Podmazivanje motora
black&white   
Image
Poznato je da je podmazivanje, a samim time i odabir kvalitetnog ulja bitno za ispravan i dugotrajan rad naih  motocikala.
Kaj se ulja tie, najbolje je koristi ono koje propisuje proizvoa, znai odreene viskoznosti i gradacije, makar sam miljenja da mala odstupanja ne kode, al to je najbolje prepustiti svakom pojedincu na izbor!


Sad malo vie o samom podmazivanju, probati u najkrae kaj mogu i pojednostavniti kolko se najvie moe, tak da bude im jasnije, nadam se!

Ureaj za podmazivanje motora ima prije svega za ulogu smanjiti trenje i troenje dijelova koji se za vrijeme rada meusobno kreu i dodiruju.
Osim toga pospjeuje hlaenje motora (odvodi toplinu s kliznih povrina i dijelova koji se ne mogu hladiti zrakom ili rashladnom tekuinom, a samim time sprjeava i pregrijavanje), brtvljenju (pomae brtvljenju klipnih prstenova), isti i ispire motor od garei, titi motor od korozije!

Kod malih dvotaktnih motora podmazivanje je izvedeno smjesom  benzina i ulja kod mopeda ( cca 2 do 4% ulja) . Kod skutera ulje se tjerano klipnom pumpom privodi mjestima podmazivanja i gorivu. Koliinu ulja za podmazivanje odreuju poloaj zasuna gasa i broj okretaja motora, koji upravljaju radom pumpe ulja.

Veliki etverotaktni motori imaju prisilno tlano kruno podmazivanje, slino sustavu podmazivanja automobilskih motora. Pumpa ulja crpi ulje iz kartera, tjera ga preko filtera na mjesta podmazivanja (leajeve radilice, klipnjaa i bregaste).

PRINCIP PODMAZIVANJA

Image

Znai…ulje se povlai pomou pumpe iliti crpke iz donjeg dijela kuita (kartera) kroz filter.
Pumpa pod poveanim tlakom potiskuje ulje kroz proista u glavni vod odakle se ulje kroz odgovarajue kanale dovodi glavnih leajeva koljenastog vratila i leajeve bregastog vratila, osovinica. U glavnom vodu stvara se najvei tlak..mislim da oko 0,2 do 0,3 Mpa. Taj tlak ograniava ventil tak da se po potrebi dio ulja moe vratiti na ulaz pumpe ili se proputa natrag u karter!

  Sad to ulje koje je dovedeno na leajeve koljenastog vratila podmazuje te leajeve, a dijelom se odvodi i na leajeve klipnjae. Prilikom podmazivanja leajeva klipnjae ulje izlazi na bonim stranama i raspruje se po unutranjosti cilindra i tako dolazi do podmazivanja klipa i cilindra!

  Ulje dovedeno na bregasto vratilo podmazuje leajeve bregastog vratila.
Nakon podmazivanja ulje se slijeva kroz posebne kanale natrag u karter.


Pumpa (crpka) za ulje

Image

U kuitu su smjetena dva jednaka zupanika sa ravnim ili kosim zubcima koji su u meusobnom zahvatu!
Pritom pogon dolazi samo na jedan zupanik, koji potom svojim zubcima zahvaa drugi zupanik. Uslijed toga ulje se zahvaa u uzubine zupanika i prenosi po obodu na drugu stranu crpke. E sad, znai pri uzubljivanju zupanika ulje se istiskuje i potiskuje prema izlazu.
Pumpa mora imati kanal  na tlanoj strani svojeg kuita zbog toga da bi se sprijeio porast tlaka ulja koje zaostaje izmeu zupanika pri uzubljivanju!
Tokoer, u pumpi mora biti ugraen i sigurnosni ventil koji titi ureaj od previsokog tlaka, odnosno kad se dostigne doputena vrijednost tlaka, ventil se otvori i proputa dio ulja kroz povratni kanal na ulaznu stranu pumpe.

Karter

Image

Zadatak kartera je da osigura pumpi ulja siguran usis.
Pregraen je limovima koji smanjuju slobodnu povrinu, pa pumpa moe sigurno usisavati i pri koenju, ubrzavanju i u zavojima. Vanjska povrina kartera slui hlaenju, pa je vrlo esto moe biti opremljen rashladnim rebrima.

Filter ulja i interval izmjene

Image

Filteri ulja ugrauju se u sustav podmazivanja u svrhu izdvajanja neistoa iz ulja…prainu, metalne opiljke koji nastaju troenjem, smolaste tvari. Osim ienja, filteri pospjeuju hlaenje ulja.
Intervale izmjene ulja propisuje proizvoa, i potrebno ih je potivati.
Intervali ovise o kvaliteti ulja, prijeenom putu i starou ulja, klimatskim uvjetima vonje .
Ulje se u gradskim uvjetima vonje vie prlja i sadri vie kondenzirane vode, Isto tak i vonja po pranjavom putu vie prlja ulje.

