Connect with Facebook
Magnetix
Track T-800CDI Dieselpowered
Vijesti - Predstavljanja & Testovi
James1100   

Track T-800CDI Dieselpowered 

Nizozemska kompanija TRACK ugodno iznenađuje svojom ponudom one koji se žele motociklom uputiti daleko od civilizacije.

Opširnije...
 
Harley Davidson - projekt Nova
Vijesti - Customs
James1100   

Harley Davidson - projekt Nova

Nerođeno dijete Harley Davidsona...
Prvi muscle bike...
V-rod prije V-roda...
Američka napredna tehnika...
Opširnije...
 
Stari grad Veliki Kalnik
Vijesti - Putopisi
Lolo   
Moto putopis: Stari grad Veliki Kalnik

     ’’Jednom godišnje otiđite na mjesto na kojem nikada ranije niste bili’’ reče jednom Dalaj Lama, a tom niti vodiljom sam se vodio jedan petak kada me Pudla nazvao i rekao da će u subotu biti dobro vrijeme i da bi mogli baciti neki kraći đir motorima. Kako nije baš imao neku ideju kamo ići ja sam ispalio kao iz topa Kalnik ili bolje rečeno stari grad Veliki Kalnik koji mi je već duže vremena na pameti ali nikako otići do njega. Dogovor je pal za par minuta da se nađemo u subotu oko pola deset jer su jutra još uvijek hladna, a kako Kalnik nije pretjerano daleko tek nekih 70–ak kilometara nema potrebe za nekom vožnjom u ranu zoru.
Opširnije...
 
Honda CBR 1000 ABS
Vijesti - Predstavljanja & Testovi
Motoklub   

Image

Skrojena po mjeri Butona i Haydena

Od ove godine najbrža serijska Honda još bolje koči, a u ponudi je i novih pet boja za Vatrenu oštricu koji koristi tehnologiju provjerenu iz Formule 1 i Moto GP-a
Opširnije...
 
Teškom mukom do A kategorije
Vijesti - Propisi i Zakoni
Motoklub   

Autoskola za motocikle

Novim Zakonom o sigurnosti prometa na cestama, zakomplicirano je i poskupljeno polaganje A kategorije do nerazumnih granica, dok je fond sati ostao smiješno malen 

Opširnije...
 
Confederate Motor
Vijesti - Predstavljanja & Testovi
Motoklub   

Confederate Motor

 Motocikli kakve smo do sada mogli samo gledati na malim ekranima kako ih voze tehnološki osviješteni superjunaci, odnedavno su postali manje ekskluzivni te dostupniji prosječnom bogatašu

Opširnije...
 
Indiana Jones ponovno jaše
Vijesti - Info
Motoklub   

Indiana Jones ponovno jaše

Globalno popularni američki glumac brojnih akcijskih i pustolovnih filmova, Harrison Ford, viđen je kako se vikendom opušta u laganoj vožnji na svom novom BMW-u R 1200 GS

Opširnije...
 
Piaggio MP3 HyS
Vijesti - Predstavljanja & Testovi
Motoklub   

Piaggio MP3 HyS

Prvi velikoserijski hibridni motocikl uskoro stiže i u naše salone, riječ je o Piaggiovom modelu MP3 koji uz klasičan benzinski koristi i mali elektromotor

Opširnije...
 
Motoklub novi broj na kioscima
Vijesti - Najave Moto Časopisa
Administrator   

Image

Ovoga mjeseca Moto klub između ostalog donosi prvi test Suzuki Intrudera M1500, dojmove s vožnje nove Yamahe R1 te još pregršt zanimljivih tema i testova motocikala

 

Opširnije...
 
Hibridni pogon skutera- PART 1
Vijesti - Tehnika,Dijelovi & Servisi
Lukas   

 Hibridni pogon skutera- PART 1

Kako je već prije rečeno u jednoj od tema o Piaggiovom hibridnom modelu ja se nebi htio previše ovdje osvrtati na proizvođače nego na sama tehnička svojstva te izvedbu hibridnog pogona.
Općeniti cilj izradbe skutera je bio da se građanima napućenih gradova omogući brzo, jednostavno i efikasno transportno sredstvo koje ujedno manje zagađuje okolinu svojim ispušnim plinovima te je relativno pristupačno po cijeni. Naravno da uvijek tu postoje iznimke u korištenju tih prijevoznih sredstava kao i cijene koje ne rijetko prelaze i vrijednosti malih automobila.

