a ne autobusom, da složim post  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Travanj 30, 2012, 00:45:37 am
dođi sa motorom, a ne autobusom, da složim post  :icon_thumright:

naravno... osim toga Beeble mi je konsificirao autobus i ne da mi ga nazad... lajka ga  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 30, 2012, 00:57:06 am
naravno... osim toga Beeble mi je konsificirao autobus i ne da mi ga nazad... lajka ga  :icon_mrgreen:

 :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 30, 2012, 13:50:00 pm
bit ce to dobro kad sve sjedne na svoje mjesto.. treba se samo malo naviknuti na novi izgled.. gdje mislis regu staviti? 
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 30, 2012, 13:52:56 pm
:llllol:

Znao sam da je čoperaš u duši!  Primjetili smo u Desincu kako mu srce igra :)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Travanj 30, 2012, 15:07:13 pm
nabijem Vas sve skupa na upward stretch  :icon_mrgreen: :icon_fU: :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Travanj 30, 2012, 22:21:53 pm
bit ce to dobro kad sve sjedne na svoje mjesto.. treba se samo malo naviknuti na novi izgled.. gdje mislis regu staviti?

nisam siguran  :icon_scratch:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Travanj 30, 2012, 22:29:33 pm
HD ima jedno rijesenje sa onim bocnim nosacom na preklapanje.. kao na onom sportsteru 48 od Vladeka.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Svibanj 01, 2012, 01:10:04 am
HD ima jedno rijesenje sa onim bocnim nosacom na preklapanje.. kao na onom sportsteru 48 od Vladeka.
da...
i ja am razmišljao o tome...
ali i dalje je problem sa homologacijom... (a uostalom, koga briga za to  :llllol: )




p.s. taj nosač od HD-a košta 3000 kn  :icon_eek:
(ali uvijek postoji varijanta "sam svoj majstor" )
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Svibanj 01, 2012, 05:33:03 am
rupa je povelika  :icon_confused: istina, bolje ne ide, vidjet ćemo kad budu amortizeri gore


Hm, kolko bi te došlo da se napravi zadnji blatobran? Jer ovak na slikama rupa fakat izgleda odvratno, a niti oblik nije baš u skladu s cijelom linijom motora. Po meni bi ti onakav oblik blatobrana uz kotač ko na Merlinom Warrioru pasao ko budali šamarčina. I to mi je jedini feler u cijelom tvom konceptu, sve ostalo je predobro  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Svibanj 01, 2012, 07:55:45 am
James samo napred, vizitu sam obavil i ide to svojim zacrtanim tijekom, ima još dosta posla i bude se mjenjalo još dosta detalja, ali glavno da napreduje i bude to sve super.  :glasses9:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Svibanj 01, 2012, 09:25:09 am
Hm, kolko bi te došlo da se napravi zadnji blatobran? Jer ovak na slikama rupa fakat izgleda odvratno, a niti oblik nije baš u skladu s cijelom linijom motora. Po meni bi ti onakav oblik blatobrana uz kotač ko na Merlinom Warrioru pasao ko budali šamarčina. I to mi je jedini feler u cijelom tvom konceptu, sve ostalo je predobro  :icon_super:


i to su sad dileme...  :icon_scratch:
sami oblik blatobrana je stvar ukusa. meni je fora, inače nebi bio ni na probi. prednji je odmah odletio u kutiju  :icon_mrgreen:

rupa je stvar ovjesa, mogu probati  pogledati ako ima kakvih kraćih amortizera sa kraćim hodom i time spustiti zadnji kraj. praviti blatobran mi nema smisla jer bi trebao biti vrlo dubok sa strane, a svejedno bi se vidjela rupa na zadnjem kraju. ako stavljam blatobran na vilicu da se kreće zajedno sa kotačem, ostaje zadnji dio rame u zraku i to je ružno. ako taj dio odrežem, nema više mogućnosti za suvozača ili prtljagu


još ću malo kopati po Ikonovom katalogu (jedini daju sve mjere), a danas dolazi i stručna komisija pa ćemo to raspraviti na plenumu  :occasion14:

možeš i ti koji put naletiti, taj blatobran bi mogao postati važna unutarnjopolitička tema  :llllol:

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: merla - Svibanj 01, 2012, 12:40:48 pm
evo baš se vratio sa inspekcije
uživo definitivno izgleda puno bolje, nije ta "rupa" baš takva ko što izgleda na slikama. još kad se sjedne na motor biti će više nego dobro...
možda kraći hod amortizera isto pomogne...

a ustvari... kupi zračni ovjes   :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Beeblebrox - Svibanj 01, 2012, 13:05:45 pm
evo baš se vratio sa inspekcije
uživo definitivno izgleda puno bolje, nije ta "rupa" baš takva ko što izgleda na slikama. još kad se sjedne na motor biti će više nego dobro...
možda kraći hod amortizera isto pomogne...

a ustvari... kupi zračni ovjes   :icon_mrgreen:

