Customs / Prerade
Mondo Porras
James1100   
1967.g. je zaista bila zlatna za custom scenu. Opet jedan čovjek koji je te godine počeo svoju karijeru bike buildera koja traje i danas i koja ga je dovela do slave

Mondo Porras

Image

poznat i kao «kralj dugih motora».


 
Billy Lane
James1100   
Image

Od prvog dana kad se pojavio, postao je velika atrakcija američke custom bike scene. Dijete je ljubitelja hot rod automobila kojem su motocikli ipak bili privlačniji. Visoko je školovan, naravno, u strojarstvu, a sve je u korist bike buildinga. Radi tradicionalnije linije motora, bobbere i choppere, ali s jednim posebnim, njegovim štihom, tako da je nemoguće ne znati tko je autor motora kad ga gledate.





 
Von Dutch
James1100   
I još jedan lik iz pretpovijesti:

Možda najvažniji čovjek Kustom kulture pokreta u Americi. Ako je sve pokrenuo Big daddy Roth, ovaj je čovjek pokazao kako to može izgledati i koliko to daleko može ići

Keneth Graeme Howard
1929 – 1992

cijelom svijetu poznatiji kao – Von Dutch

Image



 
Big Daddy
James1100   
A sad jedan mali povratak u pretpovijest. Spomenut ću dva važna lika, a prvi od njih je


Ed Roth
1932 – 2001

Image


 
Roland Sands
James1100   
Image
 
Među mlađim bike buiderima, najbrže je postao slavan







 
Indian Larry
James1100   
Indian Larry

1949 - 2004

Image


Pravim imenom Larry Desmedt, obožavatelji customa su ga zvali «chopper shaman». Prava ikona američke pop kulture, čije radove nazivaju skulpturama od metala. Iako je prvi puta otvorio svoj vlastiti posao tek 1991.g., jedan je od najstarijih među značajnim bike builderima, njegov interes za motore počeo je još u ranoj mladosti. Mladosti koja je bila dosta burna, kao što su problemi s alkoholom ili kriminalom (bio je osuđen i za pljačku banke). Motore nije samo pravio, bio je pravi biker, u pravom smislu te riječi i uz to jedan od prvih stuntera. Na isti način je njegov život i završio, padom s motora  na custom showu «Liquid Steel Classic and Custom Bike Series « u Concordu, Sjeverna Carolina.



 
Paul Yaffe
James1100   
Image

U početku sam u ovoj podrubrici mislio pisati o najstarijim bike builderima, onima koji su stvorili custom scenu u USA u onom smislu kakvom je mi danas znamo. O entuzijastima, zanesenjacima koji žive za originalnost i unikatne motore. Ipak, nemoguće je zaobići one koji su došli i nešto kasnije, koji potpuno odgovaraju gore navedenom opisu, a samo je razlika u tome što su mlađi, manje ili više. Tako će ova rubrika opisivati naizmjence staru gardu i one koji su došli kasnije, ali jednako dišu. U taj popis potpuno pripada i Paul Yaffe.
 
Dave Perewitz
James1100   
Image

Još jedan pripadnik stare garde američkih prerađivača motora i vrlo važna osoba na sceni što mu priznaju svi njegovi kolege. Dobitnik mnogih nagrada za svoje radove i više puta uvršten u Hall of fame raznih showova i muzeja posvećenih customima, pa tako i IMBBA-e, udruge customizera. Jedan od nadimaka mu je «lider elite». Omiljen je «majstor» koji radi motore mnogim slavnim osobama u Americi.


 
Cyril Huze
James1100   
Image
Rođen je u Parizu, ljubitelj je Renoira, starijih generacija američkih vozila, grafita,  Keith Richardsa i Edith Piaf, italijanske Toscane, muzeja. Najdraži model motora je Harley Davidson Panhead.


 
Arlen Ness
James1100   
Image

Ovo je definitivno najveća pojava u svijetu prerada Harleya, i ne samo te marke. Najviše o tome govori nadimak koji su mu dali drugi i na koji ćete naletjeti pri bilo kojem pretraživanju interneta kada su tema customi: King of choppers. Kada se govori o majstorima prerada, sve uvijek počinje njegovim imenom. Čovjek s vrlo izraženom umjetničkom crtom i ogromnog tehničkog znanja.


 
Umjetnička izložba na dva kotača
James1100   
Image
Stavio bih vam nešto pod bor, ali kako je ovo internetsko druženje, pa je naša prostorija «cyber», odlučio sam složiti malu umjetničku izložbu. Naravno, radi se o svijetu custom motora, jer se ovdje najviše pušta mašti na volju.


 
Vrste customa
James1100   
Image
Evo teme koju sam obećao i koja je bila dosta tražena, ali je malo trajalo jer je ipak tražila malo pripreme.

Prvo, custom je svaki prerađen motor, što znači da nije serijski. Custom nije chopper s debelom prednjom gumom, nego je to i streetfighter. Chopperi su američki izum, dolazi od riječi chopped, ogoljen. To znači da je s njega skinuto sve što vlasnik ne treba za vožnju (žmigavci, retrovizori itd). U principu to znači da je svaka američka prerada chopper.

Inače, nekad su proizvođači imali po jedan-dva modela u proizvodnji, a ljudi su doma izmišljali nove oblike i stvarali nove klase koje su onda tvornice nastavile pratiti. Supermoto je nastao po francuskim parkiralištima, a sad ga nudi svaka firma, a serijski streetfighter (dizajnom) je Z1000. Tak ću u zagrade upisivati tu i tamo serijske modele koji nisu customi.

 
«« Početak « Prethodna 1 2 Sljedeća » Kraj »»

Stranice 13 - 24 od 24

Izdvojene obavijesti i članci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiću

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA

Medjutim, da li će nam ona brojka 92, 95, 98, 100 reći koje je gorivo jače ili slabije po kaloričnoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jače od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je određeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju.                           

 

 

Novi Moto Oglasi