Da parafraziram naše turističke djelatnike: Japan je „mala zemlja za veliku moto industriju“. Naravno da nisam rekao ništa što nisu već prastare činjenice, ako kažem da njihova industrija vlada svijetom motornih dvokotača već debelo preko 30 godina. Početak uspjeha je baziran na prvim serijskim četverocilindrašima, dovoljno visoke kvalitete sa konkurentnim cijenama.

U svim člancima do sad, bavio sam se važnim ljudima na custom sceni, i uvijek se radilo o ljudima koji  su prerađivali Harleye.  Iako to nije bio uvjet za pisanje o njima, istina je da je taj stil nastao u Americi, na toj marki motora, a i to je bio teren na kojem je većina stekla svjetsku slavu, iako nisu svi bili Amerikanci. Glavni razlozi po kojem sam birao ljude o kojima ću pisati je bila njihov smisao za oblike, stručno znanje, najviše inovativnost jer je to ogromna scena. Ovaj put, riječ je o čovjeku koji ne radi Harleye, nema veze s Amerikom i ne radi isključivo američki stil prerada.

Fillipo Barbacane

Premda na prvi pogled djeluje kao izložbeni primjerak, neobičnim chopperom može se upravljati kao i svakim drugim motociklom

LUDE SEDAMDESETE

Autor ovog neobično oblikovanog vozila inspiraciju je pronašao u dizajnu natjecateljskih motocikala iz sedamdesetih, a snagu u modernom V-twinu iz Harley-Davidsona