Da ribica samo ne kad se ti sjedneš ..možda kad se ja sjednem  :icon_fU: :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Too Slow - Svibanj 01, 2012, 17:28:20 pm


možeš i ti koji put naletiti, taj blatobran bi mogao postati važna unutarnjopolitička tema  :llllol:

Budem vidio, malo sam do 17.05. nepokretan jer su mi gadovi uzeli A kategoriju, al kak mi se čini vidim da budem morao doć jer bez mene i mojih 'pametnih' komentara tu neriješivu temu blatobrana nikad nećete riješit  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Svibanj 01, 2012, 17:43:34 pm
Budem vidio, malo sam do 17.05. nepokretan jer su mi gadovi uzeli A kategoriju, al kak mi se čini vidim da budem morao doć jer bez mene i mojih 'pametnih' komentara tu neriješivu temu blatobrana nikad nećete riješit  :icon_mrgreen:

blatobran smo riješili... 

evo baš se vratio sa inspekcije
uživo definitivno izgleda puno bolje, nije ta "rupa" baš takva ko što izgleda na slikama. još kad se sjedne na motor biti će više nego dobro...
možda kraći hod amortizera isto pomogne...

a ustvari... kupi zračni ovjes   :icon_mrgreen:

ali imaš ti dobrih ideja, svašta se čovjek nasluša od tebe  :icon_mrgreen:
samo ti dođi  :icon_thumright:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: FZ1 - Svibanj 01, 2012, 23:13:41 pm
ajde da cujemo..sto ste smislili...
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Svibanj 02, 2012, 01:38:52 am
ništa  :glasses9:

nije toliko loše uživo, sada imam i svjedoke  :icon_mrgreen:

kraći amortizeri ako nađem odgovarajuće. HD Sportster ima hod 41 mm, ja sam predvidio 70 mm, još jedan ili dva dole će biti OK. Nisam bio siguran za ciklistiku cijelog motora (prednji hod 140), ali ako na hardtail stavljaju teleskope, onda će i ovo ići
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Svibanj 02, 2012, 14:39:32 pm
  Pa zar češ griješit dušu pa dijelove tam nekog HD-a stavljat na plemenitog Talijana    :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Svibanj 02, 2012, 20:05:08 pm
već jesam  :icon_redface:
onaj sic je rađen za Sportster generaciju od prije 30-ak godina, showelhead generaciju


ne, nije u tome stvar, nego mi je trenutni Sportster referenca za neke preinake - kombinacija guma, ukupna težina i sl. jednostavno, nekako je najbliži za usporedbu iako je slabiji 10-ak konja. jedino je problem što je teško naći potpune tvorničke tehničke podatke za taj motor

isto tako su se u HD-u sjetili nekih simpatičnih sitnica koje su mi bile dilema - recimo, kontra okrenuti retrovizori sa donje strane zadovoljavaju zakonske norme, a ne kvare izgled motora
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Svibanj 03, 2012, 03:16:55 am
Kad si već spomenuo retrovizore to ne i meni jako simpatično a vjerujem da su i pregledniji jer meni nadlaktica djelomično zaklanja pogled unazad.
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Svibanj 03, 2012, 16:14:49 pm
na takvom volanu jesu, stvar je privikavanja jer treba malo više skretati pogled. vidjet ću kako će biti kod mene, volan je više zavijen
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Warg - Lipanj 10, 2012, 01:45:48 am
Mislim da bi ti ovakve lampe više pasale na tvog guzzia :icon_mrgreen:

http://global.ebay.com/NEW-MOTO-GUZZI-HEADLIGHT-BOSCH-OEM-fits-most-Moto-Guzzi-motorcycles-NEW-NEW-NEW/110859293722/item
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 10, 2012, 11:00:03 am
koji mudrac...  :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Lipanj 10, 2012, 22:31:02 pm
  Nisam uspio nać u opisu, ali ako i "nosač" ide uz lampe možda bi ih ja mogao pripasat na Kawića    :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 17, 2012, 17:19:05 pm
Stoji mi tema  :glasses9:

radi se sporo jer me nema doma, ali se radi
zadnje je bilo krojenje blatobrana (nije gotovo) i priprema za sjedalo, i tu je zastoj

(http://img441.imageshack.us/img441/5084/sam0744h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/sam0744h.jpg/)

neki put moram i popušiti na Ebay-u  :dontknow: ni jedan od ovih inače, nije u mjeri, oba su veća od dva cola. slijedeći par (pokušaj) je več na putu, ostaje napraviti prednji nosač jer na tom mjestu nema rame, a serijski od tanka je preslab i savija se
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 17, 2012, 17:25:03 pm
kako je ovo sam sicem zadnje koje trebam odraditi prije farbanja jer sva ostala pripasivanja mogu napraviti da ne zeznem novu boju, počeo sam rastavljati motor da počnem pripreme za plastifikaciju. zanimljiva je montaža stražnje vilice - nema osovinu nego dva vijka sa kontra maticama. a pitao sam se kako su to riješili da kardan nema smetnju  :icon_scratch:
napomena ako netko bude kupio kakav stari Guzzi (možda je i na BMW-u tako  :icon_scratch:) - vijci se mjere koliko su bili unutra, tj. koliko vire van, da vilica kod montaže ostane u centru

