|
James1100
|
 U svim člancima do sad, bavio sam se vanim ljudima na custom sceni, i uvijek se radilo o ljudima koji su prerađivali Harleye. Iako to nije bio uvjet za pisanje o njima, istina je da je taj stil nastao u Americi, na toj marki motora, a i to je bio teren na kojem je većina stekla svjetsku slavu, iako nisu svi bili Amerikanci. Glavni razlozi po kojem sam birao ljude o kojima ću pisati je bila njihov smisao za oblike, stručno znanje, najviše inovativnost jer je to ogromna scena. Ovaj put, riječ je o čovjeku koji ne radi Harleye, nema veze s Amerikom i ne radi isključivo američki stil prerada. Fillipo Barbacane |
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Nerođeno dijete Harley Davidsona...
Prvi muscle bike...
V-rod prije V-roda...
Američka napredna tehnika... |
|
Opirnije...
|
|
|
Motoklub
|
|
 Premda na prvi pogled djeluje kao izlobeni primjerak, neobičnim chopperom moe se upravljati kao i svakim drugim motociklom |
|
Opirnije...
|
|
|
Motoklub
|
|
LUDE SEDAMDESETE 
Autor ovog neobično oblikovanog vozila inspiraciju je pronašao u dizajnu natjecateljskih motocikala iz sedamdesetih, a snagu u modernom V-twinu iz Harley-Davidsona |
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
… i uz to neka objašnjenja. I opet pišem o vrsti motocikala ili
motociklizma koja potiče s drugog kraja svijeta i koji nema neku veliku
tradiciju u našim krajevima, iako fanova ima mnogo. Naravno, nebih
pisao da ne mislim kako ovakva tema nije interesantna, čak i onima koji
voze sasvim različite motore od choppera.
«Pojmovi» iz naslova su
zato što je u svemu tome nastao jedan cijeli mali jezik., a ako vam se
desi da čujete rečenicu kao što je ova: «Napravio sam guščji vrat,
stavio gore kikiriki, pa nakon toga Kralja i kraljicu i na sve to
lijepo paše strijelac na ptice!», nemojte misliti da je čovjek poludio,
on je složio interesantan motor u stilu sedamdesetih. Naravno, ovakvu
rečenicu nećete čuti u Hrvatskoj, ali neki izrazi su usvojeni i kod
nas, a da nismo ni znali od kud potječu, ili ih koristimo za druge
stvari. Uz to, objasnit ćemo i neke osnovne stvari u vezi choppera koje
će pomoći razumijevanju tematike.
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Ovu godinu nisam baš pozorno pratio custom scenu, tako da su mi
promakli mnogi detalji koji bi mogli biti interesantni, ili neki likovi
koji nama ovdje nisu poznati, a mogli bi također biti zanimljivi.
Ipak,
jednu stvar sam pravilno predvidio početkom ove sezone: trend su raceri
ili motori koji su na neki način inspirirani tim starim linijama. Među
njima još je i poneki motor koji je inspiriran oldtimerima, ali ne
sportskim nego onim običnim, romantičnim motorima. Moderne linije koje
su prevladavale do prošle godine, danas nisu «in». Marcus Walz i njemu
slični, nisu interesantni sucima i ostalima koji ocjenjuju custome i
proglašavaju pobjednike.
. |
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Ovaj put pišem o jedinom evropskom graditelju motocikala koji je
dosegnuo sam vrh na custom sceni, onom kojeg stavljaju rame uz rame sa
Perewitzem, Arlen Nessom i ostalima
Fred Kodlin
je njemačka legenda bike buildinga. Uz dugi staž i ogroman broj
motocikala izašlih iz njegove, nekad radionice, a danas tvornice,
njegova je odlika univerzalnost, sposobnost praćenja tuđih stilova, ne
imitiranja, jer su ti proizvodi ipak prepoznatljivi i pokazuju potpis
autora, a uz to i izrade originalnih linija kod show bikeova kao i
miješanja raznih stilova. Radi sve od klasičnih choppera, do motora
koji su sad u trendu i tribute bikeova. Jedini neamerikanac u IMBBA
Hall of fame.
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Opet je vrijeme da spomenem jednog od rijetkih neamerikanaca među stvaraocima custom motocikala:
Russell Mitchell
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
je mladi majstor koji je na velika vrata vratio sport među oblike
custom motocikala. Iako nije bio prvi koji se bavio racerima, nakon
njega ta je linija postala trend koji je danas vrlo aktivan.
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Japanci su već prije 30-tak godina zauzeli najveći dio moto-svijeta.
Četiri velika industrijska igrača, hiperprodukcijom proizvode vozila na
dva kotača u svim klasama koja su kvalitetna i cjenovno dostupna
širokom krugu ljudi. Uz pokoju evropsku tvornicu i jednu američku koje
sudjeluju na tržištu, danas će na spomen motocikla prosječan potrošač
prije spomenuti ime neke japanske marke nego neke iz ostalih zemalja.
Ali i među ljudima iz zemlje izlazećeg sunca, postoje zaljubljenici u
povijesne tehničke vrijednosti, motore iz zemalja gdje je nastala ta
vrsta vozila, a također i kreativni ljudi koji vole originalnost i ne
žele biti dio mase. Kako su ovdje tema majstori koji rade američke
linije motocikala, spomenut ću dva Japanca koji su unijeli nešto svježe
i originalno u custom scenu, a tu je teško napraviti nešto dotad
neviđeno. Zajedničko im je da su ljubitelji starijih modela Harley
Davidsona i da su vratili neke starije linije prerada, a odmaknuli se
od modernih choppera i cruisera kakvi se danas rade. Naravno da su dali
inspiraciju i drugima te danas nisu jedini koji rade takve motore, ali
ipak, svaki njihov motor je prepoznatljiv po posebnom, «japanskom»
stilu customa i da ih je lako prepoznati. Nisu jedini Japanci koji su
poznati, ali su bili prvi i svakako su najvažniji te ih zbog toga
stavljam u «Legende»
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
1967.g. je zaista bila zlatna za custom scenu. Opet jedan čovjek koji je te godine počeo svoju karijeru bike buildera koja traje i danas i koja ga je dovela do slave
Mondo Porras
poznat i kao «kralj dugih motora».
|
|
Opirnije...
|
|
|
James1100
|
Od prvog dana kad se pojavio, postao je velika atrakcija američke
custom bike scene. Dijete je ljubitelja hot rod automobila kojem su
motocikli ipak bili privlačniji. Visoko je školovan, naravno, u
strojarstvu, a sve je u korist bike buildinga. Radi tradicionalnije
linije motora, bobbere i choppere, ali s jednim posebnim, njegovim
štihom, tako da je nemoguće ne znati tko je autor motora kad ga gledate.
|
|
Opirnije...
|
|
|
