|
Autor: James1100
|
|
Tuesday, 28 August 2007 |
|
Strana 1 od 6 
Japanci su već prije 30-tak godina zauzeli najveći dio moto-svijeta.
Četiri velika industrijska igrača, hiperprodukcijom proizvode vozila na
dva kotača u svim klasama koja su kvalitetna i cjenovno dostupna
širokom krugu ljudi. Uz pokoju evropsku tvornicu i jednu američku koje
sudjeluju na tržištu, danas će na spomen motocikla prosječan potrošač
prije spomenuti ime neke japanske marke nego neke iz ostalih zemalja.
Ali i među ljudima iz zemlje izlazećeg sunca, postoje zaljubljenici u
povijesne tehničke vrijednosti, motore iz zemalja gdje je nastala ta
vrsta vozila, a također i kreativni ljudi koji vole originalnost i ne
žele biti dio mase. Kako su ovdje tema majstori koji rade američke
linije motocikala, spomenut ću dva Japanca koji su unijeli nešto svježe
i originalno u custom scenu, a tu je teško napraviti nešto dotad
neviđeno. Zajedničko im je da su ljubitelji starijih modela Harley
Davidsona i da su vratili neke starije linije prerada, a odmaknuli se
od modernih choppera i cruisera kakvi se danas rade. Naravno da su dali
inspiraciju i drugima te danas nisu jedini koji rade takve motore, ali
ipak, svaki njihov motor je prepoznatljiv po posebnom, «japanskom»
stilu customa i da ih je lako prepoznati. Nisu jedini Japanci koji su
poznati, ali su bili prvi i svakako su najvažniji te ih zbog toga
stavljam u «Legende»
Yasuyoshi Chikazawa
z Osake, na jugu Japana, svima u svijetu koji vole choppere i prate bar malo custom scenu, poznat je kao "Chica".
Očito
je odrastao na američkim filmovima i kulturi, za njega kažu da izgleda
kao japanski James Dean, sa neizostavnom cigaretom i visokom frizurom.
Njegovi su počeci u motociklizmu bili da je počeo raditi kao serviser
Honde u Japanu. Kasnije je s prijateljima otvorio vlastitu firmu, ali i
ovdje se radilo više serviserski i kao uslužna djelatnost, a vrlo malo
na stvaranju customa, nečeg originalnog. Kako je želja za takvim radom
bila sve jača, tako je Amerika sve više postajala obećana zemlja za
Chicu i on vodi obitelj u Californiu gdje se na početku zapošljava kod
jednog prijatelja. S vremenom širi poznanstva, ljudi primjećuju njegov
rad i on od mehaničara, pa preko eksportnog posla moto-dijelova za
Japan, postaje samostalni customizer i bike builder. Pet godina kako
radi samostalno, i danas je u samom vrhu, svugdje ga stavljaju na
spisak najvažnijih bile buildera i slavan je.
|
