Salinas Boys
James1100   
Jo jedan lanak za seriju napisa o legendama bike buildera koju sam prije pisao na forumu ovog portala, a svi su objavljeni i na naslovnoj stranici.
Salinas Boys jedna je od najznaajnijih customizerskih firmi danas u svijetu i ne spomenuti ih u blogu ovakve tematike jednostavno nije mogue. Koliko puta sam ih samo spomenuo u postovima? 






Cole Foster, vlasnik ove firme, jednostavno je predodreen u ivotu postati legenda hot rod scene. Roen je u Californiji, u centru zbivanja, a otac mu je Pat Foster, jo jedna legenda koja je upisana u Hall of fame, customizer, tuner i restaurator oldtimera. Njegov sin naravno, odrasta uz alat kojim ureuje vozila koja u tom trenutku vozi, prvo bicikle, pa motore i na kraju aute. Znanje nije bilo teko stei u okruenju u kojem se nalazio, poznavao je stilove koji su napredovali ili se mijenjali u toku njegovog sazrijevanja, ostalo je samo da se prihvati posla i postane slavan. Ime firme je klasian primjer, nazvana je po mjestu u kojem je smjetena, a karijera je ila obrnutim tokom od djetinjstva: poeo je s automobilima. Tko zna, moda e jednom raditi i custom bicikle, nebi bio jedini. Za sada, jo je na motornim vozilima.
Poetak je obiljeen klasinim hot rod autima i sputenim pick up-ovima. Logian nastavak su bili custom automobili na modelima iz 50-ih godina. Cole Foster je uvijek bio cijenjen zbog jednostavnog designa svojih radova, blagih, fluidnih linija i bez hrpe nepotrebnih dodatnih ukrasa.  U kombinaciji sa odabirom zanimljivih, jakih boja, nevano dali sa sjajem ili bez, ti su auti izgledali vrlo lijepo i za njih je nagraivan na raznim natjecanjima. 








Imam dojam da se vie cijenio uspjeh u designu, a manje njegovo znanje u obradi metala i mehanike to mu je osobno bilo vanije.  To je vidljivo u vrijeme nastanka njegovog najpoznatijeg automobila, streetrod Forda iz 1936.g., Projekt nazvan Metalcoupe, raen za gitarista Metallice, Kirk Hammetta.




Kako je cijeli posao poeo sa dva jednaka automobila, drugog je Foster uredio po svom ukusu i time se priklonio ljudima poput Jimmy Shinea iz So-Cal Speed Shop-a koji potuju metal i istiu ga, i zbog toga ga ne sakrivaju bojama. Ovaj puta komentari na rad su drukiji i u prvi plan dolazi zanatsko znanje a ne ukupan oblik auta iako je izgledom vrlo dobar. Hvaljeno je njegovo oblikovanje lima, na slian nain kako su hvaljeni vrhunski krojai odjee. 




Iako je i prije volio motocikle, u rad s tom vrstom vozila je uao sluajno, preko poznanika, vozaa kamiona. Taj prijatelj je bio zaposlen u Custom Chrome-u i rekao mu je za projekt na kojem tamo rade, show bike-u kojim su mislili proslaviti 40 godina postojanja te poznate trgovake firme aftermarket dijelova za Harley Davidson. U stvari, ekipa iz Custom Chromea i nije bila toliko zainteresirana za njegove ideje u vezi samog motocikla, nego je Cole Foster bio slavni hot roder i u njemu su vidjeli mogunost besplatne reklame i poveanje kruga moguih kupaca iz te scene. Nije ni bilo sigurno da e mu dozvoliti rad na motociklu, ali uvjerio ih je slikama preraenog Triumpha kojeg je sam vozio. 


Motocikl je naao u poetnoj fazi, agregat i kotai postavljeni u Paughco okvir. Sve se dogaalo 2001.g. i Foster se odluio vratiti u same poetke Custom Chrome-a sloio je klasian chopper 70-ih. Sada je otkrio svoju staru-novu ljubav, motocikle. Kako je kasnije izjavio, drai su mu od automobila jer nemaju na sebi lim koji kao odijelo, sakriva mehaniku i vrhunski rad majstora.



