|
Autor: oldbiker
|
|
Thursday, 23 August 2007 |
|
Strana 1 od 2 
Jedini motocikl s kvadratnim rasporedom cilindara
U povijesti motociklizma nailazimo na razne koncepcije motora, od jednog do šest ili čak osam cilindara, te također razne položaje od klasičnog monocilindraša s vertikalno postavljenim cilindrom, do V, boksera te poprečno ili dijagonalno postavljenim motorom ( u smjeru vožnje op.a. ). Čak se pokušalo i sa zvjezdastim motorom, poznatim iz avio tehnike. Bilo je i boksera od 4 cilindra s cilindrima postavljenim jedan iznad drugog. No nitko nikada nije postavio cilindre u kvadratni raspored prije ili poslije Ariela i to modela kojeg ćemo danas opisati.
Naravno da je motor ovog modela najzanimljiviji dio motocikla, no i neke činjenice vezane uz njega vrlo su zanimljive. Na primjer, ovo je jedan od rijetkih modela uopće koji se serijski izrađivao čak 27 godina ( od 1931 do 1958 op.a. ), i uz to preživio 2. svjetski rat i nastavio se izrađivati još punih 13 godina, do poznate nam krize u prodaji motocikla, najezdom produkcije malih i jeftinih automobila.
Ali vratimo se modelu koji je koncept kvadratno raspoređenih 4 cilindra, nacrtao još 1929. godine Edward Turner na papiru jedne kutije cigareta i pokazao ga šefu firme Ariel Jack Sangsteru, te ga uvjerio da takav raspored funkcionira. Godine 1931. izlazi prvi model Square s 497 kubičnih centimetara zapremnine, s primarnim prijenosom preko lanca te mjenjačem s tri brzine, koji je gotovo odmah bio zamjenjen s Burmanovim mjenjačem s četiri brzine. Ispuh je bio riješen sa po dva kolektora tipa 2-1 tako da je motocikl imao po dvije ispušne cijevi. Već 1932. godine zapremnina motora je povećana na 597 kubičnih centimetara te je istiskivao 24 KS pri 6000 okretaja u minuti, što je omogućavalo krajnju brzinu od 137 km/h. Ali 'Squariel' kako su ga nazvali, ima velikih problema s grijanjem stražnih cilindara, ali i drugih tehničkih problema.
|
