Accommodation In Murter Croatia
Kawasaki Ninja 250R
Zoran Majcan   
Sadraj
Kawasaki Ninja 250R
Stranica 2


Image

Zavidna lakoa upravljanja, odlina stabilnost tijekom otre vonji kroz zavoje te solidne performanse, bile su oito ideje vodilje pri konstruiranju novoga, najmanjeg lana obitelji Ninja. Karakter gradskog trkaa, posebno je naznaen, kako samim performansama, tako i dizajnom, preuzetim od vee i snanije brae, modela ZX6R i ZX10R. Svaka pojedinost odaje dojam sportaa. Po oblicima i smjetaju dvostrukog sjedala, jasno je da suvoza nije rado vien gost na ovom motociklu. Prednje svjetlo je agresivnog izgleda, izraeno iz dva dijela. I ispuni sustav 2 u 1, karakteristini pokazivai smjera te cijela viljasta silueta, jasno daju do znanja da je rije o istokrvnom predstavniku R klase. Ergonomija je stavka koja takoer potvruje njegovu sportsku orijentiranost. Malim Ninjom upravlja se u leeem poloaju.

Image


Zahvaljujui velikom uspjehu na amerikom tritu, model 250R je odnedavno ugledao svijetlo dana i  na europskom. Iako se u potpunosti, ali pod strogo kontroliranim uvijetima proizvodnje, izrauje na Tajvanu, ikakvi propusti, vezani uz zavrnu obradu, nisu vidljivi ni na jednoj pojedinosti. Kako pri izradi svih plastinih, tako i metalnih sklopova, upotrebljavani su samo birani materijali. Stoga svaki spoj sjeda na svoje mjesto. Kokpit je izraen u analognom stilu. Osim mjeraa brzine i okretomjera, sadri pokaziva koliine goriva, te nekoliko kontrolnih aruljica. Razoarava nedostatak mjeraa temperature rashladne tekuine, to je po mom miljenju vrlo koristni detalj na sportskim motociklima. Prozirni pleksiglas oklopa, dopire poprilino nisko te pri veim brzinama ne prua bogzna kakvu zatitu od vjetra. Ruice upravljaa privrene su ni nisko, ni visoko, to je svakako korisno na duim turama, ali ne pridonosi osjeanju vonje rasnog trkaa. Spremnik za gorivo, kapaciteta 17,5 litara, dobro je rijeen i dizajnerski i ergonomski. Na njega se nadovezuje tvrdo sjedalo za smjetaj vozaa, kao i zailjeno, uvis podignuto sjedalo za suvozaa. kako smo ve naveli, to suvozako e posluiti samo u krajnjoj nudi, kako i dolikuje istokrvnom R motociklu. Sportski  je oblik i smjetaj retrovizora, u kojma e vozai uglavnom vidjeti samo vlastite laktove.
Aluminijski, petokraki kotai su odlino dizajnirani te dobro odvagnuti i proraunati, s obzirom na performanse najmanjeg Kawasakijevog sportaa. Na njih su montirane izvrsne gume Bridgestone, irine 110 mm sprijeda, te 130 mm straga.

Image

Image

Malim Ninjom upravlja se vrlo precizno, kako na stazi tako i na cesti. Pri snanijem koenju, poelio sam malo bolje dranje zadanog pravca. Naalost, to se ne moe rijeiti podeavanjem prednje vilice, nego je potrebna dodatna ugradnja nekog od sportskih cartridgea. Slino je i sa stranjim amortizerom. Mogue ga je podeavati, no nismo uspijeli postii nita vie od neto tvreg set-upa. Kako sam postupno podizao tempo vonje, nailaskom na neravnine na stazi motocikl se poprilino ritao, pokuavajui me izbaciti iz sedla. Po mom miljenju, u sluajevima sportskijeh apetita i nakane sudjelovanja u ozbiljnijem utrkivanjima, na maloj Ninji bi trebalo poprilino poraditi. Iako je po mmnogo emu rije o pravom, supersportskom motociklu, mali Kawasaki je ipak prvenstveno namjenjenom tinejderima i poetnicima. Zasigurno e potpuno ispuniti sve njihove prohtjeve. Atraktivni look, solidne performanse, dobra vozna svojstva te odline konice, uz cijenu od prihvatljivih 4.500 Eura, ine Ninju 250R jednim od najpoeljnijih prometala mladih moto-sportaa.

Image
Komentar test-suvozaice: Vedrana Milas Sjedalo suvozaa je udobno samo do oblinjeg kafia. I u krajnjoj nudi ne bih sjedila iza vozaa due od pola sata. Uostalom, moja guza je na suvozakom sjedalu malog Ninje dovoljno zamjetna u prometu i na kraim turama


Tehniki podaci
Motor: 4 takta, 2 cilindra/redni, DOHC sa 8 ventila, hlaen tekuinom
Obujam: 249 ccm
Provrt x hod: 62,0 x 41,2 mm
Kompresija: 11,6 : 1
Snaga: 30 KS (22,2 kW), pri 10.500/min
Moment: 21,0 Nm, pri 8500 min
Napajanje: elektroniko ubrizgavanje goriva, 2 x 28 mm (Keihin) s dvostrukim leptirima, promjera 40 mm
Spojka: vielamelna, uljna
Mjenja: 6 stupnjeva
Okvir: od elinih cijevi
Ovjes: sprijeda teleskopska vilica, promjera 37 mm, hoda 120 mm; straga dvostruka aluminijska vilica Uni-Track, hoda 130 mm, podesivi monoamortizer
Gume: sprijeda 110/70 R17; straga 130/70-R17; Bridgestone
Konice: sprijeda 1 x disk 290 mm, 2 klipia; straga disk 220 mm, 1 klipi
Dimenzija (Dx(c)xV): 2080 mmx710mmx1115mm
Visina sjedala: 780 mm
Razmak osovina: 1400 mm
Masa (suh): 152 kg
Spremnik goriva: 17,5 l



+  upravljivost, konice, dizajn
-   manjak snage, retrovizori   




 

Add comment


Security code
Refresh

« Prethodna   Sljedea »
Da li ste zadovoljni uslugom ovlatenih servisa?
 

Izdvojene obavijesti i lanci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiu

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA

Medjutim, da li e nam ona brojka 92, 95, 98, 100 rei koje je gorivo jae ili slabije po kalorinoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jae od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je odreeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.                           

 

 

Novi Moto Oglasi