Konačno su izašle nove stranice Motori Grigić ovlaštenog servisa i trgovine Yamaha motocikala, Yoshimure i Motulovih proizvoda.

Moto Grigić je jedan od najstarijih moto servisa u RH.

S obzirom na to da je stranica nastala 01.08.2005. prilično smo zadovoljni statistikom posjeta.
Nadamo se da ćemo u sljedećoj godini uspjeti poboljšati kvalitetu stranice, foruma i galerije.
Hvala na posjetima!

Vaš komentar

statistiku mozete pogledati na linku dalje

Planovi za slijedecu godinu su da BKCRO II organizira "TOY RUN 3", negdje u Zagrebu za Uskrs 2006 godine a BKCRO I ce sredinom kolovoza u suradnji sa "Tur-biker-ima" organizirati  "Mladen Cepuran Dice Run".
"Dice Run" se sastoji od kruzne voznje od nekih 100-150 km koja ima 5-6 "check pointa" ili prevedeno ugostiteljskih objekata. Svi motoristi krecu s jednog mjesta (Mladenove kuce) i to po 5-6 motorista nakon svakih 10 minuta. Dolaskom do check-pointa, svaki motorista baca dvaput po dvije kocke (jedno bacanje 5 kunica) i pise si ukupan rezultat. To ponavlja na svakom check-pointu. Po obilasku svih pointa, motoristi se vracaju od kud su i krenuli. Prvih 5 ucesnika sa najvisim brojem bodova dobivaju nagrade koje ce biti osigurane od organizatora. Lova koja se skupi od bacanja kocki, predace se Mladenovoj obitelji (bolesna supruga i 2 djece) a mi nastavljamo s festom do jutra.

Pod pojmom „vožnje u skupini“ misli se prvenstveno na vožnju motociklima u organiziranoj koloni, kako to najčešće prakticiraju motociklistički klubovi, ili druge
skupine koje imaju potrebu organiziranog grupnog kretanja po prometnicama.
Glede ove tematike, najčešće se može zaključiti kako „svi sve znaju“,
sudeći po glasnoći koja vlada za stolovima i forumima dok se razgovara o kretanju u koloni.
No, praksa je pokazala da, pogotovo u Hrvatskoj, o pravilima kretanja u skupini, kao i razlozima zbog kojih ta pravila postoje,
malo tko zna više od par logičkih tumačenja. Razloge za to treba tražiti i u općenito niskoj prometnoj kulturi u Hrvatskoj, u čemu i sami motociklisti često i ekstremno sudjeluju,
te neznanju zbog neinteresa i nepostojanja stručnih tijela i literature koja bi rješavala te nedostatke.

Proljeće je odavno počelo, pa i završilo. Prošlo je i ljeto, i sezona vožnji je već odavno u punom tijeku. Međutim, sa pojavom lijepog vremena i sve većeg broja ljubitelja motorizirane labilne ravnoteže na cestama, na naslovnicama dnevnih tiskovina su se pojavili i učestali napisi o stradavanjima motociklista. Crni vikendi postali su

 KAKO se na hrvatskim (auto)cestama i dalje vozi daleko preko ograničenja, policija je odlučila uvesti nove mjere. Od listopada će one s "teškom" nogom na gasu zaustavljati policajci na sportskim Hondama, a sve ideje o bijegu time će pasti u vodu, budući da dotične Honde mogu postići brzinu od gotovo 300 km/h.

U Hrvatskoj se klubovi koji nose boje dijele na dvije skupine
- trodijelne MC klubove i MK klubove kojima je zajednička vožnja motorima,
 neobavezno druženje i zabava glavna motivacija koja ih veže unutar kluba.
Takvi klubovi imaju jednodijelne ili dvodijelne oznake sa istaknutim MK slovima
te u svojem članstvu mogu imati žene, policajce, djecu, počasne clanove,
članove bez motora, vozače mopeda itd. Naš klub MK scena i klubovi
u pravilu NE ZANIMAJU sve dok nas poštuju, ne rade stvari na našu štetu,
 ne koriste u svojim imenima riječi, logotipe i slova koje koriste vec postojeći
 MC klubovi. Dakle, što se nas tiče možemo biti prijatelji (kao što to i jesmo sa mnogim
MK klubovima) ili se nikad niti ne sresti do kraja života, nama je svejedno.
Ali onog trena ako neki MK klub počne iz svojeg neznanja, neiskustva ili namjerno
davati izjave protiv nas ili činiti djela protiv nas mi ćemo naravno na to
reagirati bez obzira bio on free biker, MK, MC ili klub poštara ili dimnjačara.