| Dovršen najveći motocikl na svijetu |
| Administrator | |
|
Motocikli kućne izrade postaju sve popularniji, posebno kada se radi o brutalnim izvedbama s barem jednim unikatnim rješenjem. Gunbus je priča za sebe, jer što reći za motocikl s međuosovinskim razmakom VW Pola pogonjenim sedamlitarskim avionskim motorom. GunBus je nastao u radionici Clemensa F. Leonhardta, zanesenjaka koji nikada nije volio pratiti trendove. Tako su mu "obični" motocikli previše dosadni, pa se u slobodno vrijeme bavi njihovim preradama. Maštoviti Clemens pokrenuo je i dva projekta, a bavi se i izradom prototipa automobila.
Div na dva kotačaPrijevozno sredstvo kojem ne bi odolio niti Veli Jože počiva na kotačima promjera 38 inča sprijeda i 42 straga, što ga definitivno svrstava u grupu kandidata za Guinnessovu knjigu rekorda. Dovoljno je reći da je u planu ugradnja guma sa Boeinga 767. No možda je najimpresivniji podatak kako je za pogon motocikla Clemens izabrao avionski motor, odnosno jedan njegov dio. Radi se o tzv. zvjezdastom (radijalnom) motoru kakvi su nekada bili korišteni na zrakoplovima. Clemens je iskoristio dva cilindra sa devet-cilindričnog motora starog zrakoplova. Postavljeni su pod kutem od 45 stupnjeva, promjer im je 156 mm i hod 176 mm. Konkretno, radi se o radnoj zapremini od točno 6.728 ccm, a kompresijski omjer iznosi 8,7:1. Motor razvija maksimalnu snagu od 257 kW/350 KS pri 2.800 o/min i okretni moment od 700 Nm, dostupan već od 1.900 o/min. Mjenjač je tri-stupanjski, a pogon na stražnji kotač. Performanse su zasad nepoznate. Proizvođač tek navodi da je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Nakon Killacycle, najbržeg elektro-motocikla na svijetu, koji je skoro glave stajao njegovog konstruktora, GunBus ide korak dalje, bar kad je ekstravagancija u pitanju. Dobra vijest za sve zainteresirane je da će se GunBus proizvoditi u nakladi taman onolikoj da zadovolji potrebe kolekcionare. Cijena je naravno na upit.  
|
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
