Benelli Tre-K

Julius

Stranica 1 od 2

Benelli je izbacio novi model za sezonu 2007. pod nazivom Tre-K. Njegova uloga je da bude svestranija odnosno viąestruko upotrebljiva varijanta modela TNT za kojeg bi mnogi rekli da je naked bez mane. Kako je nastao od TNT-a tako koristi istu trocilindričnu maąinu zapremine 1130 ccm i cjevasti okvir koji spada u kategoriju «state of the art» primjeraka.

Tre-K je zadrľao s lijeve strane volana gumb za odabir mape paljenja kojom se reducira snaga motora ąto je jako korisni prilikom kiąnih uvjeta, kada ľelimo smanjiti potroąnju ili u nekom drugom slučaju. Maksimalna deklarirana snaga iznosi 125hp pri 9000 okr/min i okretni moment od 115Nm pri 6250okr/min ąto je u usporedbi sa Ducatijevom Multistradom i Yamahinim TDM-om puno viąe «konja». Sama trocilindrična maąina malo je «pothranjena» u odnosu na TNT koji razvija 135hp-a, ali 125hp-a je i viąe nego dovoljno snage.

Maąina je vrlo svestrana i mnogostruko upotrebljiva tako da ju Benelli ugrađuje u nekoliko svojih modela sa različito deklariranim snagama. Najjača verzija te maąine ugrađuje se u Tornado gdje razvija 163hp. Proizvođač tvrdi da je čak viąe od 100Nm okretnog momenta dostupno već pri 4500 okr/min ąto mu osigurava vrlo dobar odaziv u srednjim okretajima kao i bezbriľno krstarenje po otvorenoj cesti u ąestoj brzini bez ikakvog straha od manjka rezerve snage.

Visina sjedala viąe podsjeća na neki sportski model nego na motor avanturističkih sklonosti. Sa visinom od 810mm sjedalo je joą uvijek 40mm niľe nego kod Multistrade. Ako bi pokuąali smjestiti ovaj model u neku klasu onda bi mu najviąe odgovarala pozicija između srednjeg touring i sport touring motora. Od touring karakteristika koje posjeduje Tre-K mogu se nabrojiti samo podeąavajući windscreen i ispupčeni instrumenti.