|
Autor: James1100
|
|
Wednesday, 24 October 2007 |
|
Strana 1 od 3 Ovaj put pišem o jedinom evropskom graditelju motocikala koji je
dosegnuo sam vrh na custom sceni, onom kojeg stavljaju rame uz rame sa
Perewitzem, Arlen Nessom i ostalima
Fred Kodlin
je njemačka legenda bike buildinga. Uz dugi staž i ogroman broj
motocikala izašlih iz njegove, nekad radionice, a danas tvornice,
njegova je odlika univerzalnost, sposobnost praćenja tuđih stilova, ne
imitiranja, jer su ti proizvodi ipak prepoznatljivi i pokazuju potpis
autora, a uz to i izrade originalnih linija kod show bikeova kao i
miješanja raznih stilova. Radi sve od klasičnih choppera, do motora
koji su sad u trendu i tribute bikeova. Jedini neamerikanac u IMBBA
Hall of fame.
Preradama se počinje baviti 1975.g. kad je napravio svoju prvu preradu.
1982. otvara samostalni posao, firmu „Chopperschmiede“. Četiri godine
kasnije počinje proizvodnja aftermarket dijelova. Cijelo to vrijeme
bavi se i trgovinom, uvozom dijelova i rabljenih motora iz Amerike.
1988.g. u prodaju ide prvi kit-bike model, „Early Nineties“.
Tim motorom Kodlin prvi put posjećuje show u Americi. Sam kaže da je to
početak njegovog «američkog posla». Idućih godina više puta nastupa i
osvaja nagrade na spektaklima po USA. 1997.g. nastaje prvi F1 tribute
bike na svijetu
1988.g. počinje proizvodnju vlastitih okvira sa TUV certifikatom.
2000.g. izbacuje „Purple Hooter“ prvi model njegove Murdercycle serije.
2004.g. je predstavljen „Shine“, njegov najvažniji motocikl u karijeri kojim je ušao u Hall of fame bike buildinga.
Motocikli
Bavi se svime. Od klasičnih linija
do trendovskih linija
Prati i tuđe stilove ili je jedan od onih koji ih stvaraju. Ovaj motor podsjeća na radove Monda Porasa
|
