Filter zraka

black&white

Filter zraka priguąuje ąumove usisavanja i odvaja nečistoće iz zraka ne dopuątajući im ulazak u motor (do 95 %).
Čestice praąine u zraku su organskog i neorganskog porijekla i različitih promjera.
Količina praąine ovisi o godiąnjem dobu, meteoroloąkim uvjetima (kiąa ili suąa), vrsti ceste i okoliąu (autoput, planinski kraj, grad), i varira između 1 mg i 1 g/m3.
Za motor je najopasniji kvarc (SiO2), odnosno neorganska praąina.

Primjerice, potroąi li motor ...ajd recimo 10 l goriva, usisa oko 100 m3 zraka i s njim oko 5 g praąine (ako se uzme da u zraku ima prosječno 50 mg/m3 praąine) koja će ući u motor i s uljem stvoriti brusnu emulziju.
Briľljivo čiąćenje zraka znatno produľuje vijek trajanja motora.

Praąina pomijeąana s motornim uljem stvara brusnu emulziju koja ubrzava troąenje motornih dijelova (osobito cilindara, klipova i vodilica ventila).

Zrak se moľe pročistiti:
- fino pletenom mreľicom (sitasti filteri, mreľica moľe biti metalna ili plastična)
- poroznim elementima (papirni uloąci)
- nauljenim plohama (limovi, metalni ili plastični oplet, spuľva)

Filter zraka mora imati čim manji otpor strujanju zraka, pa se radi sa ąto većom povrąinom. Isto tako, priguąivanje buke iziskuje razmjerno veliko kućiąte. ©to je veće kućiąte, to filter moľe prihvatiti veću količinu praąine, a time se produľuje i vrijeme zamjene filtera.
Ako se filter zraka na vrijeme ne zamijeni novim (ili ne očisti) povećava otpore strujanja zraka, te postaje uzrok povećanoj potroąnji goriva (stvara se bogatija smjesa-znači viąak goriva, manjak zraka)) i padu snage motora (smanjuje se punjenje cilindara).
Najfinije čestice praąine koje filter ne moľe zaustaviti stvaraju u motoru talog.
Konstrukcije filtera koje se koriste za motore su suhi i mokri filter zraka

Suhi filteri zraka

Odvajanje praąine odvija se na izmjenjivom filterskom elementu, najčeąće papiru s nabori-ma. Suhi filteri jednostavne su izrade i odrľavanja, a i vrlo djelotvorni.
Vijek uporabe ovisi o veličini uloąka i količini praąine u zraku.
Kad se filter zaprlja zamjenjuje se novim uloąkom. Vrijeme zamjene ovisi od zamjene u servisnom intervalu koju propisuje proizvođač, ali se preporuća se čiąćenje nakon svakih 2000-3000 km(najbolje ispuhati kompresorom)!

Mokri filteri zraka

Ovi se filteri joą koriste se najčeąće u mopedima(skuterima) manje zapremnine.
Filterski element je nauljena mreľa (metalna ili plastična) ili spuľva.
Usisavani zrak prolazi preko nauljene povrąine na koju se lijepe čestice praąine i zadrľavaju na njoj.
Filter se mora očistiti nakon pribliľno 2500 km, a ak se viąe zaprlja onda iranije.
Čiąćenje filtera izvodi se pranjem elementa ...najbolje u benzinu i ponovnim nauljivanjem s tim da se spuľva se moľe oprati i deterđentom. Viąak ulja se odstrani!