Salinas Boys od tog trenutka vie rade dvokotae, ali na choppere se nije vratio. Ovdje u prvi plan izbija njegovo porijeklo i povezanost sa scenom snanih strojeva. Odluuje raditi bobbere, i to Frisco style radi se o onom to mnogi znaju nazivati i hot rod motociklima. Bobberi su dosta stari stil koji je nastao na zemljanim stazama i na bazi masivnih Harley Davidsona, nije bio dovoljno dobar za gust promet na esto vlanim ulicama San Francisca.  Ovdje se traio kompaktniji motocikl i prednost su davali modelu Sportster kao i engleskim Triumphima. Bio je vaan manji meuosovinski razmak, manja irina, motocikl koji se snalazi u guvi ili u brzoj vonji zavojitim, brdskim cestama. Ovdje nalazimo i dodatno objanjenje skraenih ili dignutih ispuha jo prije nastanka choppera, ne samo zbog zvuka i boljih perfomansi   veliki, klasini topovi su zapinjali kod sputanja sa ivinjaka ili u slinim situacijama. Eto, to je vrsta motocikala koju je Cole Foster odluio vratiti na scenu, a dijete hot roda kojem su vozne osobine i snaga vaniji od izgleda, to e rijeiti i na klasini roderovski nain: biger is better! Sportster nije in, u kompaktne okvire se ugrauje big twin. 





I da, Honda 360 sa slijedeih slika se moda ne uklapa u sliku snanih strojeva, ali je pravi opis designa Salinas Boys-a i jednako tako pokazuje traenu kompaktnost. Autor Honde je Aaron Elliott, Fosterova desna ruka u firmi.





Od vanih ljudi u njegovom okruenju vano je jo spomenuti i njegovu suprugu Susan, inae iskusnu auto-novinarku, ali i sposobnu u marketingu i financijama, koja mu je bila velika podrka i pomo do uspjeha. 


Foster je poeo raditi frisco bobbere, ali na nain po kojem je poznat i meu automobilistima opet se radi o skladnim, jednostavnim vanjskim linijama koje privlae svojom ljepotom. Kupci su ponovo slavni ljudi, a treba naglasiti jo jedan detalj: ovakva linija spremnika goriva vam je moda poznata. Napravljen je za Custom Chrome katalog i moete ga kupiti i kod nas. Mogli ste ga vidjeti na crnom kit-bobberu sloenom u Janbu, u Zagrebu, i koji se esto pojavljivao na raznim susretima i sajmovima. 



Sada bih spomenuo jedan motor zbog njegovog imena: Beautiful Loser.


Kao ve poznati bike builder, nastupio je na duelu Discovery TV, koja nam pokazuje velike majstore prerada i izgubio! Od Hank Younga, talentiranog majstora koji radi kombinacije choppera i retro linija. Iako je izgubio, Foster je bio vrlo zadovoljan svojim djelom i dao mu ovakvo ime.
Prije zavretka napisa, volio bih spomenuti jo jedan motocikl po kojem je slavan, a koji pomalo podsjea na priu o street rod Fordu. I na projektu za Custom Chrome poeo je sa dva motocikla. Kad je odluena konana verzija, onaj drugi je ostavljen nezavren i tri godine je skupljao prainu u skladitu te firme. Prijatelji su ga podsjetili na taj motocikl, a u njegovoj glavi se ve  vrtila ideja o salt lake raceru. Na okviru iz Custom Chrome kataloga ve je bio spomenuti spremnik goriva i spremnik motornog ulja koji je Foster dizajnirao takoer za Custom Chrome, ali nije bio prihvaen. Zavreni stroj je potpuno u njegovom stilu, ali sa dodanim stiliziranim poluoklopom. Zajedno sa springer vilicom, cijeli je motor posveta slavnim vozaima motocikala na natjecanjima u brzini na slanim jezerima. Imenom Mooneye Rocket ipak se malo priklonio i komercijalizaciji i nastupu na slavnom show-u, a Japanci su mu to uvelike vratili. Ipak je on jedan od njihovih idola i velikih uzora. I da... treba svakako napomenuti da je veliki dio dijelova na vozilima koje je napravio runi rad, i da zbog toga ne voli kada limarija sakriva mehaniku. A na tome ga treba podrati jer njegov trud i znanje to zasluuju. to se tie designa, toliko je bitan taj njegov karakteristini stil da je na Mooneyes-u ak smanjio i irinu primarnog prijenosa.







Za kraj, samo jedna fotografija koja najbolje opisuje Salinas Boys stil





Ova email adresa je zatiena od spam robota, nije vidljiva ako ste iskljuili Javascript



 
« Prethodna   Sljedea »

Izdvojene obavijesti i lanci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiu

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA

Medjutim, da li e nam ona brojka 92, 95, 98, 100 rei koje je gorivo jae ili slabije po kalorinoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jae od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je odreeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.                           

 

 

Novi Moto Oglasi