Povijest Suzukija
Street Illegal   
Sadraj
Povijest Suzukija
Stranica 2
Stranica 3
Stranica 4
Stranica 5



Iz iskustva koje su stekli tijekom bavljenja motokrosom, Suzuki je 1969. godine lansirao vrlo uspjenu seriju trial motora, nazvanu TS.
Image

U njih su se ugraivali dvotaktni motori, a krajem 1969. Suzuki osniva jo jednu tvornicu za proizvodnju tih motora u Toyama-i.
1970. Suzuki predstavlja svoj najbolji motor koji su do sada proizveli, a to je GT750. Trocilindarski, dvotaktni motor koji je imao 67 ks i koji je ubrzavao od 0 do 100 km/h za samo 5 sekundi. Mogao je potegnuti preko 180 km/h i bio je to biser Suzukija.
Image

Sa iskustvom koje su stekli proizvodnjom GT-a 750, Suzuki se odluuje za proizvodnju novog etverocilindrika od 500 kubika, RG500. RG500 je postao jedan od najboljih trkaih motora suvremenog doba. Britancem Barry Sheene osvojio je sa RG500 dva svjetska prvenstva.
Image

Suzuki RE5 je takoer motocikl koji je vrijedno spomenuti. To je bio pokuaj Suzukija da napravi motor sa rotacijskijskim agregatom. Temeljen na dizajnu Wankela iz Njemake to je bio jedan od skupljih Suzukijevih promaaja.
1971. Suzuki osvaja svjetsko motokros prvenstvo u 500 kubinoj klasi sa vozaem Rogerom DeCosterom.
Image


1976. Suzuki odluuje napraviti cjelokupnu seriju etverotakntih motora. Prvi je bio GS400 sa 400 kubinim twin motorom, a zatim GS750 sa 750 kubinim etiri-cilindarskim motorom.
Image
Image

1977. godine suzuki poinje sa proizvodnjom pogonskih agregata za amce, te predstavljaju komletnu liniju motora od 2 do 225 ks. Da bi dokazali kvalitetu svojih proizvoda Suzuki daje jamstvo od 3 godine na sve svoje proizvode, najvee jamstvo koje nije do tada dao niti jedan proizvoa.
U oktobru 1978. Suzuki predstavlja GS850G, te kompletan novi look svih svojih motora. Takoer predstavlja GS1000S, motor znan kao ''KATANA''. Bio je to najnapredniji motor koji je Suzuki do tada napravio, pun tehnikih rijeenja koje su Suzukijevi mehaniari prenijeli sa trkaih staza i ugradili u ovaj cestovni model. Sa tim motorom 1980. godine Wea Cooley i Yoshimura osvojili su AMA superbike prvenstvo. Veina motora do tada imala je vrlo slab okvir, no sa modelom GS1000 to je bio stvar prolosti. Konano je predstavljen motor ija je asija mogla podnositi snagu i teinu motora. Jedinu stvar koju su kupci zamijerali Suzukiju za GS1000 bio je njegov sumoran i beutan izgled. Motori koji su doli poslije GS-a bili su GSX1000 i GSX1100S 1982. godine. Odlikovali su se  vrlo dobrim performansama, bili su lagani i pristupani cijenom.

Image

Image



 

Add comment


Security code
Refresh

« Prethodna   Sljedea »
Da li ste zadovoljni uslugom ovlatenih servisa?
 

Izdvojene obavijesti i lanci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiu

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

Reinkarnacija legende Norton

Bogati britanski biznismen postao je novi vlasnik Nortona, a glavna zadaa mu je što prije vratiti staru slavu legendarnoj tvornici motocikala...

više

 

Novi Moto Oglasi