ROYAL ENFIELD BULLET 500

[RE Croatia]

za vikend i ja skidam ceradu sa svoga, susjedi će biti oduševljeni

Moji susjedi su vec odusevljeni. Mogli bi se 05.05 naci u Karlovcu na "Karavani" .

[HALIC]

Enfieldasi se redovito sastaju par puta godisnje, zagrebacka ekipa. Rijecka ekipa se sastajala svaki tjedan sve dok nisam svog poceo nuditi u oglasniku pa se eto, rijecka ekipa vise ne sastaje. Izgleda da nitko ne zeli "gurati" susrete osim mene.
Moj Enfield je pred registraciju, posljednje ustimavanje. Brunda kao nekada. 

a zagreb mi je daleko a i rijeka   ma ništa lagano djiravanje po dalmaciji .
Ža mi je što je forum pa skoro mrtav
 nego od prodaje motora ništa RE ?
 pozdrav . . . . .

[tomore]

Bit ću ti ja u 7. i 8. mjesecu u Dalmaciji, Sv. Filip i Jakov.
Ima još dosta do tada, ali svake sam godine tamo u to vrijeme s Enfieldom tak da se eventualno možemo
naći negdje na pola puta ili već kak bude.
Pozdrav.

[HALIC]

Bit ću ti ja u 7. i 8. mjesecu u Dalmaciji, Sv. Filip i Jakov.
Ima još dosta do tada, ali svake sam godine tamo u to vrijeme s Enfieldom tak da se eventualno možemo
naći negdje na pola puta ili već kak bude.
Pozdrav.

Ko budemo živi zdravi pa se vidimo  .. . .
Pozdrav.

[RE Croatia]

Nema od prodaje nista, kriza je , nema nitko novaca. Danas sam ga palio i v ozikao oko kuce, ne smijem se igrati nije regan.

[HALIC]

 

Nema od prodaje nista, kriza je , nema nitko novaca. Danas sam ga palio i v ozikao oko kuce, ne smijem se igrati nije regan.

Ma proć će i ta kriza   a enfield će ti ostat   
ajde da prođe i ovo kišno vrijeme pa i ja u đir  . . . ..

[FZ1]

kolika je cijena RE? neki standardni model..

[HALIC]

Ja sam svog platio 26000 kn bullet standard 500
kupio ga od prizme , novog prije godinu i tri mjeseca, ima mjenjač na desnu  i 4 brzine.
Motor je proizveden 2006 stajao je 5 godina na lageru .. . .

[RE Croatia]

Moj je model De Luxe ES sto u prevodu znaci da ima kromirano obojani rezervoar, kromirane blatobrane i elektricni starter (pored kurble).
Motor sam platio 4300 eura u kunskoj protu vrijednosti u travnju 2006. a isporucen mi je tocno na Badnjak iste godine. Regan je prvi put u januaru 2007. i na njega sam potrosio dvostruki iznos na dodatnu opremu i dodatne engleske djelove masine.
Istina, kriza ce proci ili vec sada jenjava a Enfield ce ostati.
Pred koji mjesec dsana mi je pukla opruga kurble pa ga vise ne vozim dok taj dio ne dodje i dok ga ne promjenim. Uostalom vozikam se na HD-u.

[RE Croatia]

Pred kraj ljeta, ponovno sam ga upalio, tek tolko da malo radi zahvaljujuci tome sto sam promjenio puknutu oprugu od kurble. Opet je gruvala vatra iz auspuha... hehehe...

[HALIC]

Pred kraj ljeta, ponovno sam ga upalio, tek tolko da malo radi zahvaljujuci tome sto sam promjenio puknutu oprugu od kurble. Opet je gruvala vatra iz auspuha... hehehe... 
Evo i ja danas ga palim i đir po otoku  nakon par kišnih dana jedva čekam  . ..  ,  ja sam također  ima problema sa oprugom kurble čim sam ga kupio ,   eto motor jednostavan tako da se to u kućnoj radinosti riješava  .
Pozdrav . .. .

[RE Croatia]

Eto..... nisam mogao odolit. Ponovno sam ugradio klip vise kompresije i ostrije bregaste. Opet je kompletni "competition" kit u masini. Royal prede ko urica. Samo imam nesto ideja da mu izgled promjenim u "bobber slim" stilu i to me sad pogoni. 

[HALIC]

 Ajde bolje  da se složi dobar bobber  nego da   ga prodaš   za male novce , , , , 
 ako ga budeš radio piši  i  stavljaj slike na forumu
pozdrav.

[RE Croatia]

 

Dosadilo mi slike stavljat... naravno, napokon sam uhvatio vremena i odradio veeeeeliki servis na svom crvenom ljubimcu. Pa kad je sve dole reko ajmo natrag kit u masinu! I tako, kit je opet ugradjen. Bregaste i novi , ovaj put njemacki klip vise kompresije, ali ne previsoke 7,25:1 dovoljno da competition bregaste lijepo rade a da se masina ne trese prebrutalno kao sa onim engleskim 8,50:1 koji je uzgred izgleda bio odlivak sa tvornickom greskom. Opet su trkaci ventili i opruge, podizaci... trkaca radilica, klipnjaca i leteci su vec i onako bili u masini. Fino i meko radi u niskim i srednjom okretajima a brutalno u visim i visokim, naravno to je popraceno i sa adekvatnim zvukom iz ispuha. Opet "michi" puca kao top iz auspuha stvarajuci plameni trag kroz tamu. Palo je stelanje faze u nulu, jer to se mora raditi kad se montira kit, te stelanje ventila na vruce, jako vruce... opeko sam se dva puta koliko je sve bilo vruce ali mehanickog zvuka masine jednostavno nema. Divno je sjesti na bike kad tako radi.
Eto, spreman za registraciju.
 

[RE Croatia]

Ovo nije bilo kakav Royal Enfield. Ovo je frizirana zvijer koja jede za dorucak sportive, hihihi....

http://www.youtube.com/watch?v=EVMJ0ddMbp0&feature=plcp