| Kawasaki Z 750 |
| Ico | |
|
Stranica 1 od 3 Nestašni zec dobre duše Kawaskijev uspješnik Z 750 je jedan od najprodavanijih nakeda u Europi od njegove pojave 2004. godine, pogotovo među mlađom populacijom. Svoj uspjeh zahvaljuje niskoj cijeni. Naime za cijenu i registraciju 600 ccm naked motora, Kawasaki nudi 750 ccm. Veća kubikaža osigurava veću snagu i veći okretni moment, što su specifikacije koje su većini najbitnije stavke kod kupnje. Osim toga, agresivni dizajn motocikla, čiji korijeni leže u streetfighter filozofiji modificiranja motocikala, također pridonose popularnosti ovog motocikla .Z750 (popularno zvan mali Zec) je doduše preuzeo dizajn od svojeg većeg brata Z 1000, po mnogima izravnim potomkom Z1, motocikla koji smo imali priliku vidjeti u scenama prvog dijela filma serijala Mad Max O čemu je riječ ? Novi Z 750 koji je izašao 2007. godine donio je mnogo poboljšanja za razliku od starog modela (2004-2006). Osim poboljšane estetike, riješen je problem izraženih vibracija u režimu okretaja između 6 i 8 tisuća, unaprijeđen je mekan prednji ovjes (što je bila glavna pritužba vozača), fluidnost agregata te su zadovoljene Euro 3 norme ispušnih plinova. Jedino što je izgubljeno je 4 konjske snage, tako da Z 750 sada raspolaže sa ergelom od 106 konja nasuprot 110 prijašnjih. Još uvijek zavidna brojka koja još više dobiva smisao zbog hrvatskog zakonodavsta. Naime, zbog ovog zahvata Z 750 sada spada u kategoriju motora snage ispod 80 KW (tj. ispod 108 konjskih snaga) te se time osjetno smanjuje premija godišnjeg poreza (sa 1200 na 700 kn). Kawasakijevi inžinjeri su gubitak snage nadoknadili povećanim okretnim momentom (sa 75 na 78 Nm ) te linearnijim i fluidnijim razvojem snage.  Stari Z750 (2004-2006)  novi Z 750 (2007-2008) Zeko kaže : «hop» Mnogi budući vozači, pogotovo početnici zaobilaze Z 750 kao prvi ozbiljniji motocikl. Divlji izgled ovog motocikla, veća snaga i moment te suha težina od 207 kg doimaju se nepogodnima za početnike, kupci se često preusmjere u nakede drugih proizvođača sličnog cijenovnog razreda. Međutim u vožnji ovaj se motor zbilja ponaša kao zec kao zec, opravdavajući nadimak. Agilna, brza ali dobroćudna životinja. Naime, Z750 izuzetno nježno i glatko odgovara na dodavanje gasa te ubrzava linearno. Mjenjač je nježan i precizan. Još jedna suprotnost divljem izgledu motocikla. Veća težina je sakrivena nižim težištem i odličnim rasporedu mase po prednjoj i stražnjoj osovini. Naime raspored je gotovo idealnih 50 : 50. U svojoj klasi, Z ima vjerovatno najbolji ovjes. Govorimo o potpuno podesivim i modernim prednjim USD vilicama te stražnjem monoamortizeru, također potpuno podesivom. Kawasaki ovdje opet pobjeđuje konkurente.  U zavojima motor dobro drži cestu te krotko i veselo odgovara na potrebite korekcije. Doduše opaža se lagano lelujanje u zavojima u određenim situcaijama, primarno ako se vozač ne zna pravilno postaviti na motocikli. No to je cijena koja se plaća. Naime za 55 500 kn, ne može se dobiti potpuno sportski ovjes. Ovo se ponekad javlja i kod ostalih motocikala ove klase. Također, šasija je cjevasta a ne aluminijska kao kod nekih motocikala. Kada je potrebno zaustaviti ovaj motor od 106 konjskih snaga i 203 kilograma suhe mase za to se brinu prednji dvostruki plivajući diskovi promjera 300mm sa dvoklipnim kliještima te otraga disk promjera 250 mm s jednoklipnim kliještima. Kočnice se izrazito dobro doziraju te je snage kočenja i više nego dobra. Iako ovaj motocikl ima djelomično sportske crte i dušu, bilo bi logično očekivati da se agregat budi tek nakon 6 000 okretaja. Međutim, ponovo zahvaljujući većoj kubikaži, motocikl veselo i linearno razvija moment i snagu na nižim okretajima bez ikakvih vibracija, zbog čega nudi odlično krstarenje. No kada se pređe režim od 6 do 8 000 okretaja , uzlijetanje počinje! U tom režimu se javljaju lakše vibracije. Upravo ove vibracije daju vozaču na znanje što se sprema. Naime tad se počinje agregat napinjati, osjećate snagu koja čeka na ispucavanje i dolaskom do 8 000 okretaja kreće prava vožnja. Vibracije prestaju, nastupa tišina, otvara se režim maksimalnog momenta te u tom trenutku sve oko vas postaje manje i cesta se sužava. Kraća eskurzija do 10 000 okretaja i dobivamo 106 konja ove šumske životinje. U tom trenutku naš zec s početka priče više nije bijela mekana životinja već se pretvara u bijesnu zvijer sa crvenim očima i istaknutim očnjacima. |
| Sljedeća » |
|---|
