Priprema motora za zimski san

Julius

Stranica 2 od 5

4.) Stavite motor na stendere
Predviđeno potrebno vrijeme: 5 – 10min

Ako Vaą motor ima centralni nogar, ne trebate niąta drugo nego ga samo postaviti na njega i moľete odmah priječi na točku 5). Ako ipak nema…

Ako imate par stendera, odlično! Postavite motor na stendere i uskladiątite ga.

Ako ipak nemate stendere, nemojte riskirati sa improvizacijom i postavljanjem motora na razne daske, cigle blokove ili gajbe od piva. To nije toliko neophodna stavka. Samo zapamtite da je tijekom zime potrebno posvetiti posebnu paľnju gumama. ( Vidi niľe )


Stander zadnjeg kotača	Centralni stander

5.) Zaątita cilindara
Predviđeno potrebno vrijeme: 5 – 10min

Kod nekih modela motora moľda će biti potrebno skinuti tank kako bi mogli pristupiti kablovima i svjećicama. Isto tako kod nekih modela bit će potrebno otpustiti ili u potpunosti ukloniti hladnjak ili hladnjak ulja. Kod nekih modela kablovi svjećica jako su dobro sakriveni i nepristupačni tako da čitajući ovaj članak vozači BMW-a i Moto-Guzzia sigurno imaju blaľen osmjeh u odnosu na nas ostale ( pozdrav Jamesu ) jer je kod tih modela zbog specifičnosti konstrukcije i poloľaja maąine pristup kablovima i svjećicama pravi mačji kaąalj u odnosu na druge modele.

Primjeri gdje se sve mogu nalaziti svjećice na nekim modelima:

Moto Guzzi	BMW R 1150 GS

Ducati 999 – gore	Ducati 999 - dole

Kawasaki ZR7	Kawasaki ZX6R

Nakon ąto se očisti prljavątina oko rupe gdje se montira svjećica ( kompresor je idealan za ovu radnju ), uklonite svjećice i u sam cilindar nasprejajte ulje u spreju koje je moguće kupiti u trgovinama motorističke opreme ili opreme za plovila. Ako niste u mogućnosti nabaviti ovu vrstu maziva slobodno u cilindar stavite malo motornog ulja ( ili WD40 ) kako bi se stjenka cilindra premazala tankim slojem ulja ( maksimalno jedna mala ľličica ulja po cilindru! ).

Ako iz bilo kojeg razloga ne moľete skinuti svjećicu - - i ako se osjećate sposobnima - - skinite karburatore i nasprejajte malo maziva kroz usis. Ali zavrtite malo zadnju gumu dok je maąina u najviąem stupnju prijenosa ( pogledaj slijedeći paragraf ) kako bi bili sigurni da usisni ventili ne sprječavaju ulazak ulja u sve cilindre.

Ako motor ima centralni nogar ili ste ga postavili na stender stavite motor u najviąi stupanj prijenosa i pomoću ruke rotirajte zadnji kotač kako bi polaka pokretali maąinu. Prije ove radnje provjerite da je paljenje isključeno. Nakon pribliľno 10 do 15 ciklusa rada maąine stjenke cilindara bit će dovoljno podmazane.

Ako niste nikako u mogućnosti odvojiti pogonski kotač od podloge kako bi ga mogli okretati i na taj način razmazali ulje po stjenkama, svakako koristite ulje u spreju ili WD40. Oni se neąto bolje razmazuju i ąire stjenkama od ulja.

Nemojte se zamarat kupovinom «Čarobnih Čudesnih Ulja». Sasvim sigurno imate neąto motornog ulja kod kuće koje je ostalo od zadnje promjene koju ste radili ili Vam je ostalo ulja koje ste ima za dolijevanje u maąinu. Takvo ulje isto tako bit će jako dobra alternativa raznim sprejevima. Cilj ovog podmazivanja cilindara je da bi se spriječilo « lijepljene « karika za samu stjenku. Motorno ulje odradit će izvrstan posao jer mu je to i namjena. Kao ąto vidite nikakvi tajanstveni i čarobni preparati nisu potrebni. Sve ąto trebate već imate.

Svjećice vratite na njihovo mjesto i pazite da ne pomijeąate kablove! Kako bi zaątitili i navoj gdje su svjećice učvrąćene moľete ga lagano premazati sa kapljicom ili dvije istog onog ulja.

Kablove ( lulice ) slobodne posprejajte sa nekim prikladnim kontakt sprejem.

Ako ste prethodno uspjeli staviti motor u najviąu brzinu i rotirati zadnji kotač, stavite motor ponovno u neutral poloľaj. Moľda će biti potrebno zarotirat malo zadnji kotač kako bi lakąe mogli « preąaltati «.