Opširnije...
 
«« Početak « Prethodna 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sljedeća » Kraj »»

Stranice 29 - 42 od 281

Girlz&Bikes

Da li ste zadovoljni uslugom ovlaštenih servisa?
 
motoklub.jpg
Atomoto vision

RSS

Motocikli.com
vidi_nom_banner1.gif

Linkajte nas

Motocikli.com  - Portal - Forum - Galerija

Izdvojene obavijesti i članci

Moto Susreti

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S

9. moto susret MK CRAZY WOLF'S 14. 15. i 16. kolovoza 2009. godine u Gospiću

Ako imate kakvo pitanje, javite se meni na PP ili na br mobitela

098/245-910
MARTINA

 

Izdvojeni tekstovi

Reinkarnacija legende Norton

Bogati britanski biznismen postao je novi vlasnik Nortona, a glavna zadaća mu je što prije vratiti staru slavu legendarnoj tvornici motocikala...

više

 

Novi Moto Oglasi

Prodajem
Skuter (do 50 ccm)
15.3.2010 20:27
Piaggio NRG 70cc Malossi
Tip : Prodajem 
Kategorija : Motocikli > Skuter (do 50 ccm)
Skuter tuniran na 70cc malossijevim kitom i auspuh...
Telefon : 092/201-37-88
Prodajem
Cestovni motocikli
10.3.2010 21:41
MOTO GUZZI
Tip : Prodajem 
Kategorija : Motocikli > Cestovni motocikli
BREVA 750 I.E.
2004.g
17000km
28...
Telefon : 098 413 176
Prodajem
Motocikli
14.3.2010 14:04
kawasaki z750
prodajem kawasaki z750 2008god ,reg 06.10. 6000km,...
Telefon : 098858094
Prodajem
Dijelovi
12.3.2010 21:06
Chip za tuning
Tip : Prodajem 
Kategorija : Dijelovi
Chip za motocikl:povećava snagu do 15%,poboljšava ...
Telefon : 095/907-9825
Prodajem
Enduro/Cross/Supermoto motori
8.3.2010 21:32
KLE500
Tip : Prodajem 
Kategorija : Motocikli > Enduro/Cross/Supermoto motori
odličan,prvi vl,servisna,servis urađen,2006,17700k...
Telefon : 0981372601

Novo na Moto Forumu

Novo na forumu:

Motocikli Forum Informacije uživo sa Motocikli Forum
Odg: Ljepota, šarm, tradicija i šlampavost - V11 ,,tipčni italijan''

Ako nisam preskoÄŤio koji model evo ih svi modeli V11 i period kada su proizvedeni

Moto Guzzi V11 Sport - od 1999 do 2004 godine
Moto Guzzi V11 Naked - od 2001 do 2003 godine
Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello - od 2001 do 2002 godine
Moto Guzzi V11 Le Mans - od 2001 do 2004 godine
Moto Guzzi V11 Le Mans Tenni - od 2002 do 2003 godine
Moto Guzzi V11 Sport Scura - od 2002 do 2003 godine
Moto Guzzi V11 Sport Ballabio - od 2003 do 2005 godine
Moto Guzzi V11 Le Mans Rosso Corsa - od 2003 do 2005 godine
Moto Guzzi V11 Caffe Sport - od 2003 do 2005 godine
Moto Guzzi V11 Coppa Italia - od 2003 do 2004 godine
Moto Guzzi V11 Scura R - od 2007 do 2008 godine

I za kraj da završim ovu priču kako sam i počeo, sa ličnom pričom. Ja smatram V11 jednim od najljepših motocikla, ako ne i najljepši motocikl uopšte. Jednostavno od kada se pojavio (bilo koja verzija) imao je u startu tu klasičnu ljepotu. Uglavnom, zbog modela V11 znam da ću kad tad u garaži imati neki model Moto Guzzija ...


