Moto tehnika
Sustavi paljenja
black&white   
Image
Motorkotači imaju isključivo elektronikom upravljano paljenje.
Prema funkciji mogu se sustavi podijeliti:
Visokonaponsko kondenzatorsko paljenje sa ili bez baterije
Tranzistorski sustavi paljenja.
Ovi sustavi paljenja imaju slijedeće prednosti:
-nema mehaničkog trošenja dijelova
-nema održavanja
-visok sekundarni napon i pri visokim brojevima okretaja
-neosjetljivost na zaprljane svjećice.

 
GDJE SU BRZINE?
Lukas   
Variomat

Image

S obzirom da je sve više ljudi koje voze skutere, većinu njih zanima kako radi taj novi način prijenosa. Kakav, remen kupiti osim orginala, težinu rolica kakvu staviti da bolje ubrzava, kakvo kvačilo i kontra oprugu i sl. Pa da kažemo par riječi i o tom načinu prijenosa snage.


 
Karburatori
black&white   
iliti Fergazeri


Karburator bi motoru morao dati na visokim brojevima okretaja uz velike poprečne presjeke veliku količinu svježe smjese, čime bi se postigla velika snaga motora.
Na niskim brojevima okretaja veliki poprečni presjeci dali bi male brzine strujanja koje bi bile nedostatne za stvaranje odgovarajuće smjese. Zbog toga karburatori za motorkotače imaju zasun ili klip kojim se može mijenjati veličina površine presjeka. Na taj način može se dobiti optimalna brzina strujanja u svim uvjetima rada motora.

 
OKTANSKA VRIJEDNOST GORIVA
Lukas   

Ja osobno mislim da veliki dio populacije,  koji vozi motore, zna kako rade njihovi ljubimci. Svi znaju natočiti gorivo u njih i to točno ono koje je predviđeno za njih. Medjutim, da li će nam ona brojka 92, 95, 98, 100 reći koje je gorivo jače ili slabije po kaloričnoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa  98 oktana jače od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je određeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju. 
 
TURBO PUNJAČI
Lukas   

Kada ljudi govore o prerađenim motorima, trkaćim automobilima, tema o turbopunjačima se često dotakne. Danas su turbopunjači česta pojava, pojavljaju se puno češće u auto industriji nego u moto industriji, na našu žalost.
Turbo punjači mogu nabiti još kojeg ždrijebca na naš motor bez prevelikog povećanja težine samog agregata, što nam je već velika prednost.
Probat ću malo pojasniti kako to turbaci rade, kako preživljavaju toliko velika opterećenja (vrlo slična radu jednog dijela turbinskih motora u zrakoplova samo u smanjenom mjerilu), što su blow-off i waste-gate ventili te kako pomažu radu turbine

 
«« Početak « Prethodna 1 2 3 Sljedeća » Kraj »»

Stranice 10 - 18 od 27

Izdvojene obavijesti i članci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiću

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

Reinkarnacija legende Norton

Bogati britanski biznismen postao je novi vlasnik Nortona, a glavna zadaća mu je što prije vratiti staru slavu legendarnoj tvornici motocikala...

više

 

Novi Moto Oglasi