| Honda CBF 1000 Model 2006 |
| Sledgehammer | |
 Nova Honda CBF 1000 nije veliki Hornet, već veći brat modela CBF 600, a time i još jedan daljnji model u Hondinom „Just-fit“ programu. CBF 1000 je jedan motocikl koji se lako poslužuje, koji vozaču pruža jedan veliki osjećaj sigurnosti, ali i koji, unatoč mišljenju da je davanje osjećaja sigurnosti zapravo nedostatak na štetu užitka vožnje, tu istu tezu demantira. Najnovija uzdanica Honde isporučuje snagu vrlo jednoliko i pouzdano, i zbog toga pruža jako mnogo vozačkog užitka, jer ne manjka niti eksplozivnosti, niti ubrizgavanja adrenalina direktno u mozak. Kako bi se zadovoljilo vozače svih veličina i uzrasta, Honda je predvidjela i izvela da se sjedalo može podešavati u 3 različita položaja po visini. Isto tako, prednji vizir se isto može podešavati, ovisno o potrebi vozača, u 2 položaja.  Pogonski agregat dolazi iz najmlađe generacije FireBladea, ali ukupni koncept CBF-a nema ništa zajedničko sa agresivnim supersportašem. Ako bismo klasu 600 promatrali kao onu namijenjenu za početnike i za one koji su povratnici na motocikl nakon dugo vremena, onda možemo klasu 1000 smatrati namjenjenom vozačima iznad 30 godina, kao i vozačima koji prelaze sa klase 600 na nešto veće. Zato motor CBF-a nije podešen za visokoturažne trkaće zadatke, već je optimiziran za vučnu snagu i osjećaj obrtnog momenta. Tome je naklonjen i najnoviji Hondin HECS Katalizator, koji umnogome zadovoljava, pa i premašuje propisanu Euro-3 normu.  I veliki CBF nudi se, naravno, sa poznatim CBS – ABS sustavima, ali kao doplatama. CBS je, za one koji ne znaju, kratica za „Central Breaking System“, centralni kočioni sustav, što je ustvari sa maksi-skutera poznata integralna kočnica, samo malo jača, u skladu sa zahtjevima određenog motocikla. A ista funkcionira na način da se stiskanjem ručice kočnice istodobno aktiviraju prednji i stražnji diskovi, čime se dobiva na stabilnosti, a motocikl ne „propada“ kada nam to najmanje treba. Kliješta sa po tri cilindra na oba prednja i jednom stražnjim disku brinu se za najvišu kontrolu kočenja, te osjećaj dodatnog povjerenja.  Vrijeme će pokazati može li CBF 1000 nadmašiti ili i dosegnuti uspjeh manjeg brata iz klase 600. Ne možemo se kladiti niti kolika će biti cijena; sigurno je da će biti prava Hondina, te veća od manjeg modela. Mada bi, obzirom na ponudu novih modela na tržištu, Honda morala jako tijesno kalkulirati između dobiti i tržišnog uspjeha… Boje: Quasar Silber Metallic Interstellar Black Metallic Candy Xenon Blau Highland Green Metallic Bombay Orange Metallic     Tehnički podaci: Zapremina: 998 ccm Snaga: 72 KW / 97,9 KS / 8000 okr/min. Obrtni moment: 93 Nm / 7000 okr/min. Provrt x hod: 75,0 x 56,5 mm Kompresija: 11:1 Okvir: Monobackbone Visina sjedala: 795 mm Međuosovinski razmak: 1483 mm Težina: 219 kg Rezervoar: 18 litara 
|
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