Odg: Ljepota, šarm, tradicija i šlampavost - V11 ,,tipčni italijan''

Tokom 2004 godine Moto Guzzi prelazi u ruke Piaggio grupacije. Ujedno, te godine se prekida proizvodnja modela  V11 Coppa Italia, V11 Sport i V11 Le Mans. Sledeće 2005 godine prekida se proizvodnja ostalih modela V11 Caffe Sport, V11 Le Mans Rosso Corsa i V11 Sport Ballabio. Iz svega gore napisanog vidi se da je V11 zaista poseban motocikl, no nije postigao neki naroÄŤiti uspjeh. Da li je to cjena? Za dosta manje novaca mogao se kupiti motocikl sa puno više konja i mnogo manje kila, no to opet nije presudno ako imate jedan harizmatiÄŤni motocikl. Da li su to vibracije? ne, to je potpis motocikla i to mu se zaista ne zamjera. Ĺ ta je u pitanju? Kada se ovaj motocikl pojavljivao u testovima uglavnom bi se moglo proÄŤitati/ÄŤuti da je to motocikl koji mogu da vole samo ljubitelji marke sa orlom jer takvu lošu završnu obradu mogu samo oni da oproste. Dešavalo se da na testnom motociklu odpadne maskica, ili poluga mjenjaÄŤa, ili ... No to je i zadnji Moto Guzzi sa takvom aljkavom završnom obradom jer od kada 2004 godine je potpao pod okriljem Piaggio grupacije priÄŤa se iz temelje promjenila. Svaki sledeći model Moto guzzija ima besprekornu završnu obradu, no to znaju izgleda samo oni koju su se osudili da ga kupe poslije ovakvih iskustava. Stari modeli su još neko vrijeme zadrĹľavali tu šlampavost (Nevada i California) do prvog redizajna poslije 2004 godine. I onda je 2007 godine lansirana oproštajna verzija sa nazivom V11 Scura R. Najprimetnija razlika u odnosu na predhodnike je besprekorna završna obrada dok se tehniÄŤki zasniva na modelu V11 Sport Scura. Kao i ostali modeli iz serije V11 i ova ima posebne boje po kojima se razlikuje od ostatka.









Odg: Ljepota, šarm, tradicija i šlampavost - V11 ,,tipčni italijan''

U toku 2003 godine prekinula se proizvodnja modela V11 Naked, V11 Le Mans Tenni i V11 Sport Scura. No, te godine su napravljene četri nove varijante modela V11. Predstavljen V11 Sport Ballabio po brdskoj trci koja zahtjeva motore sa velikim obrtnim momentom na niskim obrtajima zbog puno oštrih krivina. Upravo, da bi bio povozan na takvim putevima model Ballabio se od standardne verzije razlikuje po Marzocchi izokrenutom viljuškom koja sada ima prečnik 43 mm. Izduv je opremljen sa tri lambda sonde. da bi položaj na motociklu bio prirodniji, odnosno da bi se olakšala kontrola na krivudavim putevima montiran je visočiji upravljač. osim maskice iznad fara ovdje se ona nastavlja sa malim vjetrobranom.








Predstavljen je i V11 Le Mans Rosso Corsa koji se od standardnog V11 Le Mans-a, osim po drugačijem bojanju, razlikuje i po vješanju koje sada nosi potpis Ohlins. Sve ostalo što važi za V11 Le Mans važi i za V11 Le Mans Rosso Corsa.



 


Predstavljen je i model V11 Caffe Sport koj zapravo otelotvoruje klasični britanski cafe racer sa puno italijanskog šarma. Od standardnog V11 Sport tehnički se razlikuje po Ohlins vješanju, maskicom sa malim vjetrobranom i visočijim nogostupima. naravno osim tih tehničkih razlika za ovaj model su namjenjene drugačije boje.






