|
Stranica 1 od 5  U svim člancima do sad, bavio sam se važnim ljudima na custom sceni, i uvijek se radilo o ljudima koji su prerađivali Harleye. Iako to nije bio uvjet za pisanje o njima, istina je da je taj stil nastao u Americi, na toj marki motora, a i to je bio teren na kojem je većina stekla svjetsku slavu, iako nisu svi bili Amerikanci. Glavni razlozi po kojem sam birao ljude o kojima ću pisati je bila njihov smisao za oblike, stručno znanje, najviše inovativnost jer je to ogromna scena. Ovaj put, riječ je o čovjeku koji ne radi Harleye, nema veze s Amerikom i ne radi isključivo američki stil prerada. Fillipo Barbacane
Našoj publici vjerojatno potpuno nepoznato ime. Neki su već čuli za ime njegove firme, djelomično i mojom zaslugom, barem oni koji čitaju forum „motocikli.com“, ali pri pogledu na slike njegovih motocikala, sve će vam biti jasno. Sigurno ste se divili barem nekima, svaka prerada Moto Guzzia koju Barbacane odradi, završava u raznim moto časopisima, osvaja nagrade na raznim sajmovima, pojavljuju se na mnogim svjetkim moto portalima.
Zašto je Barbacane važan? Prije svega zbog prerada Moto Guzzia. Iako ne radi samo tu marku, može se reći da je specijaliziran za nju. Moto Guzzi ima jedinstvenu koncepciju svojih motocikala, sa V2 agregatima sa poprečno smještenim cilindrima i specifičnim okvirima. Također njeguju i pomalo specifičan design, i zbog toga su totalne prerade tih , a poslije radi i neke prerade Kawasakija. Prvu preradu Guzzia stvara 2000.g. i tada se proslavio. To mu donosi i poznanstvo i podršku Giuseppea Ghezzia, slavnog tunera Motmotocikala rijetke u odnosu na druge brandove, a još rjeđe su one koje su zaista dobre. A Fillipo Barbacane ih prerađuje dobro, u svim stilovima i bez obzira na stupanj prerade, dali samo uređuje oblik motocikla, ili radi praktički od početka, počevši od okvira vlastite izrade nadalje.
Slijedeće: poznati stilovi motocikala su njegov teren za igru. Napravit će klasičnu liniju choppera ili racera, ali također može te linije napraviti potpuno modernizirane i nove pa onaj koji gleda u prvom trenutku ni nezna u koju klasu bi smjesti o motocikl koji je pred njim. Tako ćemo vidjeti modernog bobbera ili caffe racera u Barbacaneovoj izvedbi, ali i liniju starog nakeda stvorenu na osnovi mnogo mlađeg motocikla.
Prije nego prijeđem na same motocikle, samo kratka povijest:
Barbacane je zaljubljenik u prerade motocikala. Iako u početku zainteresiran za Harley Davidson, takav je tip da voli raditi ono što ne rade drugi. Počinje se baviti drugim markama motocikala, ne radi isključivo jedan stil prerada, daleko je od centra zbivanja svijeta prerada. Otvara vlastitu firmu „Firestarters garage“ 1998.g. u Pescari u Italiji, pokrajina Abruzzo na jadranskoj obali i to je prva takva firma u tom dijelu zemlje. Početak je klasičan, prodaja dijelova i opreme za custome. Prvi motocikl koji je preradio je Honda VT 600o Guzzia, a prerađuje i motocikle firme Ghezzi&Brian koji su i poznatiji od originala. Toliko, sad ono najvažnije...
«« Početak « Prethodna 1 2 3 4 5 Sljedeća » Kraj »»
|
