Danas je tehnologija izrade motocikala i guma na vrlo visokom nivou. Vozači često zaborave da je guma jedina dodirna točka između motocikla i podloge, te da mora izvršavati mnoge zadatke, uključujući upravljanje, nošenje težine, apsorpciju udaraca, glatko kotrljanje, prijenos mehaničkih sila, te ravnomjerno trošenje.
Upravljanje Guma se mora ponašati predvidljivo, bez obzira na vremenske uvjete ili uvjete na cesti. Putanja motocikla ovisi o usmjerenoj stabilnosti gume. Guma bi trebala izvršavati upravljačke zahtjeve bez skretanja sa željene putanje. Svaki motor ima specifični preporučeni tlak za svaki kotač. Točno podešen tlak u obje gume će osigurati preciznost i stabilnost upravljanja.
Prijenos težine Guma je oslonac za motor i u vožnji i kad stoji, ali također mora podnijeti prijenos težine pri kočenju i ubrzavanju.
Apsorpcija udaraca Gume prelaze preko zapreka i grba na cesti, pri čemu služe udobnosti vozača, ali isto tako i zaštiti motocikla. Najvažnija karakteristika gume je njezina fleksibilnost. Elastičnost zraka u gumi pomaže joj da upija udarce u zapreke i neravnine na cesti, stoga preporučeni tlak u gumi pomaže da se postigne zadovoljavajuća razina udobnosti, kao i preciznost upravljanja.
Efikasnost okretanja Za što bolji osjećaj kontrole gume bi se trebale okretati glatko, s minimalnim otporom, a istovremeno bi se trebale ravnomjerno i polako trošiti.
Mehanički hvat Gume prenose mehaničke sile motocikla kao što su konjska snaga i kočenje. Nekoliko kvadratnih centimetara koji čine dodirnu površinu mogu značiti ogromnu razliku u ponašanju motora.
Trošenje Gume moraju održati pouzdani nivo performansi i nakon nekoliko milijuna okretaja. Trošenje gume ovisi o mnoštvu čimbenika (težina, brzina, uvjeti na cesti, održavanje vozila, stil vožnje...), ali najviše o kvaliteti dodirne površine. Tlak zraka tu igra ključnu ulogu, utječući na: - oblik i veličinu dodirne površine - raspored mehaničkih sila po raznim dijelovima gume u dodiru s cestom.
Ovih šest funkcija gume određuju njenu sigurnost, udobnost i ekonomičnost. Očekuje se da će biti prisutne tokom cijelog životnog vijeka gume, ali za to ipak treba poduzeti neke mjere predostrožnosti. Gumi je potreban zrak da bi vršila svoju funkciju i trajala, pa je neophodno redovito mjeriti tlak zraka u gumama. Svaka guma gubi zrak, molekulu po molekulu, zbog prirodne poroznosti gume. Slučajne nezgode, kao npr. oštećenje felge ili ventila, često ubrzavaju gubitak zraka, jednako kao i male posjekotine na gumi. Tlak zraka utječe na sve važnije čimbenike gume: sigurnost, ekonomičnost i užitak u vožnji. Neispravan tlak zraka može smanjiti performanse na svim područjima.
Redovita provjera tlaka u gumama može spriječiti mnoge brige!!
9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiću
Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela
098/245-910 MARTINA
Izdvojeni tekstovi
OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA
Medjutim, da li će nam ona brojka 92, 95, 98, 100 reći koje je gorivo jače ili slabije po kaloričnoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa 98 oktana jače od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je određeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.
