Planovi za slijedecu godinu su da BKCRO II organizira "TOY RUN 3", negdje u Zagrebu za Uskrs 2006 godine a BKCRO I ce sredinom kolovoza u suradnji sa "Tur-biker-ima" organizirati  "Mladen Cepuran Dice Run".
"Dice Run" se sastoji od kruzne voznje od nekih 100-150 km koja ima 5-6 "check pointa" ili prevedeno ugostiteljskih objekata. Svi motoristi krecu s jednog mjesta (Mladenove kuce) i to po 5-6 motorista nakon svakih 10 minuta. Dolaskom do check-pointa, svaki motorista baca dvaput po dvije kocke (jedno bacanje 5 kunica) i pise si ukupan rezultat. To ponavlja na svakom check-pointu. Po obilasku svih pointa, motoristi se vracaju od kud su i krenuli. Prvih 5 ucesnika sa najvisim brojem bodova dobivaju nagrade koje ce biti osigurane od organizatora. Lova koja se skupi od bacanja kocki, predace se Mladenovoj obitelji (bolesna supruga i 2 djece) a mi nastavljamo s festom do jutra.

Da ulazak u svijet pravih Big-Bike strojeva ne mora, ili ne bude pretežak, za sezonu 2006.-e se bude pobrinuo Kawasaki.
Kawa je u samo malo umanjen okvir i istu opremu impresivnog VN-a 2000 ugurala puno manji agregat od 900 ccm, koji će pružati

Nova Honda CBF 1000 nije veliki Hornet, već veći brat modela CBF 600,
a time i još jedan daljnji model u Hondinom „Just-fit“ programu. CBF 1000 je
jedan motocikl koji se lako poslužuje, koji vozaču pruža jedan veliki osjećaj
 sigurnosti, ali i koji, unatoč mišljenju da je davanje osjećaja sigurnosti
zapravo nedostatak na štetu užitka vožnje, tu istu tezu demantira.
Najnovija uzdanica Honde isporučuje snagu vrlo jednoliko i pouzdano,
 i zbog toga pruža jako mnogo vozačkog užitka, jer ne manjka niti
eksplozivnosti, niti ubrizgavanja adrenalina direktno u mozak.
Kako bi se zadovoljilo vozače svih veličina i uzrasta, Honda je predvidjela
i izvela da se sjedalo može podešavati u 3 različita položaja po visini.
Isto tako, prednji vizir se isto može podešavati, ovisno o potrebi vozača,
u 2 položaja.

 


Suzuki je daleko najtajnovitiji proizvođač iz Japana,
 jer su svi njihovi noviteti obavijeni debelim velom tajnosti
podataka sve do zadnje sekunde prije dolaska u salone.
Takva je situacija i sa nedavno predstavljenim modelom

Aprilia je na ovogodišnjem sajmu „Svijet na dva kotača“ u Parizu prikazala svoje nove adute i
uzdanice za dizanje adrenalina i komada iduće ljeto… Naravno da tu treba ponoviti staru notornu
činjenicu da se na pravim makinama i najljepšim motorima ne trebaju raditi nikakvi redizajni,
 pojačanja, karadžondžule, điđe-miđe i ostali zahvati, već da su isti bili i ostali obrazac svega pozitivnog za
ostale. 

U Hrvatskoj se klubovi koji nose boje dijele na dvije skupine
- trodijelne MC klubove i MK klubove kojima je zajednička vožnja motorima,
 neobavezno druženje i zabava glavna motivacija koja ih veže unutar kluba.
Takvi klubovi imaju jednodijelne ili dvodijelne oznake sa istaknutim MK slovima
te u svojem članstvu mogu imati žene, policajce, djecu, počasne clanove,
članove bez motora, vozače mopeda itd. Naš klub MK scena i klubovi
u pravilu NE ZANIMAJU sve dok nas poštuju, ne rade stvari na našu štetu,
 ne koriste u svojim imenima riječi, logotipe i slova koje koriste vec postojeći
 MC klubovi. Dakle, što se nas tiče možemo biti prijatelji (kao što to i jesmo sa mnogim
MK klubovima) ili se nikad niti ne sresti do kraja života, nama je svejedno.
Ali onog trena ako neki MK klub počne iz svojeg neznanja, neiskustva ili namjerno
davati izjave protiv nas ili činiti djela protiv nas mi ćemo naravno na to
reagirati bez obzira bio on free biker, MK, MC ili klub poštara ili dimnjačara.

Nova Yamaha Fazer 1000 u naked verziji

 

Motor:redni, 4 cilindra, vodom hlađeni, DOHC, 16 ventila
Hlađenje:Vodeno hlađenje
Zapremina: 998cc
Kompresija: 11.5:1
Snaga: 110.3kW (150 HP) @ 11,000rpm

BMW je ušao sa jednim novim sport-tourerom u srednju klasu. Za tu prigodu, BMW je razvio i jedan posve novi (i najavljuju jeftin) paralel-twin pogonski agregat sa 800 ccm, koji je razvijen, i koji će se proizvoditi u gornjoaustrijskoj tvornici Rotax Werk u mjestu Gunskirchen.

 

Kako sam uvijek malo više polagao pažnju na funkcionalnost i sigurnost nego na dizajn,
koji je tu negdje iza ta prva dva kriterija,
tako sam se oduševio sa novim modelom Schuberth kacige, pod nazivom
Premium-Jet oznake J-1.

 

Sama kaciga je mješavina dvaju danas najčešćih tipova moto-kaciga, a to su integralne i jet kacige,
jer je kaciga u svojem prednjem dijelu, ispod očiju, cijelom površinom u viziru. Zajedničko sa
 integralkama ima samo u predjelu brade, i to u vidu jedne posebno razvijene metalne konstrukcije -
čvrstoće i efekta u slučaju nesreće kao i kod normalnih integralki!>
- koja omogućuje lakše disanje, veću preglednost i vidljivost iz kacige,
bolje provjetravanje i još puno stvari, uz dizajn neke izvanzemaljske posade>
ili astronauta. Taj dio je podesiv i gotovo nevidljiv ispod metaliziranog vizira