|
James1100
|
Firma Brakko
je na sajmu u Milanu tritu ponudila svoj inovativni sistem kočnica
nazvan "CWB system" (Combined Wheel Brake). Opet se radi o obodnom
disku pričvrćenom na naplatak, ali za razliku od Buellovog sistema,
ovaj put je kočioni disk smjeten na sredinju os kotača, između paoka
ili bica.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Lukas
|
|
S obzirom na svoje iskustvo elio bih vam uputiti par savijeta koji su vezani za odravanje motora tj. otkrivanja stanja agregata na motoru, skuteru ili kako ga već zovete.
Naime, standardni postupak promjene ulja i filtera su više manje svima poznati. U servisu obično i ne pitamo jel je sve u redu nego samo platimo i odvezemo motor. Medjutim, ima jedna mala radnja pomoću koje moemo vidjeti da li se naš agregat troši normalno ili nenormalno pod time misleći na sve metalne dijlove u motoru koji su podloni habanju. |
|
Opirnije...
|
|
|
Lukas
|
|
Kako je već prije rečeno u jednoj od tema o Piaggiovom hibridnom modelu ja se nebi htio previše ovdje osvrtati na proizvođače nego na sama tehnička svojstva te izvedbu hibridnog pogona.
Općeniti cilj izradbe skutera je bio da se građanima napućenih gradova omogući brzo, jednostavno i efikasno transportno sredstvo koje ujedno manje zagađuje okolinu svojim ispušnim plinovima te je relativno pristupačno po cijeni. Naravno da uvijek tu postoje iznimke u korištenju tih prijevoznih sredstava kao i cijene koje ne rijetko prelaze i vrijednosti malih automobila. |
|
Opirnije...
|
|
|
Lukas
|
S obzirom da je bilo vrijeme da se malo pogledaju ventili na motorćeku,
morali smo i to napraviti. Samo kratki look na zazor ventila da
poštimamo orkestar da lijepo svira.
U principu, malo je zeznuto jer
se opet trebaju raastavljati plastike da bi se lakše pristupilo samoj
glavi motora, ali što se mora nije teško.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Lukas
|
Da li ste primjetili da na ispušnom sustavu novijih motocikala postoji
nekakav element koji nam „strši“ pod pravim kutem iz ispušnog kolektora
i da su spojene nekakve žice na njega?
Ako jeste, a niste znali o čemu je riječ, sada ću probati malo pobližje objasniti što je to.
Senzor
kisika u ispuhu tzv. lambda sonda je jedna od ključnijih senzora tj.
davača u sustavu kontrole ubrizgavanja goriva u motor i ispunjavanju
ključnih uvijeta za uporabu katalitičkih konvertera tzv. katalizatora.
Ona
se koristi za davanje informacije o količini kisika u ispušnim
plinovima kako bi na taj način mogli vidjeti da li nam je smjesa goriva
i zraka bogata ili siromašna. Naravno da mi to ne vidimo nego se taj
podatak u obliku el. signala šalje u ECU (eng., Electronic Control
Unit) motora koji na taj način raspoznaje stanje ispušnih plinova.
|
|
Opirnije...
|
|
|
|
«« Početak « Prethodna 1 2 3 Sljedeća » Kraj »»
|
| Stranice 1 - 9 od 27 |
