| Kawasaki Ninja 250R |
| Zoran Majcan | |
|
Stranica 1 od 2  Karting stazom ©pansko, a potom i zagrebačkim bulevarima, projurili smo na najmanjem Kawasakijevom Ninji te utvrdili da unatoč ąto se proizvodi u Tajvanu pruľa pregrąt zabave, za malo para Tajvanski kimono za najmanjeg Ninju  E da mi se vratiti dvadesetak godina u rikverc! Tada sam bio puno mlađi i jurio zagrebačkom Dubravom poput demona u sedlu za to vrijeme superbrzog, dvotaktnog Kawasakija KR1S. Tu i tamo, priu±tio sam si i pokoju utrku, gdje sam ponekad dahtao za vrat za to vrijeme nedodirljivim GP strojevima, klase do 250 kubika. Tada nitko nije mario za ekologiju i pristojno pona±anje. Kaciga se stavljala na glavu samo na utrkama, a bikeri su na cestama bili oličenje zla. Danas se uglavnom promjenilo sve, osim onog poslijednjeg. Divlji dvotaktni strojevi stvar su pro±losti, ali zli bikeri i dalje jure cestama, na čistim, ekolo±ki prihvatljivijim četverotakta±ima. Prvi u Hrvatskoj testirao sam jedan od najrespektabilnijih motocikala dana±njice, najmanje, četvrtlitarske klase, vozeći ga jedinom zagrebačkom karting stazom, a potom i gradskim ulicama. Riječ je o novom Kawasakiju Ninja 250R, koji razvija punih 32,5 konjskih snaga. Ipak, ne mogu ne napomenuti da je moj drevni cvajo, prije punih 17 godina, ispucavao čitavih ±ezdeset lipicanera.   Najnovijeg, najmanjeg Ninju, pokreće moderni dvocilindarski, redni agregat, od 249 kubika, s ukupno osam ventila i hlađenjem tekućinom, koji zadovoljava stroge Euro3 norme. Paljenje je digitalno, mjenjač ima ±est stupnjeva prijenosa. Navedena konjica je ipak dovoljna da malog Kawasakija potjera do 177 km/h, s time da s mjesta do stotke stigne za 5 sekundi, dok 400 metara prelazi u 14,5 sekundi. Okvir novog Ninje izrađen je od čeličnih cijevi. Odlikuje se zavidnom čvrstoćom i kompaktno±ću. Na njega je sprijeda pričvr±ćena klasična vilica, promjera 37 milimetara, bez mogućnosti pode±avanja. Straga je montirana aluminijska, dvostruka njihajuća ruka, s monoamortizerom podesive tvrdoće i propadanja. Sprijeda je za kočenje zaduµen disk, promjera 290 mm, nazubljen po obodu, ±to pridonosi učinkovitijem hlađenju. Na njega djeluje čeljust s dva radna klipa. I straga se nalazi disk, promjera 220 milimetara s jednoklipnom čeljusti. Zahvaljujući razumno suzdrµanoj masi od 152 kilograma, zaustavljanje je vi±e nego solidno i pri najvećim brzinama.  |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
