| Chica i Zero |
| James1100 | |
|
Stranica 1 od 6  Japanci su već prije 30-tak godina zauzeli najveći dio moto-svijeta. Četiri velika industrijska igrača, hiperprodukcijom proizvode vozila na dva kotača u svim klasama koja su kvalitetna i cjenovno dostupna širokom krugu ljudi. Uz pokoju evropsku tvornicu i jednu američku koje sudjeluju na tržištu, danas će na spomen motocikla prosječan potrošač prije spomenuti ime neke japanske marke nego neke iz ostalih zemalja. Ali i među ljudima iz zemlje izlazećeg sunca, postoje zaljubljenici u povijesne tehničke vrijednosti, motore iz zemalja gdje je nastala ta vrsta vozila, a također i kreativni ljudi koji vole originalnost i ne žele biti dio mase. Kako su ovdje tema majstori koji rade američke linije motocikala, spomenut ću dva Japanca koji su unijeli nešto svježe i originalno u custom scenu, a tu je teško napraviti nešto dotad neviđeno. Zajedničko im je da su ljubitelji starijih modela Harley Davidsona i da su vratili neke starije linije prerada, a odmaknuli se od modernih choppera i cruisera kakvi se danas rade. Naravno da su dali inspiraciju i drugima te danas nisu jedini koji rade takve motore, ali ipak, svaki njihov motor je prepoznatljiv po posebnom, «japanskom» stilu customa i da ih je lako prepoznati. Nisu jedini Japanci koji su poznati, ali su bili prvi i svakako su najvažniji te ih zbog toga stavljam u «Legende» Yasuyoshi Chikazawa  z Osake, na jugu Japana, svima u svijetu koji vole choppere i prate bar malo custom scenu, poznat je kao "Chica". Očito je odrastao na američkim filmovima i kulturi, za njega kažu da izgleda kao japanski James Dean, sa neizostavnom cigaretom i visokom frizurom. Njegovi su počeci u motociklizmu bili da je počeo raditi kao serviser Honde u Japanu. Kasnije je s prijateljima otvorio vlastitu firmu, ali i ovdje se radilo više serviserski i kao uslužna djelatnost, a vrlo malo na stvaranju customa, nečeg originalnog. Kako je želja za takvim radom bila sve jača, tako je Amerika sve više postajala obećana zemlja za Chicu i on vodi obitelj u Californiu gdje se na početku zapošljava kod jednog prijatelja. S vremenom širi poznanstva, ljudi primjećuju njegov rad i on od mehaničara, pa preko eksportnog posla moto-dijelova za Japan, postaje samostalni customizer i bike builder. Pet godina kako radi samostalno, i danas je u samom vrhu, svugdje ga stavljaju na spisak najvažnijih bile buildera i slavan je.    |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
