Pa na svim ovim slikama je boxer mašina koliko ja vidim, kaj ne? 

S obziorom da snaga jet motora zavisi o jako puno faktora te da se pretvorba iz potiska u KS jako mijenja moĹľe se izvesti nekoliko raÄŤunica.
Jedna je od njih recimo da B747 zrakoplov koji ima ukupni potisak  55,145 lb (245,295 N) što je samo ÄŤetvrtina njegova statiÄŤkog potiskate pri brzini od 265 m/s na 12000 m visine  je jednako radu kojeg bi vršili motori pri snazi od 87,325 KS (65,100 kW). Po tome bi znaÄŤilo da je 1 ks otprilike 2.8 N iako to nije baš sasvim tako.
što bi značilo ukoliko ja postignem recimo 80N-120N potiska da bi taj jet motor vršio rad isti kao i klipni motor od 28-40 KS kada bi se kretao zajedno sa nekim vozilom između 80-200km/h.
PA ti reci.
Uglavnom, ovakav motor pokreće recimo letjelicu (zrakoplov) mase 15kg do brzine od 450 km/h. Sada zamisli koliki bi trebao biti klipni motor
da razvije takvu snagu.
Najveća stvar kod jet motora je što oni proizvode veliku snagu iz malo pokretnih dijelova, puno veća iskoristivost goriva i efikasnost rada nego kod klipnih. Buka i potrošnja su problem.