|
Vijesti -
Povijest
|
|
oldbiker
|
Oko mi je zapelo za jedan izuzetan uradak iz kraja 60-tih i početka 70-tih godina prošlog stoljeća. U vodama moto utrka još uvijek su dominantni engleski i talijanski četverotaktni strojevi, iako su japanske korporacije već pustile svoje pipke i osluškujući nove trendove započinju projektiranje svojih novih uspješnih modela. Još nije započela najezda dvotaktne tehnike u kraljevskoj klasi moto GP-a, još je MV Agusta dominantna s naravno najvećim od najvećih vozača, 15-strukim svjetskim prvakom Giacomom Agostinijem. |
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
Lukas
|
Ja osobno mislim da veliki dio populacije, koji vozi motore, zna kako rade njihovi ljubimci. Svi znaju natočiti gorivo u njih i to točno ono koje je predviđeno za njih. Medjutim, da li će nam ona brojka 92, 95, 98, 100 reći koje je gorivo jače ili slabije po kaloričnoj vrijednosti?? Da li je gorivo sa 98 oktana jače od goriva sa 95 oktana?? Nije to u potpunosti tako. Oktanska vrijednost goriva nam ne govori koliko je određeno gorvo jako ili slabo. Govori nam koliko je otporno na detonaciju. |
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
Lukas
|
Kada ljudi govore o prerađenim motorima, trkaćim automobilima, tema o
turbopunjačima se često dotakne. Danas su turbopunjači česta pojava, pojavljaju
se puno češće u auto industriji nego u moto industriji, na našu žalost.
Turbo
punjači mogu nabiti još kojeg ždrijebca na naš motor bez prevelikog povećanja
težine samog agregata, što nam je već velika prednost.
Probat ću malo
pojasniti kako to turbaci rade, kako preživljavaju toliko velika opterećenja
(vrlo slična radu jednog dijela turbinskih motora u zrakoplova samo u smanjenom
mjerilu), što su blow-off i waste-gate ventili te kako pomažu radu turbine
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
black&white
|
i njihov princip rada
Kočnice..zasigurno jedan od najbitnijih sklopova motocikala. Iako smo svi
više-manje svijesni da su upravo kočnice i njihova ispravnost bitni za našu
vlastitu sigurnost, a i sigurnost ostalih sudionika u prometu, valja se upoznati
sa barem osnovnim vrstama kočionih sustava i principa njihovog djelovanja!
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
black&white
|
Ponašanje i udobnost vozila u vožnji ovise o konstrukciji ovjesa.
Zadaci
ovjesa su smanjiti i prigušiti udarce s kotača na okvir, preuzeti vođenje
kotača, prenijeti kočne i pogonske sile na okvir.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
Lukas
|
Današnji način življenja jednostavno nam određuje da moramo imati nekakvo motorizirano prijevozno sredstvo. Kako i mi, tako i svi ostali ljudi u urbanim i manjim sredinama razmišljaju isto. Medjutim, kada puno motornih vozila se nađe na malenoj površini dolazi do toga da nam zrak postaje zagušljiv i otrovan.
Kako bi smo smanjili te emisije štetnih plinova u atmosferu, proizvođači motora su morali smisliti nekakve načine da otrovne plinove iz ispuha motora učine neutralnima ili i dalje istima, ali u puno manjim količinama.
Razvojem motora sa elektronskim ubrizgavanjem došlo je i do pojave ugradnje katalitičkih konvertera tzv. katalizatora. Oni postoje da bi ubzali neke procese vezanja opasnih plinova na ne opasne čineći ih na taj način neutralnima prije izlaza iz ispušne cijevi motora.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
Lukas
|
na motorima tzv. injection
Kako radi sustav ubrizgavanja goriva
Da bi smo zadovoljili zakone o
učinkovitosti goriva i manje zagađivali našu atmosferu, gorivni sustavi na
modernim motorima su se promjenili u zadnjih par godina.
Sada bi mogli malo opisati kako gorivo dolazi
do motora u cilindre, što znači pojam multi-point fuel injection i throttle body
fuel injection.
Da bi smo dostigli zahtjeve niskih emisija štetnih plinova,
katalizatori su ušli u uporabu.
Međutim, da bi katalizatori dabro radili svoj
posao, omjer goriva i zraka treba biti točno u određenom omjeru da bi smo
postigli efekt kada nam katalizator dolazi do izražaja.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Info
|
|
Beeblebrox
|
PROSLAVA FAŠNIKA U ZAGREBU
POZIV NA SUDJELOVANJE, ZABAVU, PLES, HRANU, PIĆE - KONZUMERSTVO
I VOŽNJU MOTOCIKLIMA !
Štovano mnoštvo grada Zagreba,
Trg Petra Preradovića, Cvjetni trg, u subotu, dana 17.02.2007. postaje vlasništvo naroda i fašnička zona. Ove godine po prvi put u povijesti Zagreba, fašnik poprima (po)modnu etiketu pod nazivom – KONZUMERSTVO.
Kupovali
smo više nego što nam treba, prodavali na dug i tako ćemo nastaviti;
popusti, rasprodaje, obročne prodaje, dopušteni minusi, peglanje
kartica, tjedne i dnevne ponude, sezonske najnovije kolekcije, On line
shopping, klađenje – nama ništa nije strano – ovisni smo o shoppingu.
Reklame, letci, prospekti gdje god se okreneš... NE OVO NIJE ANTI
GLOBALISTIČKI I ANTI KONZUMERISTIČKI PROSVJED – OVO JE FAŠNIK, A NA TAJ
DAN SE RUGAMO SVIMA, POSEBICE SEBI SAMIMA.
|
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Tehnika,Dijelovi & Servisi
|
|
Lukas
|
|
Kao prvo kompresijski omjer i kompresija cilindra su potpuno dvije različite stvari. Kompresijski omjer je volumen cilindra kada je klip u donjoj mrtvoj točci i gornjoj mrtvoj točci . Znači omjer razlika volumena u jednom cilindru(bilo kojem ako se radi o više cilindričnom motoru jer su svi isti).
To nema nikakve veze sa radnim volumenom motora ili slično. |
|
Opirnije...
|
|
|
Vijesti -
Predstavljanja & Testovi
|
|
Lukas
|
|
Beverly se pokazao kao vrlo dobro rješenje za vožnju po prometnicama u gradu i izvan njega tj. po međugradskim prometnicama. Na žalost još se razradjujemo tako da prevelikog forsiranja agregata ne dozvoljavamo, ali tu i tamo smo ga stisnuli da motor osjeti naprezanja kako bi se djelovi unutar motora podvrgli višim tlakovima I temperaturama kako bi se bolje cementirali( ne u doslovnom smislu). Naime, motori ugrađeni u skutere (4-t) se malo drugačije razrađuju nego motori sa klasičnim mjenjačem.
Male su razlike, ali postoje.
|
|
Opirnije...
|
|
| | «« Početak « Prethodna 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Sljedeća » Kraj »»
| | Stranice 166 - 179 od 278 |
|
|
Linkajte nas
|
