| Schuberth kaciga J-1 i BlueSonic sustav |
| Sledgehammer | |
 Kako sam uvijek malo više polagao pažnju na funkcionalnost i sigurnost nego na dizajn, koji je tu negdje iza ta prva dva kriterija, tako sam se oduševio sa novim modelom Schuberth kacige, pod nazivom Premium-Jet oznake J-1.  Sama kaciga je mješavina dvaju danas najčešćih tipova moto-kaciga, a to su integralne i jet kacige, jer je kaciga u svojem prednjem dijelu, ispod očiju, cijelom površinom u viziru. Zajedničko sa integralkama ima samo u predjelu brade, i to u vidu jedne posebno razvijene metalne konstrukcije - čvrstoće i efekta u slučaju nesreće kao i kod normalnih integralki!> - koja omogućuje lakše disanje, veću preglednost i vidljivost iz kacige, bolje provjetravanje i još puno stvari, uz dizajn neke izvanzemaljske posade> ili astronauta. Taj dio je podesiv i gotovo nevidljiv ispod metaliziranog vizira  Gore je prikazan i jedan od najnovijih sustava provjetravanja kacige, u kojem nema efekta ventilatora, već stalne klime unutar kacige. Dolje je prikaz kacige iz profila, gdje je uočljiva aerodinamika i rezultat rada mnogobrojnih sati u zračnom tunelu Schubertha...  Kaciga je težine 1420 grama, ima zatvaranje na "jedan klik", i zadovoljava sve moguće najstrože euro i USA norme. Unutrašnjost je isto tako odvojiva, kako cijelom podstavom, tako i dodatnim jastučićima za setup po obliku glave, antialergijska i antibakterijska. Kaciga ima i mogućnost vratnih učvršćenja cijele kacige putem ugrađenih niti i remena za odijelo, kao čuveni H.A.N.S. u Formuli 1, te ugrađeni sunčani vizir, koji može biti i u dva oblika po želji kupca (klasično ravan u liniji ili sa nosnim izrezom, kao kod skijaških naočala...).  Vizir je od specijalne plastike špricane visokim tlakom u vakuumu, oblika leće debljine od 2 do 3 mm, sa anti-fog i anti-scratch tehnologijama. Kod 100 km/h kaciga sadrži buku od samo 92 dB, što ju svrstava u najtiše kacige na tržištu. Dolje možete vidjeti i prikaz prednjeg dijela koji tu - izgledom jet-kacigu - pretvara po standardima u punokrvnu integralnu kacigu.  ====================================================  Kao vrlo bitan sustav (i istodobno vrlo jedinstven na tržištu!), ozbiljan i sposoban za mnoge stvari, nalazi se i novi Schuberthov BlueSonic sistem. Mene je oduševio, a nadam se da će i mnogi od Vas shvatiti o čemu se fakat radi. A radi se o puno toga! Slika govori više:  To je sistem komunikacije između dvije kacige, između kacige broj 1 ili broj 2 sa mobitelom (ili više njih) koji imaju Bluetooth, vanjskog MP3-playera sa Bluetooth podrškom, te centralne BlueSonic radne postaje (Motostation) koja se ugrađuje u motocikl. Kompletno upravljanje sustavom, od paljenja do gašenja, povjereno je infracrvenom daljinskom upravljaču kojeg vozač ili suvozač nose u džepu. Ovdje je, u jednoj slici, prikaz mogućnosti cjelokupnog sustava:  Motostation je sposobna sa svojom potpuno digitalnom tehnologijom upravljati sa PMR 446 tipovima radio-stanica, svirati glazbu kao MP3-player, glasovno upravljati navigacijskim sustavom, glasovno upravljati i pozivati mobitelom… Izgled Motostationa vidi dolje:  Oprema se sastoji od infracrvenog daljinskog upravljača, kojim je moguće paliti i gasiti sustav, glasovno isključivati ili uključivati pojedini mikrofon u kacigama (npr. isključite zvuk u kacigi suvozačice da ne čuje vaš telefonski razgovor!, ili ako dosađuje, onda joj isključite mikrofon da imate mir u vožnji…! I to sve - glasom!), podešavati glasnoću zvučnog sustava i glazbe iz vanjskog MP3-playera sa Bluetoothom, te sustava mikrofona unutar kaciga. Motostationom se upravlja i glasovnim mogućnostima sustava, koji uz ugrađenu „Gala-funkciju“ (automatsko stišavanje glazbe ili razine zvukova i šumova pri dolaznom ili odlaznom pozivu mobitela) ima i softversko skidanje nepoželjnih šumova u kacigi kod telefonskog razgovora, tako da je čistoća i razgovijetnost razgovora zagarantirana čak i pri vrlo visokim brzinama.  Svu tu ljepotu pogoni litij-ionska baterija koja izdržava 8 sati rada u punom pogonu! Čak ako je potrošnja tolika da postoji potreba i duže upotrebe, u paketu se nalazi i dodatni Accu-set u koji dolaze klasične mignon-baterije koje se mogu kupiti na svakoj benzinskoj pumpi ili dućanu. Za radio-amatere, tu je i zasebna PTT-tipka (prekidač) za promjene kanala, ali koja se i ne treba posebno ugrađivati ako vlasniku ne treba (vidi dolje)  Kako se vidi na donjoj slici, ovaj sustav vezan je uz Schubertove modele kaciga S1, C2 i J1. Za te modele kaciga postoji posebna zamjenska unutrašnjost kacige, koja se dobije uz sustav, u koju se onda ugrađuje sustav zvučnika i mikrofona, tako da oni nigdje ne strše iz unutrašnjosti kacige i gotovo su neprimjetni, jer su postali sastavni dio unutarnje obloge kacige. Ilit jednostavnije, na mjestima u unutrašnjoj oblozi, gdje se sustav ugrađuje u kacigu, Schuberth je napravio prostore na mjeru za komponente sustava (zvučnike, mikrofone), tako da se ništa od uobičajenih zvučnika za uši ne stavlja u uši, pa time uho i nije začepljeno nekom slušalicom, već se zvuk sluša iz klasičnog zvučnika, što je i za uho puno manje naporno, a i za promet sigurnije, jer se mogu čuti i svi ostali zvukovi sa ceste, i istodobno slušati stereo zvuk, bilo glazbe, razgovora na mobitel ili suvozača. Navodno je cijeli sustav ovih dana došao u neke trgovine, mada se ne bih kladio da je to došlo i u naše trgovine, iako je npr. Šepić-commerce zastupnik za Hrvatsku za Schuberth-kacige. Ali budemo sve provjerili, ili ako netko dobije kakvu informaciju, neka nas tu izvjesti. Naravno, o onom najzanimljivijem, a to je cijena… kako J1 kacige (koja je isto među najnovijim modelima), tako još i više o BlueSonic sustavu… A detaljnije informacije, uz znanje njemačkog jezika, potražite na http://www.schuberth.de/bluesonic/index.htm Ja sam se potrudio prevesti najveći dio toga, ali se nađe još pokoja slikica ili detalj koji baš nisam smatrao najpotrebnijim na ovoj "prezentaciji"... |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
