Nakon podužeg dogovaranja oveće ekipe koja se pretvorila u omanju da se obiđu dva objekta bivše JNA Gola Plješevica (1649 n/m) i Zrakoplovna baza Željava  sa podzemnim objektom Klek ekipa od tri člana se ipak okupila i izvela malo istraživanje nadasvne zanimljeve destinacije. Mnogi ne znaju što je Gola Plješevica  i zrakoplovna baza Željava pa evo u par riječi o čemu se radi. 

Dakle na Plješivici se nalazi vrh Gola Plješivica na kojoj se nalazio radarski položaj bivše JNA sa glavnim radarom Marconi S-600 dometa oko 400km tako da je mogao nadgledati veći dio Italije, Austrije i Mađarske. Osim ovog postojala su još tri radara koji su mogli raditi umreženi sa glavnim ili samostalno. Zbog surovih uvjeta bili su zaštičeni polarnim kupolama od duraluminija i još presvučene impregniranim platnom promjera 18 i 6 m što je osiguravalo rada radara do brzine vjetra od 200km/h. Tu se vršila i obrada podataka što je omogučavalo navođenje šest neovisnih ciljeva lovačkog zrakoplovstva na ciljeve u zraku. Sami objekt je napravljen od armiranog betona uključujući i krov i ima tri nadzemna kata. U podzemni dio silazi se pomoću stotinjak stepenica i ima nekoliko ulaza izlaza. Koliko je objekat bio važan pokazuje i podatak da je osim vlastitog napajanja objekat imao bolnicu i da je sve bilo klimatizirano i zaštićeno za slučaj nuklearnog udara. Nakon što se JNA povukla sa Željave i podzemnog objekta Klek radar su nastavili koristiti krajišnici sve do operacije Oluja kada su ga zapalili i djelomično uništili priručnim sredstvima. Nakon Oluje na Golu Plješivicu (1998-2003) dolaze Kanađani u sastavu SFOR-a .

Nakon što smo se okupili na odmorištu Borje u sastavu drug Hrvoje, Super Jura i moja malenkost i javili u PP Korenica (obavio drug Hrvoje) pala je prva fotka Gole Plješevice



Da bi se dotepli do Gole Plešivice morali smo se vratiti nazad i proći pokraj mjesta Rudanovac i nakon par kilometara s desne strane se ukazao makadamski put prema ostvarenju naših planova.

kako je Hrvojev Tuono super hard enduro motor kao stvoren za ovakav makadam morali smo ga svako malo


 čekati što nam nije baš preteško palo jer je priroda jednostavno prelijepa



tu i tamo je trebalo malo i zastati da provjerimo kartu


zbog mogućnosti da skrenemo krivo, a i da vidimo koliko još po prilici imamo do vrha




kakva je surova klima na Plješevici pokazuje i markacija za snijeg koja je visoka barem 2,5 metra


mali predah da se tuono odmori jer ipak ide samo u prvoj kako gore tako i dolje