Revolution brake

[James1100]

Firma TecArt iz Njemačke ima u ponudi sklop koji je ujedno osovina i kočnica kotača. Model je nazvan "Revolution brake".
koliko je ta kočnica učinkovita, neznam, za to čekam novinare da obave testove, ali će ljubiteljima švedskog stila choppera biti veliki plus jer će im omogučiti da motor kakav žele može proći i na tehničkom pregledu. Cijena je 995 eur.





TecArt je klasični aftermarket proizvođač dijelova za HD pa evo malo za razgledavanje. Ima interesantnih felgi.

http://tecart-international.com/index.html

[V_max]

neznam...zvuci skupo...ali...meni je opet milina vidjeti dupli disk na prednjem!

Vanja

[catevs]

...meni je opet milina vidjeti dupli disk na prednjem!

A tek obodni... mmm

[James1100]

o ukusima se ne...

Ali to bih ja želio vidjeti na ovakvom motoru

[Warg]

o ukusima se ne...

Ali to bih ja želio vidjeti na ovakvom motoru

Apsolutno se slažem s tobom,na ovakvom motoru to bi leglo ko kec na damu

[Brzi]

  Meni se taj sistem dopada, samo nekako mi djeluje da je dsta mali promjer te kočnice tak da se malo bojim kolika joj je efikasnost, ali za takve motore, ili za one krasne felge kaj nude na svojoj stranici mislim da to lijepše izgleda od diska.

[James1100]

  Meni se taj sistem dopada, samo nekako mi djeluje da je dsta mali promjer te kočnice tak da se malo bojim kolika joj je efikasnost, ali za takve motore, ili za one krasne felge kaj nude na svojoj stranici mislim da to lijepše izgleda od diska.

I ja sam o tome mislio, koliko zbog snage, toliko i zbog pregrijavanja. Ali sam došao do zaključka da bi trebala biti zadovoljavajuća za korisnike takvih motora. Raspored težine na chopperu je više na zadnjem kotaču (nakon Suzukija LS 650 sam iznenađen da Guzzi troši prednju gumu brže od zadnje). Drugo kaj su primjedbe na Harley oduvijek bile da ima preslabe kočnice pa korisnicima to neće biti ništa novo. I zadnje kaj se chopperi drukčije voze, ne oštro i njima se ne napadaju zavoji tako da upotreba kočnica nije tako učestala kao na Ducati Monsteru na pr. Pa mislim da nema problema ni s grijanjem. Ova kočnica svakako ima smisla za motore za koje je namijenjena. Pitanje je samo koliko je dobro isprojektirana, kako će se ponašati u konstantnoj upotrebi i koliko je kvalitetna završna obrada. Dal će se pojaviti neke dječje bolesti, neke smetnje na koje su u TecArtu zaboravili misliti.

[Rude]

mnogo para, skuplje neg moj bajk

[James1100]

mnogo para, skuplje neg moj bajk

Nije. Nemoj sve gledati kroz svoju financijsku kontrukciju. Zamisli da imaš više love i počinješ sa novom preradom.
Koliko te košta novi disk, pločice i čeljust. Ako uzimaš seriju, lako dolaziš na 500-700 eur. A da ne pričam da uzimaš Perfomance Machine, Ricksa ili slične.

[paperinos]

Neka cudna tehnika.
E sad da jos malo prgledam kako to funkcionise.

[Deny]

odlično to izgleda za choppere i custome,ali nekako je malena,mislim da nije neka sila kočenja,opet za takve motore vjerojatno dosta,a i cijena je više manje ok.

[James1100]

Da ne dižem novu temu...
opet sam naletio na kočnice integrirane u felgu, ali ovaj put je disk i vidljiv je. Ipak, ako je nekome važan design kotača ili stil cijelog motora mora biti određen u detaljima, ovo je zanimljiva stvar. Održavanje je, naravno, kompliciranije.


http://www.glenndynedesign.com/

[RE Croatia]

Firma TecArt iz Njemačke ima u ponudi sklop koji je ujedno osovina i kočnica kotača. Model je nazvan "Revolution brake".
koliko je ta kočnica učinkovita, neznam, za to čekam novinare da obave testove, ali će ljubiteljima švedskog stila choppera biti veliki plus jer će im omogučiti da motor kakav žele može proći i na tehničkom pregledu. Cijena je 995 eur.





TecArt je klasični aftermarket proizvođač dijelova za HD pa evo malo za razgledavanje. Ima interesantnih felgi.

http://tecart-international.com/index.html

Ne kužim u čemen je kvaka? Novi stari doboši?

[dv dac]

Ne kužim u čemen je kvaka? Novi stari doboši?

To i ja velim!

[James1100]

u dimenzijama