Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a
Oldbiker   
Image

Engleski razvoj motocikala datira jo iz 19. stoljea i svakako je jedan od najzanimljivijih u povijesti motociklizma. Dodue moramo biti sasvim iskreni i rei da je bio pomalo 'konzervativan', ali poznajui tu poznatu britansku karakternu osobinu uz apsolutno dranje do tradicije, to i nije tako udno. Uz sveope poznate marke koje su poele sa produkcijom postojale su i male tvornice, tada gotovo radione, iz kojih je esto izaao biser moto tehnike tog vremena, a esto je ostavio duboki trag u povijesti motociklizma uope.
Engleski razvoj motocikala datira jo iz 19. stoljea i svakako je jedan od najzanimljivijih u povijesti motociklizma. Dodue moramo biti sasvim iskreni i rei da je bio pomalo 'konzervativan', ali poznajui tu poznatu britansku karakternu osobinu uz apsolutno dranje do tradicije, to i nije tako udno. Uz sveope poznate marke koje su poele sa produkcijom postojale su i male tvornice, tada gotovo radione, iz kojih je esto izaao biser moto tehnike tog vremena, a esto je ostavio duboki trag u povijesti motociklizma uope.

Model koji uvaju u Britanskom nacionalnom moto muzeju:
Model koji uvaju u Britanskom nacionalnom moto muzeju:


Takva tvrtka bila je i Williamson iz Coventryja, osnovana od William ( 'Billy' ) Williamsona 1911. godine, koji je do tada radio kao manager direktor u firmi Rex. Nakon poznanstva s Williamom Douglasom iz glasovite moto kue Douglas, a koji usput reeno, Billyjevog brata Howarda zaposlio kao testnog vozaa, poinje suradnja te prvi motocikli izlaze pod imenom Williamson-Douglas. Moramo znati da je Douglas bio velika tvornica, a uz izradu jedno ili dvo-cilindarskih motora poela je razvijati i bokser motore, u Engeskoj poznate pod nazivom flat-twin. Znai taj prvi zajedniki projekt bio je motocikl s ugraenom mainom od 350 kubinih centimetara, ali Billy Williamson je poeo ve raditi na svom, vlastitom projektu. Tvrtka Douglas je u svojoj produkciji izmeu ostaloga razvila i veliki bokser od 994 kubinih centimetara s vodenim hlaenjem, predvien za ugradnju u automobile svoje proizvodnje, ali i daljnju prodaju zasebnih agregata, to je bila esta pojava u to vrijeme, to su u to vrijeme radili i JAP, a kasnije i BMW.

Bokser ili Flat Twin u smjeru vonje
Bokser ili Flat Twin u smjeru vonje


Jedan od prvih touring motocikala
Jedan od prvih touring motocikala


Godine 1912. uz svesrdnu pomo Douglasa, Williamson prikazuje svoj uradak, nazvan jednostavno Williamson Flat Twin, koji je uz spomenutih 994 kubina centimetra zapremnine imao dva meusobno spojena hladnjaka za rashladnu tekuinu, ali i zbog svoje prvobitne namjene, runu automobilsku polugu za paljenje i nonu polugu kvaila. Sama asija je bila, za to vrijeme, moderno koncipirana s dvije poprene cijevi ispod motora, kasnije poznatog sistema mnogih proizvoaa, a cijevi su bile eline. Prednja vilica je bila trapezni model Douglas-Druid s dvije opruge postavljene unutar same vilice, a konice su bile zaista skromne, prednja je bila slina onoj na biciklima, a strana je preko pedale i koione trake koila stranji kota. Motor je bio smjeten u smjeru vonje s centralnim Amal karburatorom, to je omoguavalo sekundarni prijenos preko lanca, a ukupna suha masa bila je samo 136 kilograma, to je vrlo zavidna brojka i u dananjim uvjetima, ali krajnja brzina je bila sasvim skromnih 88 km/h. Godine 1912. su izvrena poboljanja u vidu ugraivanja mjenjaa s tri brzine te promjene poluge za paljenje, dok 1913. izlazi i model s zranim hlaenjem. Poetak 1.svjetskog rata prekida proizvodnju, a 1919. izlazi model s V2 JAP-ovim zrano hlaenim motorom, bonim ventilima i redizajniranom asijom. To je naalost bio i prekid poslovnog odnosa s Douglasom, koji je nastavio s proizvodnjom bokser motora, za razne ugradnje ali i kompletnih motocikala i automobila, odrao se jo slijedeih 30 godina na tritu, a takoer je snano utjecao na razvoj drugih bokser motora, kao to je bio naprimjer motor ugraen u svjetski poznati Citroen Spaek.


Vodeno hlaenje motora je bilo preko dva meusobno povezana hladnjaka
Vodeno hlaenje motora je bilo preko dva meusobno povezana hladnjaka


Williamsonova firma se nepovratno gasi 1920. godine nakon smrti uslijed sranog infarkta osnivaa Williama Billyja Williamsona. Naalost, rei e mnogi moto kritiari tog doba, jer su njegovi modeli 'imali karakter', ali i vozau pruali relativno udobnu vonju te male trokove odravanja.Vodeno hlaeni bokseri su i kasnije bili veoma rijetki, tako da ovaj model predstavlja izuzetni biser moto povijesti i svakako spada u legende motociklizma.

Logotip
Logotip




 

Add comment


Security code
Refresh

« Prethodna   Sljedea »

Girlz&Bikes

Da li ste zadovoljni uslugom ovlatenih servisa?
 
motoklub.jpg

RSS

Motocikli.com
vidi_nom_banner1.gif

Linkajte nas

Motocikli.com  - Portal - Forum - Galerija

Izdvojene obavijesti i lanci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiu

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

Reinkarnacija legende Norton

Bogati britanski biznismen postao je novi vlasnik Nortona, a glavna zadaa mu je što prije vratiti staru slavu legendarnoj tvornici motocikala...

više

 

Novi Moto Oglasi