|
Autor: Beeblebrox
|
|
Tuesday, 04 July 2006 |
Veliki cruiser nije imao izbora - morao je ili evoluirati ili umrijeti
 V-max se gotovo uopće nije promijenio od svog izlaska 1985. godine, jer 20 godina nije imao dostojne konkurencije. Međutim, sad su i drugi proizvođači shvatili privlačnost izgleda cruisera u kombinaciji sa snagom sportskog motora. Triumphov Rocket III sa 147 konja i Harleyjev Street Rod sa 120 konja su rivali V-maxu, a šuška se i da Kawasaki i Honda u pripremi imaju velike, snažne cruisere. 
Yamaha trenutno radi na nasljedniku V-maxa, svog najdugovječnijeg modela. Izvori iz Japana nam govore da je motocikl skoro završen, nakon nekoliko godina razvoja i nudit će nevjerojatnu snagu, jednako kao i njegov dvadesetogodišnji original. Za razliku od originala, dobit će novi V4 motor koji je proizašao iz projekta prezentiranog prije 4 godine na Tokyo Motor Showu. Središnji dio Yamahinog štanda je bio V4 od 1400cc, koji ej bio opisan kao "skulptura".  Naš izvor tvrdi:"Prije nekoliko godina Yamaha je bila krenula u razvoj novog V-maxa, ali su odustali jer je motor imao previše snage da bi prosječan vozač s njim mogao izaći na kraj. Sad je projekt ponovo pokrenut, ali s ubrizgavanjem goriva, pa je lakši za upravljanje, a još uvijek je vrlo moćan.  Novi "Otodama" (riječ izmišljena od strane Yamahe - znači "duh i zvuk", kao i original, radi se o 70 stupnjeva V4 motoru) motor, iako ima 600 kubičnih centimetara više, dimenzijama nije veći od originalnog V-max motora. S obzirom na to da je originalni V-max motor od 1200 kubika oslobađao 145 konja, novi motor s 50% više kubika i modernim dizajnom bi mogao proizvoditi snagu od preko 200 konja! U početku se originalni model prodavao sa blokadom - njegov puni potencijal je smatran prevelikim za prosječnog vozača. Novi model ima sličan dizajn kao i stari, koji se prestao proizvoditi u Velikoj Britaniji, a čini se da će tako biti i drugdje, zbog sve oštrijih zakona o ispušnim plinovima. Novi model ima obnovljenu verziju Yamahinog jedinstvenog V-boost asinkronog sistema - V-boost 2 - i dodatkom EXUP ventila u ispušnoj cijevi da bi se smanjila buka pri malim brzinama i povećala snaga pri većim okretajima. Samo je registriranim korisnicima dopuĹĄteno slati komentare.
Molimo da se prijavite ili registrirate. |