Predstavljena je još jedna limitirana verzija V11 Coppa Italia koja je lansirana povodom učešća u italijanskom naked šampionatu tokom 2003 godine. Ohlins vješanje, Brembo Oro kočnice, amortizer upravljača i maskica sa malim vjetrobranom iznad fara. Za ovaj model predviđene su i posebne boje.







Odg: Ljepota, šarm, tradicija i šlampavost - V11 ,,tipčni italijan''

U toku 2002 godine prekida se proizvodnja modela V11 Sport Rosso Mandello. Zato je predstavljen V11 Le Mans Tenni koja dobija naziv po vozaču Omobono Tenni koji je početkom tridesetih godina pobjeđivao na trkama širom Evrope upravo vozeći Moto Guzzi. Na Isle OF man TT Tenni je bio prvi sa neengleskim motociklom koji je zabelježio pobjedu. V11 Le Mans Tenni je bojan u trkačku zelenu boju da podsjeća na legendarni trkački V8
http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=57 . Naprjed je titanijumska Marzocchi  izokrenuta viljuška.






Tokom 2002 godine predstavljen je i model V11 Sport Scura koji je izrađen u 600 primjeraka. Sport Scura je posebna po vješanju koje je naprijd i nazad izradio Ohlins, dok su kočnice iz Brembo Oro serije. Takođe se ovdje u izobilju koristio i karbon te je od tog materijala izrađen rezervoar, prednji blatobran i maskica iznad fara. Takođe je karbon našao svoje mjesto na loncima izduva. To je uzrokovalo da je ovaj model 2 kg lakši od osnovnog V11 Sport.





Odg: Ljepota, šarm, tradicija i šlampavost - V11 ,,tipčni italijan''

Poslije prikazivanja modela V11 sport 1999 godine Moto Guzzi prelazi u vlasništvo Aprilije. Uglavnom, 2001 godine predstavljeno je još tri verzije modela V11. Prva je V11 Naked koji je zapravo model V11 Sport sa drugačijim upravljačem.




TakoÄ‘e je predstavljen i model V11 Sport Rosso Mandello. Ova verzija se razlikuje od modela V11 Sport po crvenoj glavi motora, dok je donji dio motora crne boje, drugaÄŤijoj boji rezervoara i poklopca suvozaÄŤkog sjedišta (crvena naravno). Iznad fara je mali maskica. Ĺ to se tiÄŤe koÄŤnica i ovdje su Brembo, ali iz ,,zlatne'' serije (Brembo Oro). Naprjed je takoÄ‘e Marzocchi  izokrenuta viljuška ali ovoga puta farbana u crnu boju dok je za zadnji kraj zaduĹľen WP amortizer



TehniÄŤki podaci za Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello

Motor: V2
Zapremina: 1.064 ccm
Snaga: 91 KS pri 7.800 o/min.
Obrtni moment: 94 Nm pri 6.000 o/min.
MjenjaÄŤ: 6 brzina
TeĹľina spremnog za voĹľnju: 246 kg
Ukupno dozvoljena teĹľina: 460 kg
Nosivost: 215 kg
Rezervoar: 22 litra
Visina sjedišta: - cm
Ubrzanje do 100 km/h: 3,9 s
Max. brzina: 215 km/h


Pozivajući se na tradiciju te 2001 godine predstavljen je još jedan član porodice V11. Radi se o modelu V11 Le Mans. Najočiglednija razlika u odnosu na osnovni V11 Sport je u dodatku poluoklopa, no nije osim toga Le Mans se razlikuje i po drugim detaljima kao što je šira zadnja guma ili Brembo oro kočnice.







TehniÄŤki podaci za Moto Guzzi V11 Le Mans

Motor: V2
Zapremina: 1.064 ccm
Snaga: 91 KS pri 7.800 o/min.
Obrtni moment: 94 Nm pri 6.000 o/min.
MjenjaÄŤ: 6 brzina
TeĹľina spremnog za voĹľnju: 251 kg
Ukupno dozvoljena teĹľina: 460 kg
Nosivost: 210 kg
Rezervoar: 22 litra
Visina sjedišta: - cm
Ubrzanje do 100 km/h: 3,9 s
Max. brzina: 215 km/h