(http://img401.imageshack.us/img401/3291/sam0835.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/sam0835.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 17, 2012, 17:34:41 pm
dalje je demontaža agregata. jednostavno je: odvaja se sva instalacija i donje cijevi okvira koje ostaju na agregatu. agregat je na dizalici, rama je slobodna. nakon toga se rama jednostavno digne gore. inače, u auto-industriji se spajanje karoserije sa pogonskom grupom naziva "vjenčanje", onda je ovo valjda "rastava"  :icon_mrgreen:

(http://img703.imageshack.us/img703/7619/sam0842t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/sam0842t.jpg/)


rama ostaje na stolu za ono sa sjedalom i kasnije ću skinuti instalaciju za preradu i ogoliti ramu za farbanje. sve ostalo ide u rastavljanje i obradu ili servisiranje. to je sasvim dovoljno posla da popunim vrijeme do prvog  :icon_mrgreen: ili dok čekam dijelove. sve je označeno, popisano i sortirano. za vijke sam kupio one kutije sa pretincima i spremam ih po grupama da mi se ne izmiješaju. sve treba zapisati na vrijeme jer kasnije se zaboravi, završni prijenos sam samo skinuo, rastavljat ću ga među zadnjima da ne hrđaju dijelovi. zato natpis, da si ne izlijem ulje u cipele kad uzmem u ruke  :icon_mrgreen:

(http://img29.imageshack.us/img29/4636/sam0838b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/sam0838b.jpg/)

(http://img696.imageshack.us/img696/6125/sam0843u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/sam0843u.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 17, 2012, 17:41:50 pm
još jedan primjer koji se pokaže kad održavanje nije po knjižici:

getriba je dosta masna na stražnjoj strani. ne, nije propišala ulje  :@: na toj strani su provedena sva crijeva raznih iberlaufa koja su nakon 7 godina loša i raspucana. btw, takve stvari sada mijenjam sve iako možda i nije trebalo, ali da ne moram za godinu ili dvije - idu sva nova crijeva (iberlaufi i dovod goriva), svi ležajevi koji su dostupni, kotači, glava rame itd, lajtunzi kočnica itd, itd

(http://img707.imageshack.us/img707/7628/sam0847h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/sam0847h.jpg/)

Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Lipanj 19, 2012, 15:15:06 pm
 Lijepo si ti to raskopao !

  Pitam se samo tko će to sastavit i koliko dijelova bude viška   :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Lipanj 19, 2012, 17:04:03 pm
Pitam se samo tko će to sastavit i koliko dijelova bude viška   :icon_mrgreen:


Zato se i zove bobber  :icon_mrgreen:

Imam već punu kutiju
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Lipanj 23, 2012, 08:32:39 am
pa kaj, James bude to sastavil bez imalo frke ima motiv, a ja mu šaljem još jedan kao pomoć i stimulaciju

(http://fodi.frubar.net/files/1DDC3505-1075-D346-9E43-5FE34E5F8C65_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1DDC3505-1075-D346-9E43-5FE34E5F8C65.jpg)
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Srpanj 07, 2012, 12:37:24 pm
slike nisu bog zna kaj, jer imam jeftini aparat koji se ne može odlučiti koji mod mu više odgovara. slikano je bez blica, na jedinoj pozici gdje sam mogao postaviti štender iz koje ću loviti cijeli motor. malo mi fali mjesta  :glasses9:

ipak moram napomenuti da fotke ne daju realnu sliku i da je uživo izgled motora bolji. i na dizalici je pa je ovo položaj maksimalno razvučenog ovjesa. sad slijedi razvaljivanje i uređenje svega na motoru, ali to od idućeg vikenda...

(http://img28.imageshack.us/img28/7376/111obj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/111obj.jpg/)

(http://img96.imageshack.us/img96/6649/112xed.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/112xed.jpg/)

Joj, kako si ga dobro slozio, pa to ce bit skoro kao jedan Harley. Cestitam ti, bravo!!
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: Brzi - Srpanj 07, 2012, 20:32:58 pm
  Ko Harley koem se serviser najeo Bunika pa okrenuo mašinu za 90    :llllol:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: James1100 - Srpanj 07, 2012, 22:22:26 pm
bunike su za curice  :icon_fU:

i nemojte me s harleyem, kaj vi znate kako talijani rade mehaniku  :icon_mrgreen:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: RE Croatia - Srpanj 10, 2012, 07:21:22 am
bunike su za curice  :icon_fU:

i nemojte me s harleyem, kaj vi znate kako talijani rade mehaniku  :icon_mrgreen:

Ooooo, znamo, znamo... navozali smo se mi talijana a neki ih jos uvjek veselo voze.  :icon_super:
Naslov: Odg: WORKING.CLASS.KUSTOMS
Autor: mg749ie - Srpanj 13, 2012, 20:20:55 pm
pa uvjek je sitna provokacija dala dobre rezultate  :glasses9: :hello: