Znao sam da u gradu nemam što tražiti, ako želim barem donekle isprobati sve što nudi novi Intruder. Veæ nakon prvog kilometra shvatio sam da se odlièno nosi sa snagom od 80 KS, koja izvire iz podruma. Doèepao sam se otvorene prometnice, gdje sam, napokon, mogao isprobati njegovu snagu. Razvrtio sam prvi, a potom drugi i treæi stupanj, a kazaljka brzinomjera penjala se kao da je na motor na steroidima. Veæ nakon nekoliko sekundi jurio sam obilaznicom 130 km/h i više mi ništa nije bilo važno. Ugodno me iznenadila i aerodinamika, jer je i bez vjetrobrana zrak šibao iznad kacige. Brinulo me samo kako æu se zaustaviti, ako mi netko oduzme prednost...
Ma koga to sada briga, pomislio sam. Sunce je lijepo sjalo, a ja sam jurio dalje, bez brige i pameti. Zavoje sam prolazio mirno i sigurno, ali uzbudljivo. Veæ nakon nekoliko pokušaja i odmjeravanja granice novih guma, s užitkom sam po prvi put zastrugao nožnim osloncima. Kontrolu nad Intruderom olakšava upravljaè u dragstar stilu, široko postavljen i otvoren prema van. Za ovako veliki motor, manevriranje na malom prostoru je iznenaðujuæe jednostavno, što pripisujem odliènom rasporedu masa. Nisko profilirane, široke  sportske gume omoguæuju lakše prebacivanje težine, dok robusna konstrukcija jamèi visoku dozu sigurnosti.