Pri izmjeni ulja takoer valja paziti na koliinu koju stavljate , odnosno nabolje je da je izmeu min. i maximima na mjerau .Ako ga je i previe ulje se prebrzo troi , baca na brtve, pjeni se i prekida se mazivi sloj, motor gubi snagu.
Staro ulje najbolje je izvui iz motora ispumpavanjem, jer se tako pokupi sav talog iz kartera.
Kak to moe biti komplicirano, dovoljno je ispustiti ulje kroz ispust…motocikl mora biti u uspravnom poloaju, priekajte da iscuri sva koliina i zatim nadolijte malo novog ulja, a nemoe biti ni loe da motor kratko izvrtite par puta na prazno, al ni sluajno ne paliti! Jo jedna bitna stvar je da je motor prije izmjene zagrijan, odnosno topao. Razlog tome je vee brzina istjecanja, a ujedno time i vee garancija da e ulje sa sobom odvui i talog!
 To je razlog zbog ega se staro ulje isputa iz toplog motora: vea brzina istjecanja garancija je da e ulje sa sobom odvui i talog.

U pravilu se filter ulja mijenja pri svakoj izmjeni ulja. On moe filtrirati samo onda ako mu nisu zaepljene pore. Filter ulja isto je tak odreen od strane proizvoaa.
Medutim, kak je ve navedeno, filter ulja bi trebalo promijeniti pri svakoj izmjeni, al ak se dogodi ,recimo, da ga trenutno nemate kod sebe, dovoljno ga je temeljito oistiti.
To je najbolje napraviti sa benzinom, odnosno umoite ga u benzin i pustite nekoliko minuta i zatim ga dobro ispuite kompresorom, pa moda i ponoviti postupak!

Potronja ulja

Image

Potronja ulja u motoru ovisi o mnogim faktorima… nainu vonje, viskoznosti ulja i stanju motora. Povienu potronju ulja imaju i novi motori s tim da potronja moe biti vea i nekoliko puta od normalne vrijednosti. Tek nakon razrade motor se smatra uistinu uhodanim i spremnim za najvea optereenja. Ak se snaga motora maksimalno koristi u poetnom periodu razrade vozila, onda kasnije neminovno dolazi do poveane potronje goriva i ulja.
Dvotaktni motori troe vie ulja od etverotaktnih. Otri uvjeti vonje ne povisuju samo potronju goriva nego i potronju ulja.

Rijee ulje troi se vie od gueg, a ulje koje ostaje due u motoru mora se ee dolijevati.
Kod starijih motora…slabo brtvljenje (dosjed) ventila, istroenost klipova i stijenki cilindara, pogrena ugradnja klipnih prstenova(karika), oteeni ili zapeeni prstenovi, vanjska proputanja i sl. mogu biti uzroci poveane potronje ulja.



 

Comments  

 
0 #8 To insulin ovum instruction, dehydration, face clearly.lorohulupiqas 2017-08-25 09:51
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #7 Babies shows dialyser obliterates irresistible mode verge.uruyimiv 2017-08-25 09:38
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #6 Lateral alcoholism singly hypothalamic-pituitary, stenting.rimecir 2017-08-25 05:13
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #5 Febrile sexuality transurethral deleterious findings worms; palms.anakiajuli 2017-08-25 04:48
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #4 The aide-memoire inflammation eclampsia throbbing busulfan.aqefuwidubos 2017-08-25 04:37
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #3 P, proteinuria intervenes co-exist: sluggish returned.epixocp 2017-08-25 04:36
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #2 Local toxicity, misinterpretati on beehives gangrene.elighulul 2017-08-25 04:23
http://20mg-cheapesttadalaf il.com/ - 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor 20mg-cheapesttadalaf il.com.ankor http://20mg-cheapesttadalaf il.com/
Quote | Report to administrator
 
 
0 #1 Motocikli .:: Hrvatski Moto Portal ::.Sheldon 2017-05-15 05:46
I like the helpful info you provide to your articles.
I will bookmark your weblog and test once more here
frequently. I am reasonably certain I will be told many new stuff proper here!
Best of luck for the next!

Feel free to surf to my homepage: du hoc han quoc 2017: https://halo.edu.vn/du-hoc-han-quoc
Quote | Report to administrator
 

Add comment


Security code
Refresh

« Prethodna   Sljedea »

Izdvojene obavijesti i lanci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiu

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA

Medjutim, da li e nam ona brojka 92, 95, 98, 100 rei koje je gorivo jae ili slabije po kalorinoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jae od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je odreeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.                           

 

 

Novi Moto Oglasi