MZ - racing modeli
Oldbiker   
Sadržaj
MZ - racing modeli
Stranica 2


Kompaktni MZ 250 Twin iz 1959. godine
Kompaktni MZ 250 Twin iz 1959. godine

Također se smanjuje ukupna težina motocikla koje iznose u 1961. godini 85 kg za 125, a 125 kg za 250 ccm model. I brzine se povećavaju tako da iznose 200 km/h za klasu 125, te 230 km/h za 250, što je tada puno bolje od konkurencije, samo za primjer 2-cilindarski Suzuki te je godine jurio oko 205 km/h.

MZ 250 Racing iz 1960. godine s kompletnim aerodinamičkim  oklopom
MZ 250 Racing iz 1960. godine s kompletnim aerodinamičkim
              oklopom

Pogled na suho kvačilo
Pogled na suho kvačilo i ispušni sistem ispod bloka motora

              na dvocilindričnom MZ-u 250 iz 1961. godine

Te iste 1961. godine cilja se na titulu svjetskog prvaka u klasi 125, njihov tvornički vozač Ernst Degner niže uspjehe, no usred sezone emigrira na Zapad i odmah počinje voziti za Suzuki te za njih i osvaja titulu svjetskog prvaka. Nakon tog prijelaza pomalo prestaje i razvoj u odjelima MZ-a, koji su se još održali na polju moto utrka do polovine 70-tih godina prošlog stoljeća.

Lijevi bočni pogled na motor MZ-a 250/350 iz 70-tih godina
Lijevi bočni pogled na motor MZ-a 250/350 iz 70-tih godina
              prošlog stoljeća s vodenim hlađenjem Snaga motora 250 je 44 KS, a 350 47 KS             
              Vidljiv je lijevi karburator s tro-lamelarnim usisom, suho kvačilo i
               hladnjak.

Desni bočni pogled na MZ 250/350 iz 1973. godine bez oplata.
Desni bočni pogled na MZ 250/350 iz 1973. godine bez oplata.   

              Hlađenje je riješeno preko Thermosiphon sistema, mjenjač je sa 6
              brzina i bezkontaktno Kroeberovo magnetno paljenje. Prednja kočnica
              je doppel-duplex bubanj. 

   Ali ipak su zlatnim slovima zapisana dostignuća i uspjesi dvotaktnih trkaćih mašina iz pogona MZ-a, genijalnog konstruktora Waltera Kaadena i njegovog trkaćeg tima kojeg su respektirali i najveći od najvećih, firme poput MV Aguste, Montese, Benellija, Bultaca ali i Yamahe ili Suzukija, a što mu sasvim sigurno daje počasno mjesto među moto legendama.




 

Add comment


Security code
Refresh

« Prethodna   Sljedeća »

Izdvojene obavijesti i članci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiću

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA

Medjutim, da li će nam ona brojka 92, 95, 98, 100 reći koje je gorivo jače ili slabije po kaloričnoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jače od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je određeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.                           

 

 

Novi Moto Oglasi