| Karburatori |
| black&white | |
iliti Fergazeri Karburator bi motoru morao dati na visokim brojevima okretaja uz velike poprečne presjeke veliku količinu svježe smjese, čime bi se postigla velika snaga motora. Na niskim brojevima okretaja veliki poprečni presjeci dali bi male brzine strujanja koje bi bile nedostatne za stvaranje odgovarajuće smjese. Zbog toga karburatori za motorkotače imaju zasun ili klip kojim se može mijenjati veličina površine presjeka. Na taj način može se dobiti optimalna brzina strujanja u svim uvjetima rada motora. Karburatore možemo podijeliti:
POLOŽENI KARBURATOR S JEDNIM ZASUNOM Opremljen je startnim karburatorom, sapnicom igle za upravljanje na djelomičnom opterećenju, sustavom praznog hoda i sustavom za akceleraciju. Sustav praznog hoda - gorivo usisano kroz sapnicu praznog hoda miješa se sa zrakom iz kanala zraka praznog hoda. Nakon toga ulazi u usisnu cijev neposredno iza zasuna gasa kroz izlazni provrt praznog hoda. Sustav glavne sapnice - slobodni presjek karburatora kojeg ostavlja zasun gasa određuje količinu smjese koju usisava motor. Zahvaljujući strujanju zraka, u slobodnom presjeku nastaje podtlak koji usisava gorivo iz glavne sapnice i sapnice igle. Gorivo se po izlasku iz sapnice igle upjenjuje sa zrakom. Zrak koji se privodi kroz kanal zraka za raspršivanje, oplakuje iglu sa svih strana. U području djelomičnog opterećenja potrebno je privesti manju količinu goriva nego u području pune snage. Stoga se dotok goriva prigušuje konusnom iglom sapnice spojenom sa zasunom gasa. Radi fine regulacije igla se može postaviti u više položaja u zasunu: npr. viši položaj daje veći prstenasti poprečni presjek sapnice i veći dotok goriva. (bogatija smjesa). Uređaj za akceleraciju – ugrađen je u sapništu. U praznom hodu igla sapnice potiskuje klip nadole. Pri naglom dodavanju gasa (ubrzavanju) igla se naglo odiže i klip se oslobađa. Opruga potiskuje klip nagore, a gorivo iznad klipa struji kroz prstenasti otvor i obogaćuje smjesu. STARTNI KARBURATOR Ovaj pomoćni karburator radi paralelno s glavnim. Pokretanje je izvedeno poteznim užetom (sajlom), pri čemu startni zasun otvara dovod gorivu i zraku prema startnom karburatoru. Startna smjesa struji kroz startni kanal u suženi presjek karburatora. Pri pokretanju motora stvara se vrlo bogata smjesa. Po upućivanju, startna mlaznica ograničava suvišni dotok goriva kako smjesa ne bi bila prebogata. Pri startanju motora treba zatvoriti zasun gasa. Startni karburator je upravljan sajlom. Pri upućivanju motora količinu goriva odmjerava startna sapnica goriva. Gorivo se miješa sa zrakom i upjenjuje. Ova predsmjesa potom se miješa u startnom karburatoru sa zrakom, te se dobija bogata smjesa za upućivanje motora. Startna se smjesa usisava u zračni lijevak kroz izlazni provrt startne smjese, smješten usporedno iza leptira gasa. KARBURATOR S DVA ZASUNA Kao pomoć pri startanju motora ugrađuje se još jedan zasun za zrak. Njegovim aktiviranjem smanjuje se slobodni presjek, povećava se podtlak na igli sapnice, i smjesa se tako pri startanju obogaćuje. ISTOTLAČNI KARBURATOR Istotlačni karburator ima:
Princip rada .jpg) Potezanjem sajle otvara se leptir gasa, a zrak se usisava i prolazi ispod zasuna. To je mjesto na kojem vlada najveći podtlak pri bilo kojem položaju leptira. Donja strana zasuna spojena je provrtom sa zatvorenim prostorom (podtlačnom komorom) iz kojeg se zrak može isisati. Tlak okoline koji djeluje ispod membrane podiže zasun, čime se mijenja presjek lijevka u ovisnosti o opterećenju i broju okretaja motora. Presjek je ovisan o brzini strujanja zraka u njemu. Sustav praznog hoda i mimovodni sustav Pri zatvorenom ili malo otvorenom leptiru smjesu odmjeravaju sapnice praznog hoda goriva i zraka. Jedan dio smjese struji kroz mimovodne provrte u lijevak, dok ostali dio smjese struji u lijevak preko regulacijskog vijka smjese praznog hoda. Sustav glavne sapnice Kad se leptir otvori, pneumatski se podiže zasun. Glavna sapnica odmjerava i pripušta gorivo prema igli, gdje se upjenjuje sa zrakom kojeg je odmjerila sapnica zraka. Upjenjeno gorivo struji kroz prstenasti otvor sapnice igle, raspršuje se i miješa sa zrakom u zračnom lijevku. Pri djelomičnom opterećenju količinu goriva određuje veličina prstenastog otvora (mijenja ga konus igle), dok je pri punom opterećenju količina goriva određena kalibriranom glavnom sapnicom. Akceleracija Proces ubrzavanja započinje naglim otvaranjem leptira gasa. Motoru je potrebno kratkotrajno obogatiti smjesu, a to je postignuto trenutnim povišenjem podtlaka na otvoru sapnice igle. Zbog tromosti zasun i opruga klipa ne podižu se odmah već sa zakašnjenjem. Za to vrijeme povišeni podtlak izvlači veću količinu goriva kroz prstenasti otvor sapnice, i kratkotrajno obogaćuju smjesu. 
|
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
